Existují doklady, že při sociální a prostorové izolaci dochází u participantů k významným psychickým změnám. V rámci projektu Mars- 500, což byla pozemská simulace letu k Marsu o délce 520 dní, jsme měli možnost sledovat u šesti účastníků projektu změny ve vnímání prostoru a citlivosti a paměti na lidské tváře a objekty. Experimentální sada byla účastníkům počítačově administrována celkem v deseti měřeních. Sledovali jsme výkon v percepčních a paměťových testech a jeho proměny v průběhu izolace a výsledky jsme dále porovnávali s kontrolní skupinou. Navzdory očekávání nebyly v průběhu izolace žádné podstatné změny shledány. Změny ve 3D vnímání, jež jsou popisovány ve výzkumech probíhajících v prostředí mikrogravitace, jsou pravděpodobně vázány na absenci gravitační vertikály. Případné jemné změny ve vnímání a paměti u účastníků projektu Mars-500 mohly být překryty limity vztaženými k samotné izolační studii (malý počet respondentů, jejich zásadní nepodobnost s kontrolním souborem, různorodé kulturní zázemí)., The subjects of the experimental research were participants of Mars-500 project, who spent nearly a year and a half isolated from the outside world on a simulated mission on Mars. They were presented with a battery of psychophysical tests examining the performance in various visual space perception and face and object recognition tasks. The primary focus was on monitoring changes in the crewmembers’ perceptual performance throughout the confinement and interpreting their performance in relation to the control group. Contrary to the expectations, no serious effect of the confinement on the crewmembers’ perception was observed in any of the experiments. Several interpretations of such findings are discussed, including the possibility that potential changes might have been masked by inappropriate experimental conditions and the specific group sample., Michal Šimeček, Radovan Šikl., and Obsahuje seznam literatury
Suitable light characteristics are a necessary prerequisite for a correct function of human visual perception. A trend of using new light sources, especially LEDs (Light Emitting Diodes), is present in almost all fields of human activities, the automotive industry being no exception. One of the declared outcomes of this trend within the automotive industry is to increase the traffic safety via increasing the road illumination. This paper presents an intention to study whether this goal is not achieved for the price of actually decreased visual comfort of drivers, which might be caused by higher levels of glare, using inappropriate colors, or other inappropriate aspects of newly developed light sources. To aid this research, both subjective and objective methods shall be used. For the subjective point of view, a questionnaire will be developed. Results will be correlated with instrument-aided subjective and objective measurements. The instrument-aided methods come mainly from the fields of optometry, ophthalmology and neurology. Fundamental part of the research is a specially designed dark-room simulating two-lane night-time road traffic, where the majority of experiments will take place. and Spolehlivá funkce vidění je podmíněna vhodnými charakteristikami světla. V současné době se stále častěji uplatňují nové zdroje světla, zejména pak ty, které využívají elektroluminiscenční diody, česky zvané ledky (LED - light emitting diode). Nejinak je tomu v automobilovém průmyslu, potažmo silniční dopravě. Jedním z deklarovaných cílů tohoto trendu je vyšší míra bezpečnosti dosažená viditelně silnějším osvětlením vozovky a jejího okolí. Příspěvek popisuje výzkumný záměr mající za cíl prozkoumat, jestli tato vlastnost není na úkor častějšího oslňování protijedoucích řidičů, případně na úkor vizuálního komfortu způsobeného nevhodným použitím barev, či jiných obtěžujících vlastností moderních automobilových světel. K podpoře tohoto výzkumu bude použito subjektivních dotazníkových metod v kombinaci se subjektivními i objektivními přístrojovými metodami užitými v optometrii, oftalmologii a neurologii. Nedílnou součástí je světlotěsná laboratoř se simulací dvou pruhů vozovky.