Obecné psychologické faktory výkonnosti jsou vyloženy na základě vnitřní souvislosti mezi aspirační úrovní, výkonovým motivem a vnímaným sebeuplatněním. Aspirační úroveň obsahuje motiv dosáhnout úspěchu i motiv vyhnout se neúspěchu. Úspěch a neúspěch jako incentivní hodnoty se nekryjí s očekávanými výsledky. Vnímané sebeuplatnění obsahuje víru ve vlastní schopnosti dosahovat výsledků. Cíle, výsledky a vnímané příčiny úspěchu a neúspěchu představují různé motivy pro výkonnost. Ekonomická výkonnost v makroekonomické i mikroekonomické dimenzi se týká produkce, distribuce, směny a spotřeby. Každý z těchto procesů obsahuje psychologické faktory výkonnosti ve specifické podobě. Specifické psychologické faktory produkce jsou kooperace a inovace. Distribuce obsahuje oceňování rozdělování produktů. Psychologickým faktorem směňování je srovnávání zájmů, zisků a ztrát. Spotřeba zahrnuje jako psychologický faktor dynamiku aktualizace a uspokojování potřeb. Relativně autonomní vývoj potřeb má vliv na produkci, distribuci i směnu. Základním stimulem ekonomických procesů je však produkce, která obsahuje po psychologické stránce předobraz všech ekonomických procesů v podobě kooperace, dělby dílčích činností, jejich výměny a spotřeby. Udržení vyrovnaného fungování a vývoje čtyř základních ekonomických procesů v jejich komplexu je také výkonem, respektive výkonnost vyžaduje. Psychologickým předpokladem a výsledkem tohoto udržitelného fungování a rozvoje je vnitřní kontinuální kultivace účastníků všech ekonomických procesů.
Cílem této práce je popsat, které strategie zvládání stresu používají řidiči sanitek a jaký je vztah těchto strategií k jiným proměnným (typ temperamentu, množství nehod a přestupků, aspirační úroveň apod.). Výsledky ukazují např. na souvislost negativních strategií zvládání stresu a vysoké míry neuroticismu, dále pak nízké aspirační úrovně a negativních strategií zvládání stresu apod. Skupina řidičů sanitek se ukazuje jako psychicky odolnější oproti běžné populaci – např. více používá pozitivní strategie zvládání stresu, má nižší míru neuroticismu apod. and The goal of this research is to describe types of coping strategies by drivers of salvage and rescue service and their reference to other variables (types of temperament, amount of accidents and offences etc.). The results show connections between negative types of coping and high level of neuroticism, further low aspiration level and negative strategies of stress coping etc. These drivers use more often positive stress-coping strategies, have lower level of neuroticism etc.