A: Belehrung, Prag, am 13. juli 1831, [2] s. -- B: Belehrung, wornach der an der asiatischen Brechruhr (Cholera morbus) Erkrankende und dessen Umgebung vor Ankunft des Arztes sich zu verhalten hat, Prag, im August 1831, [2] s. -- B: Ponaučenj, co magj činiti, kdož na azyatyckau choleru se rozstonali, y ti, kdož okolo nemocných těchtio gsau, W Praze w měsýcy srpnu 1831, [2] s. -- C. Instrukzion für die Ortsobrigkeiten im Königreiche Böhmen vor und nach dem Ausbruche der Brechruhr (Cholera morbus), Prag, am 14. Juli 1831, [3] s. -- D: Instrukzion für die politischen Kommissäre, und für die denselben zugewiesene Aerzte, welche von den k. Kreisämtern in Ortschaften abgesendet werden, wo der Ausbruch der asiatischen Brechruhr vermuthet wird, oder wirklich eingetreten ist, Prag, am 14.Juli 1831, [4] s. -- E. Belehrung für Aerzte und Wundärzte, wie sie sich und Andere von ansteckenden Krankheiten zu verwahren haben, und wie die Reinigung der verdächtigen Wonhungen und Sachen einzuleiten und vorzunehmen ist, Prag, im juli 1831, [4] s.
Vývoj výstavby železniční trati Olomouc-Praha (1841-1845) od trasování přes stavbu železničních náspů, mostů, tunelů a nádraží po její vybavení lokomotivami jsou ilustrovány dobovými rytinami míst s nádražími a výkresy technických staveb dráhy. Téměř pamětní spis ke zprovoznění prvé pražské parní železnice (roku 1845) obsahuje 40 dobových rytin moravských a českých míst na trati Olomouc-Praha, v nichž byla zřízena nádraží, dvě horopisné mapy průběhu dráhy a 5 tabulí s rytinami drážních staveb (náspů, tunelů, mostů, propustků) a plánků kolejišť v pěti městech včetně kolejiště pražského (nyní Masarykova) nádraží. Na rubu desek knihy jsou dobové plány Olomouce (na přední desce) a Prahy (na zadní desce). Na 24 stránkách textu jsou zaznamenány dějiny stavby trati včetně výstavby drážních staveb a popisu železničních vozidel (s. 24).
Verfasst von L. Förster und A. Demarteau, Vývoj výstavby železniční trati Olomouc-Praha (1841-1845) od trasování přes stavbu železničních náspů, mostů, tunelů a nádraží po její vybavení lokomotivami jsou ilustrovány dobovými rytinami míst s nádražími a výkresy technických staveb dráhy. Téměř pamětní spis ke zprovoznění prvé pražské parní železnice (roku 1845) obsahuje 40 dobových rytin moravských a českých míst na trati Olomouc-Praha, v nichž byla zřízena nádraží, dvě horopisné mapy průběhu dráhy a 5 tabulí s rytinami drážních staveb (náspů, tunelů, mostů, propustků) a plánků kolejišť v pěti městech včetně kolejiště pražského (nyní Masarykova) nádraží. Na rubu desek knihy jsou dobové plány Olomouce (na přední desce) a Prahy (na zadní desce). Na 24 stránkách textu jsou zaznamenány dějiny stavby trati včetně výstavby drážních staveb a popisu železničních vozidel (s. 24)., CAES. REG. BIBLIOTHECA OLOMUC. (razítko na titulním listu), and Na předním přídeští nalepen Plan von Olmütz (měřítko uvedeno), následuje titulní list a vlastní text. Za ním 19 z 20 tónovaných litografických listů s 38 vyobrazeními (stanice, mostní konstrukce, tunely, viadukty). Dílo pokračuje 10 nákresovými tabulemi, z nichž je několik rozkládacích (profily tratí, mapový zákres trati, půdorysy stanic, konstrukční výkresy tunelů, mostů a viaduktů na trati). Na zadním přídeští nalepen Plan von Prag s popisnou legendou (měřítko uvedeno).
Doplňková mapka: Polohopisný nástin kr. priw. krajského a horního města Budějowic = Situations-Plan der Königl. privil. Kreis und Bergstadt Budweis. Ilustrace. Statistika. Vysvětlivky