Water erosion is an important degradation agent not only on the agricultural land but it also shows up on the forested soil. It is associated with the progress of forest mechanisation and with changing forest cover and it occurs especially on the Flysch substratum under exceptional hydrometerological situations. Research of water erosion has been organized by the Department of Physical Geography and Geoecology of the Ostrava university since 1976 till 2000 in the central part of the Moravskoslezske Beskydy Mts. (NE part of the Czech Republic). The article shows main results of analysis of suspended load regime. Suspended load as a transition part of the erosional products is an evidence of the intensity of erosional processes in the observed catchments. and Vodní eroze je důležitým degradačním činitelem nejen na zemědělské půdě, ale také na půdě lesní. Vodní eroze je spojená s rozvojem mechanizace lesních prací a se změnou skladby lesních porostů, a to zvláště ve flyšovém podloží při výjimečných hydrometeorologických situacích. Výzkum vodní eroze lesní půdy byl organizován Katedrou fyzické geografie a geoekologie Ostravské univerzity od roku 1976 do roku 2000 ve střední části Moravskoslezských Beskdyd (severovýchodní část České republiky). Studie obsahuje hlavní výsledky analýzy plaveninového režimu, který jako transportní část erozních produktů svědčí o intenzitě erozních procesů ve sledovaných povodích.
The project was aimed at comparing suspended load in four model river basins which are about of the same area and where each of them represents different geographical environment within the territory of the Czech Republic. We have chosen the Blšanka River basin, and basins of the rivers of Lužická Nisa, Loučka and Olšava as model territories. We have developed a model of the erosion risk for these basins. The model is based on a multi-criterion scale evaluation of chief erosion factors so that we can compare the potential of river basins for the sediment transport and define the chief risky areas. The sediment transport was evaluated for closing profiles of model river basins. We defined basic types of run-off situations to characterise the relationship between the content of sediments and the water flow. Mains trends in the development of erosion processes and suspended load are discussed in conclusion. and Hlavním cílem projektu bylo porovnat transport plavenin ve čtyřech modelových povodích, která jsou navzájem porovnatelná svojí plochou a zároveň reprezentují odlišné geografické prostředí území České republiky. Jako modelová území byla zvolena povodí Blšanky, Lužické Nisy, Loučky a Olšavy. Pro sledovaná povodí byl vytvořen model erozní ohroženosti založený na multikriteriálním bodovém hodnocení hlavních erozních faktorů s cílem porovnat potenciál povodí pro transport plavenin a vymezit hlavní rizikové oblasti. Transport plavenin byl vyhodnocen pro uzávěrové profily modelových povodí. Pro bližší charakteristiku vztahu mezi obsahem plavenin a průtokem vody byly vymezeny základní typy odtokových situací. V závěru jsou diskutovány trendy ve vývoji erozních procesů a transportu plavenin.
The paper describes results of validation of authors' recently proposed formulae for sediment transport and bed friction in the upper plane bed regime using laboratory experiments in a pressurized pipe. Flows of mixture of water and fine to medium ballotini (d50 = 0.18 mm) were observed in a rectangular pipe (51 x 51 mm) with a deposit at the bottom of the pipe. A comparison of test results with transport-formula predictions shows a satisfactory match confirming a good prediction ability of the proposed transport formula at high bed shear. A prediction ability of the friction formulae appears to be less convincing but still reasonable. A joint use of the formulae for transport and friction predicts the delivered concentration of transported sediment within the accuracy range of ± 40 per cent for flows in which transported sediments strongly affect the bed friction, i.e. for flows with delivered concentration of sediment higher than say 3 per cent.