| s-1
|
Carina
se
rodí
na
britských
ostrovech
|
| s-2
|
Profit
byl
ve
výrobním
závodě
automobilky
Toyota
*
|
| s-3
|
Za
zlepšovací
návrhy
se
neplatí
|
| s-4
|
Automobilka
Toyota
razí
zásadu,
že
výroba
musí
být
co
nejblíže
k
zákazníkovi.
|
| s-5
|
V
Evropě
prodává
více
než
400 000
vozů
ročně.
|
| s-6
|
Proto
se
rozhodla
zahájit
zde
také
výrobu.
|
| s-7
|
Plánuje
pokrýt
asi
polovinu
požadavků
evropského
trhu
místní
produkcí.
|
| s-8
|
Za
sídlo
hlavního
závodu
si
zvolila
Británii.
|
| s-9
|
------------
|
| s-10
|
Igor
Pírek
|
| s-11
|
-----------
|
| s-12
|
Toyota
začala
v
Británii
s
výrobou
osobních
vozů
Carina
až
po
náročném
výběru
místa
koncem
roku
1992.
|
| s-13
|
Její
závod
v
Burnastonu
v
hrabství
Derbyshire
připomíná
vzhledem
spíše
nemocnici.
|
| s-14
|
Areál
firmy
je
umístěn
do
původní
zeleně
a
další
tisíce
stromů
a
keřů
bylo
vysazeno
během
výstavby
závodu.
|
| s-15
|
Výběr
místa
|
| s-16
|
Při
výběru
místa
posuzuje
Toyota
v
první
řadě
kapacitu
domácího
trhu.
|
| s-17
|
V
Británii
se
ročně
prodají
skoro
dva
miliony
vozů,
z
toho
skoro
60 000
od
Toyoty.
|
| s-18
|
Dalším
kritériem
je
místní
tradice
ve
výrobě
automobilů,
příslušenství
a
náhradních
dílů.
|
| s-19
|
Je
důležitá
proto,
že
od
samého
počátku
výroby
v
Británii
automobilka
počítala
s
tím,
že
60
%
dílů
bude
britského
a
evropského
původu.
|
| s-20
|
V
dalším
období
se
má
zvýšit
tento
podíl
až
na
80
%.
|
| s-21
|
Pouze
5
%
dílů
se
dnes
dodává
přímo
z
Japonska,
zbytek
je
z
jiných
závodů
Toyoty.
|
| s-22
|
Nezanedbatelné
jsou
rovněž
mzdové
náklady
v
té
které
zemi.
|
| s-23
|
Britští
pracovníci
automobilky
Toyota
si
ročně
vydělají
kolem
13 000
liber
hrubého,
což
je
přibližně
o
50
%
méně
než
berou
dělníci
v
německých
automobilkách,
kde
jsou
nejvyšší
mzdy
v
tomto
oboru
na
světě.
|
| s-24
|
Přitom
úroveň
pracovní
síly
v
Británii
zcela
vyhovuje
potřebám
výroby.
|
| s-25
|
Potvrdila
to
skutečnost,
že
hned
při
zahájení
výroby
byly
kvalitativní
parametry
automobilů
minimálně
na
úrovni
japonských
závodů.
|
| s-26
|
Důležitá
je
rovněž
výhodná
poloha
továrny
pro
200
domácích
i
zahraničních
subdodavatelů,
protože
Toyota
drží
zásoby
pouze
na
8
hodin
výroby.
|
| s-27
|
Může
si
to
dovolit
proto,
že
má
v
každé
chvíli
přesný
přehled
o
stavu
zásob.
|
| s-28
|
Velké
díly
jsou
označovány
jednotlivě
a
u
malých
součástek
celé
bedny
zvláštním
štítkem,
který
umožňuje
sledovat
pohyb
a
spotřebu
dílů
ve
výrobě.
|
| s-29
|
Z
centrálního
dispečinku
podle
toho
upřesňují
objednávky
u
dodavatelů,
jejichž
svoz
zajišťuje
jedna
spediční
firma
v
Británii
a
jedna
v
západní
Evropě.
|
| s-30
|
Výcvik
předcházel
výstavbě
|
| s-31
|
Z
Burnastonu
vyjíždějí
osobní
vozy
Carina
E.
|
| s-32
|
Výběr
a
výcvik
těch,
kdo
je
vyrábí,
začal
více
než
18
měsíců
před
zahájením
produkce.
|
| s-33
|
Přihlásilo
se
nám
na
30 000
uchazečů,
ze
kterých
jsme
přijali
necelé
dva
tisíce
,
uvedl
Alan
Jones
výrobní
ředitel
Toyota
Burnaston
(na
snímku)
.
