Waveform view

82. Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2015 a střednědobý výhled na roky 2016 a 2017 /sněmovní tisk 342/

Loading wave form: 0%

Speed: ⊖ 100% ⊕

Zoom: ⊖ 200 pps ⊕

Místopředseda PSP Petr Gazdík ~~82.~~ Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2015 a střednědobý výhled na roky 2016 a 2017 /sněmovní tisk 342/ Než tento materiál uvede pan ministr Dan Ťok, slovo si žádá pan poslanec Dolejš. ~~Prosím, pane poslanče.~~ Poslanec Jiří Dolejš ~~Děkuji za slovo.~~ ~~Nebudu zdržovat, jenom poznámka k předminulému hlasování, tedy ke střednědobým výhledům.~~ ~~Je to pro zápis, prosím vás.~~ ~~Opravdu jsem se neidentifikoval s tímto dokumentem.~~ ~~Hlasoval jsem zdržení, objevilo se ano.~~ ~~Zřejmě nějaký bludný proud vnikl do našeho elektronického zařízení a zmátl tu výslednici.~~ ~~Ale je to tak, jak povídám.~~ ~~Děkuji.~~ Místopředseda PSP Petr Gazdík ~~Děkuji panu poslanci Dolejšovi a nyní prosím pana ministra dopravy Daňa Ťoka, aby se ujal slova a seznámil nás s návrhem rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2015.~~ ~~Prosím, pane ministře.~~ Ministr dopravy ČR Dan Ťok ~~Dobré odpoledne.~~ Vážený pane předsedo, vážené paní poslankyně, vážení páni poslanci, dovolte mi, abych vás seznámil s rozpočtem Státního fondu dopravní infrastruktury na rok 2015 a střednědobým výhledem na roky 2016 a 2017. Návrh rozpočtu SFDI na rok 2015 a střednědobého výhledu do roku 2017 byl odsouhlasen vládou České republiky, hospodářským výborem Poslanecké sněmovny České republiky a je předkládán Poslanecké sněmovně České republiky ke schválení. Rozhodujícím faktorem pro sestavení rozpočtu je nutnost v maximálně možné míře respektovat požadavky na opravu a údržbu sítě dle vládou schváleného dokumentu dopravní sektorové strategie druhé fáze a dále zejména nutnost dočerpat do konce roku 2015 prostředky operačního programu Doprava z let 2007 až 2013. ~~Výdajový limit na rok 2015 je navrhován ve výši 44 mld. korun a pro roky 2016 a 2017 ve výši 43 mld. korun ročně.~~ ~~Minimum stanovené dopravní politikou České republiky pro léta 2014 a 2020.~~ Dále je na straně příjmů i výdajů v roce 2015 bilancováno financování akcí spolufinancovaných ze zdrojů Evropské unie, zejména v rámci operačního programu Doprava, což spolu s nároky odhadovaným zůstatkem účtu SFDI ke dni 31. 12. 2014 a předpokládaným souvztažným navýšením prostředků Evropské unie předjednaným s Ministerstvem financí zvyšuje vládou schválený výdajový rámec na celkových 94,4 mld. korun. Vzhledem k nízké alokaci zdrojů OPD ze strany Ministerstva financí a k příslibu navýšení prostředků z fondů Evropské unie v průběhu roku 2015 v závislosti na průběhu čerpání schváleného rozpočtu byly akce OPD 2007 až 2013 i OPD 2014 až 2020 shrnuty do agregovaných položek tak, aby bylo možné jejich pružné zařazení k financování v okamžiku jejich schválení pro operační program. ~~Celková výše rozpočtu SFDI v roce 2015 bude ovlivněna na příjmové straně zejména následujícími faktory.~~ ~~Změna kurzu euro : česká koruna.~~ ~~Realizace projektů mimo rozpočet SFDI.~~ ~~Neschválení projektu k financování z CEF, což je plné rozhodovací právo Evropské komise.~~ ~~A termín schválení OPD 2014 až 2020 u jednotlivých projektů.~~ ~~Potenciálním problémem mohou být odvody prostředků ze strany investorů finančním úřadům.~~ ~~SFDI při kontrolách akcí příjemců za rok 2013 identifikoval chyby a podal podněty k finančním úřadům ve výši 3,9 mld. korun.~~ ~~Investoři však v podstatě žádné vlastní zdroje nemají.~~ ~~Jejich zřizovatel - Ministerstvo dopravy - má rovněž omezené možnosti, takže by pravděpodobně krátil dotaci SFDI.~~ ~~Navržený rozpočet SFDI s těmito výdaji nepočítá.~~ ~~Podrobný návrh řešení způsobu úhrady těchto odvodů byl předložen hospodářskému výboru Poslanecké sněmovny dle vzneseného požadavku.~~ ~~Na základě výše uvedeného navrhuji Poslanecké sněmovně České republiky rozpočet SFDI na rok 2015 a období střednědobého výhledu na období 2016 a 2017 schválit.~~ ~~Děkuju vám.~~

Edit utterance

Text view • Create Person name • Help