1 - 5 of 5
Number of results to display per page
Search Results
2. Princip dvojího účinku a trolleyologie
- Creator:
- Černý, David
- Format:
- počítač and online zdroj
- Type:
- model:article and TEXT
- Subject:
- princip dvojího účinku, intence, etika, Philippa Foot, Hart, charakterizující intence, konečná intence, trolleyologie, principle of double effect, intention, ethics, characterizing intention, final intention, and trolleyology
- Language:
- Czech
- Description:
- The principle of double effect plays an important role in deontological ethics which give an emphasis to intentions in the process of moral evaluation of human acts. According to this principle, it is morally permissible to actualize an action with two consequences, one of which is good and the second bad, if and only if some conditions are met: for example, the bad consequence is not a means for attaining the good consequence and the bad consequence is not brought about intentionally, but only foreseen as necessarily and inevitably connected with the actualization of the action itself and its good consequence. The aim of this article is to lay necessary theoretical foundations for a better understanding and employment of the principle of double effect by discussing Hart’s critique of it and Philippa Foot’s different approach to the moral dilemmas to the solution of which the principle of double effects seems to be well applicable. In the course of my argumentation I distinguish between two types of intentions – characterizing and final intentions – and show how this distinction solve some of the difficulties connected with the understanding and application of the principle of double effect. and Princip dvojího účinku hraje důležitou roli v deontologických etikách, které přikládají důležitost intencím v procesu morálního hodnocení lidského jednání. Podle tohoto principu je morálně přijatelné aktualizovat jednání se dvěma důsledky, z nichž první je dobrý a druhý špatný, pouze za předpokladu, že jsou splněny určité podmínky: špatný důsledek například nesmí být prostředkem k dosažení dobrého důsledku a špatný důsledek nesmí být způsobený úmyslně, je pouze předvídaný jako nutně a nevyhnutelně spojený s provedením jednání samotného a s jeho dobrým důsledkem. Cílem tohoto článku je vystavět nezbytné teoretické předpoklady potřebné k lepšímu pochopení a aplikaci principu dvojího účinku. Diskutuji kritiku tohoto principu britským teoretikem práva Hartem a odlišný přístup k řešení morálních dilemat, k jejichž řešení se princip dvojího účinku zdá vhodným, v díle Philippy Footové. V průběhu své argumentace rozlišuji mezi dvěma typy intencí – charakterizující intence a finální intence – a ukazuji, jak tento rozdíl pomáhá řešit některé obtíže spojení s chápáním a aplikací principu dvojího účinku.
- Rights:
- http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ and policy:public
3. Stres u profesionálních řidičů se zaměřením na řidiče autobusů, preventivní opatření a protistresové programy
- Creator:
- Horáková, Miroslava
- Format:
- počítač and online zdroj
- Type:
- model:article and TEXT
- Subject:
- řidičský stres, coping, profesionální řidič, řidič autobusu, protistresové programy, driving stress, professional driver, bus driver, and anti-stress programs
- Language:
- Czech
- Description:
- Povolání profesionálního řidiče patří mezi vysoce stresující zaměstnání s negativními dopady na zdravotní a psychickou stránku. Řidič je denně vystaven celé řadě náročných požadavků a stresorů, se kterými se musí vyrovnávat. Situace vyrovnávání se se stresem při řízení je popisována pomocí transakční teorie řidičského stresu spolu s copingovými strategiemi při řízení, které mají vliv na kvalitu řízení, a jejichž identifikace a náprava ukazují na možnosti intervence. Důležitou skupinou profesionálních řidičů jsou řidiči autobusů. Významnými stresory pro tyto řidiče jsou časový tlak, nadměrná pracovní zátěž, vysoká environmentální stimulace, problematická interakce s dalšími účastníky dopravního provozu, nedostatek sociální opory a nepravidelné směny. Mezi nejdůležitější preventivní opatření na snížení míry stresu patří eliminace nebo modifikace situací vytvářejících stres, přizpůsobení organizace práce individuálním charakteristikám řidičů a posílení osobní odolnosti řidičů vůči stresu. Jsou zde uvedeny některé konkrétní příklady realizovaných programů, ve kterých jsou použity principy vedoucí ke snížení míry stresu u těchto řidičů, zvýšení životní pohody a snížení negativních zdravotních důsledků. and The group of professional drivers belongs to high demanding jobs with high risks in health status and psychical wellbeing. Drivers are daily exposed to high demands and stressors they have to face. The situation of coping with stress is described by the transactional model of driver stress and coping strategies while driving. These strategies influence driving performance and their identification could be one of the possible interventions for stress reduction. This study focuses on the group of bus drivers, which is a significant subgroup of professional drivers. The main stressors for them are time pressure, high work demands, high environmental stimulation, problematic interactions with other road users, lack of social support and irregular shifts. The most important preventive strategies are elimination or modification of stress-producing situations, the adaptation of work organization to the individual characteristics of the driver and strengthening the driver’s resilience to stress. We describe some programs using the principles of stress reduction by professional drivers, which increase wellbeing and decrease negative health consequences.