|
| s-34
|
Kvalitu
jejich
práce
hodnotí
"létající
skupina"
z
japonské
centrály,
která
pravidelně
objíždí
všechny
závody
Toyoty
ve
světě.
|
| s-35
|
Základní
výrobní
skupinu
britského
závodu
tvoří
pět
dělníků
a
jeden
vedoucí.
|
| s-36
|
Den
začíná
krátkou
schůzkou,
při
které
vedoucí
skupiny
informuje
o
denním
úkolu.
|
| s-37
|
Na
výměnu
názorů
na
řešení
problémů
na
pracovišti,
zlepšovací
návrhy
a
novinky
ve
firmě
je
určeno
pět
minut
dopolední
přestávky.
|
| s-38
|
Všeobecné
vzdělání
si
mohou
pracovníci
zvyšovat
pouze
mimo
pracovní
dobu.
|
| s-39
|
Firma
jim
proplatí
náklady
spojené
se
studiem
až
v
případě
složení
závěrečné
zkoušky.
|
| s-40
|
Motivací
je
perspektiva
|
| s-41
|
V
závodě
v
Burnastonu
prakticky
neznají
fluktuaci.
|
| s-42
|
Nedá
se
však
říci,
že
jsou
pracovníci
motivováni
finančně.
|
| s-43
|
Mzdy
jsou
na
úrovni
jiných
strojírenských
oborů.
|
| s-44
|
Zaměstnanci
si
mohou
navíc
koupit
jedenkrát
ročně
nový
vůz
s
18%
slevou,
což
je
běžné
u
řady
dalších
automobilek.
|
| s-45
|
Hlavním
motivačním
argumentem
je
soustavný
rozvoj
firmy,
který
se
opírá
o
růst
výroby
a
prodeje.
|
| s-46
|
Zatímco
loni
bylo
vyrobeno
37 000
vozů,
letos
to
bude
nejméně
dvojnásobek.
|
| s-47
|
V
delší
perspektivě
se
počítá
s
produkcí
200 000
automobilů,
což
si
vynutí
zvýšit
počet
zaměstnanců.
|
| s-48
|
Nynější
zaměstnanci
tím
mají
větší
šance
na
další
pracovní
růst.
|
| s-49
|
Ve
firmě
je
pravidlem,
že
vedoucí
základních
výrobních
skupin
se
mohou
ucházet
o
uvolněné
místo
vyššího
vedoucího,
který
řídí
pět
základních
skupin.
|
| s-50
|
Zájemci
o
postup
jsou
nejdříve
seznámeni
s
pracovními
povinnostmi.
|
| s-51
|
Všem
je
nabídnut
zvláštní
doškolovací
kurz.
|
| s-52
|
Poté
výběrová
komise
rozhodne
o
novém
jmenování.
|
| s-53
|
Ti,
kteří
v
závěrečné
fázi
neuspěli,
mají
prioritní
právo
účasti
v
příštím
konkurzu.
|
| s-54
|
Ke
stabilizaci
pracovníků
v
podniku
výrazně
přispívají
i
dobrá
pohoda
na
pracovišti.
|
| s-55
|
Projevuje
se
to
například
v
snaze
vylepšovat
výrobní
postupy
tak,
aby
co
nejlépe
vyhovovaly
konkrétní
pracovní
skupině.
|
| s-56
|
Na
každém
pracovišti
je
mimo
jiné
možné
zastavit
linku
ve
chvíli,
kdy
má
pracovník
nějaký
pracovní
problém,
například
nestačí
dokončit
operaci
v
požadované
kvalitě.
|
| s-57
|
Situaci
mu
okamžitě
pomáhá
řešit
přímý
nadřízený.
|
| s-58
|
Ze
zastavení
linky
se
nikdy
neobviňuje
dělník.
|
| s-59
|
Chyba
se
hledá
ve
výrobním
postupu,
nebo
nástrojích.
|
| s-60
|
Jednoduché
problémy
se
řeší
okamžitě,
složitějším
se
věnují
pracovníci
ve
zlepšovatelském
hnutí.
|
| s-61
|
Toyota
razí
filozofii,
že
se
nápady
a
jejich
realizace
neodměňují,
protože
jsou
výsledkem
kolektivní
práce
a
slouží
ke
zlepšení
pracovních
podmínek
všech
pracovníků
skupiny.
|
| s-62
|
Podle
zkušeností
managamentu
tím
odpadá
řada
problémů,
například
dohadování
o
tom,
kdo
je
otcem
původního
nápadu.
|
| s-63
|
text
k
foto:
PRACOVNÍ
PROSTŘEDÍ
V
BURNASTONU:
|
| s-64
|
Všichni
zaměstnanci
jsou
v
jednotném
oblečení
a
na
pracovišti
vládne
vzorný
pořádek.
|