mf930713_020

Co všechno je pro rallye důležité

co si o tom myslíme

Co všechno je pro rallye důležité Jubilejní XX. Rallye Bohemia musela uspokojit každého příznivce automobilových soutěží. Je ovšem škoda, že se naše domácí špička takhle pohromadě sejde k urputným bojům jen jednou za rok. Desetitisíce diváků kolem trati mohly obdivovat nejen jezdecké umění, ale také spoustu atraktivních vozů zahraniční výroby. Jen fordů bylo na startovní listině šestnáct. Není ovšem ford jako ford. Ten nejlepší, který se podle mínění znalců blíží továrním "áčkovým" escortům, mají Trajboldovi. A naopak Blahnova sierra spíš už dosluhuje. Nejde ale jen o cenu a náklady na přípravu vozu. Znovu se ukázalo, že neméně důležitý je i doprovod na trati. A tak zatímco Křeček odpadl z prvního místa zejména proto, že měl jen jeden doprovodný vůz a nestihl v potřebný okamžik vyměnit pneumatiky, vítěze Blahnu provázely tři vozy a druhého v cíli Valouška dokonce šest. Tradičně perfektní doprovod, tím spíš, že se závodilo na domácí půdě, měl i Motorsport Škoda.

Ten dokonce poprvé vytáhl do boje i se čtyřmi speciálně upravenými mechanickými vozy VW LT55 s turbomotory. Rallye Bohemia pojal jako generálku na srpnovou Rallye tisíc jezer, další soutěž seriálu mistrovství světa. Ale ani drahé a vypiplané vozy a dokonalý doprovod ještě nejsou všechno. Důležitá je také perspektiva, aspoň pro příští rok. Právě vedoucí týmu Motorsport Škoda Pavel Janeba jen pokrčil rameny na otázku, jak dopadlo jednání uvnitř koncernu VW, které soutěže v příštím roce jeho tým absolvuje a které ne a kolik jich dohromady bude, jaká bude celková strategie. Což znamená, že vše je zatím ve hvězdách. Přitom na odpověď zase není tak brzo, polovina sezóny 1993 je už pryč. Oba prominentní a letos až nečekaně úspěšní škodováčtí piloti - Sibera i Triner - zatím tedy vidí svůj rok 1994 jen mlhavě.