- Rights:
- http://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/ and policy:public
4. Tests on the dynamic failure rules of coal-rock composites
- Creator:
- Qin , Zhongcheng, Chen , Guangbo, Zhang , Guohua, Li , Qinghai , and Li , Tan
- Format:
- bez média and svazek
- Type:
- model:article and TEXT
- Subject:
- rock burst,, energy, coal-rock composite, dynamic failure, and experimental study
- Language:
- English
- Description:
- Coal measure strata are composed of multiple interbedding strata with different hardnesses. A sudden release of energy that was stored in surrounding rocks of tunnels may induce a rock burst; however, the specific strata in which the energy is accumulated cannot be accurately determined, thereby leading to ineffective prevention and management techniques for rock bursts. To address this problem, this study conducted axial loading tests on three different types of rock specimens (coal, gritstone and fine sandstone) and their composite specimens, and ascertained the energy accumulation rules of various components of the composites prior to a buckling failure. According to the results: for the coal-bearing binary composite specimens, the energy accumulated in coal occupied 88.5 %, 79.0 %, 71.4% and 79.6 % of the total energy accumulated in the specimens respectively; for the binary composite specimens composed of gritstone and fine sandstone, the energy accumulated in gritstone took up 61.2 % and 76.5 % of the total energy accumulated in the specimens respectively; and for the ternary composites, the energy accumulated in the coal occupied 79.8 %, 74.0 % and 76.3 % of the total energy accumulated in the specimens respectively, followed by the energy accumulated in the gritstone (12.1 %, 22.0 % and 18.8 %), and finally by the energy accumulated in the fine sandstone (only 8.1 %, 4.0 % and 4.9 %). Accordingly, in the composite rock strata, a small amount of energy was stored, and energy accumulation was more difficult in competent rock with large elastic moduli, while non-competent strata with small elastic moduli were preferable with regard to energy storage and accumulation. It can thus be concluded that the energy in coal-rock composites was accumulated mainly in non-competent strata, i.e., non-competent strata were key energy strata; additionally, the greater the difference in the hardness of the various components, the stronger the impact effect on the composite specimen.
- Rights:
- http://creativecommons.org/publicdomain/mark/1.0/ and policy:public
5. Ultrastructure of the buccal complex of Pricea multae (Monogenea: Polyopisthocotylea, Gastrocotylidae)
- Creator:
- Rohde, Klaus and Watson, Nikki A.
- Format:
- Type:
- model:internalpart and TEXT
- Subject:
- Pricea multae, Monogenea, ultrastructure, buccal complex, oral sucker, receptors, and taste organ
- Language:
- English
- Description:
- The ‘buccal complex’ of Pricea multae Chauhan, 1945 consists of two buccal suckers, the pharynx, a putative taste organ and the mouth cavity. The two suckers are dorsal to the mouth cavity, and the pharynx posterior to them. The septum in each sucker consists of connective tissue containing muscle filaments, lined by tegument with short irregular microvilli. The mouth cavity and the lumen of the suckers are lined by tegument with short irregular lamellae and by tegument with long bulbous, interconnected lamellae, separated from each other and from the body surface tegument by septate junctions. A ventral extension of the mouth cavity is also lined by tegument with short irregular lamellae. An anterior ‘taste organ’ is lined by ‘normal’ (body) tegument and tegument with short irregular lamellae. Glandular ducts open into it, and it contains many small uni-ciliate and multiciliate receptors, as well as two receptor complexes each consisting of a large non-ciliate receptor surrounded by small and large uniciliate receptors, with multiciliate receptors closeby. The four types of receptors are described in detail. The anterior part of the pharyngeal lumen is lined by an epithelium with dense surface lamellae and is penetrated by non-ciliate receptors. Attention is drawn to significant differences between the buccal complexes of the polyopisthocotylean monogeneans Pricea multae (Gastrocotylidae), Gotocotyla secunda (Tripartii, 1956) (Gastrocotylidae), Pulylabroides australis (Murray, 1931) (Microcotylidae), Zeuxapia serialae (Meserve, 1938) (Axinidae) and Diclidophora merlangi (Kuhn, 1832) (Diclidophoridae).
- Rights:
- http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ and policy:public