| s-201
| Linnas siiski on enamik aega talvised teeolud kas märg asfalt või kuiv asfalt. |
| s-202
| Märja või kuiva asfalti peal on nael libedam kui lamell, seega enamik ajast on natu halvem pidamine, eriti kurvis. |
| s-203
| Siiani olen veendunud, et väljasõit on kupli all kinni mitte naelas või lamellis. |
| s-204
| Naelaga on väga lihtne teelt välja sõita kui sõiduoskusest puudu jääb. |
| s-205
| Ma olen seda meelt et inimesed peaksid rohkem libedasõiduga tegelema mitte pidama mõttetuid lamell vs nael vaidlusi. |
| s-206
| See vist oleneb rehvi kvaliteedist ka. |
| s-207
| Ma ükskord ostsin jooksu Yokohama naelrehve circa 700 euri maksid ja elus esimest korda sain teada mis on ütlus “et head asjad pole odavad ja odavad asjad pole head!” |
| s-208
| Autol oli selline pidamine nagu suvel sõidaks. |
| s-209
| Ma olen alati ainult naastuga sõitnud, praegugi Michelin X-Ice North 4 all ja pole absoluutselt kuskil seda probleemi, et ei oskaks auto käitumist ette ennustada. |
| s-210
| Samal ajal sõber, kes ostis jooksu Sailuni vms lamelle sama hinnaga, mis minu 1 rehv maksis, suutis täna linnas väikse kõksu korraldada, sest no libe oli ju. |
| s-211
| Tahaks ka proovida neid samu rehve. |
| s-212
| Siiani pole elus kordagi veel top kvaliteediga rehviga sõitnud ja tahaks teada, mis tunne on. |
| s-213
| Eriti just talvel suur vahe ilmselt :D |
| s-214
| Suvel ka hiiglaslik vahe eriti kurvides suurel kiirusel |
| s-215
| Ära võta kurve suurel kiirusel. |
| s-216
| Kui mingeid budget lamelle ja high-end naaste omavahel võrrelda, siis pole kahtlustki, kumb peale jääb. |
| s-217
| Mul on endal autol all sama hinnaklassi, nagu su X-Ice’d, Continentali lamellid ja igapäevaselt nii linnas kui maapiirkondades edukalt hakkama saanud. |
| s-218
| Ja nh, eks palju oleneb ka juhi sõidustiilist - lausidiooti ei päästa ka naast. |
| s-219
| Nagu ja ma ei tea mida osad räägivad et maapiirkonnas nt lamelliga ei kannata sõita, et kisub välja nael parem hurr durr. |
| s-220
| Ma usun et keegi ei suuda auto pidamist nii piiripeale viia et oskab öelda et aa naelaga saaks seda kurvi 5-10 kmh kiiremini võtta. |
| s-221
| Enda autol oli ka ostes lamell all enne olin sõitnud naelaga ja elan maal ja no väga vahet ei tee. |
| s-222
| Vb ainult jää peal pidurdades saab aru rehvi vahest. |
| s-223
| Küll aga pidin ikka ise ka naelad ostma kuna kallakul ikka on vahe kui pakitud lumi või jää ss lamelliga tiba keerulisem üles saada. |
| s-224
| Kodu juurest kallakust sain lamelliga veel hooga üles aga teine kallak oli tallinn tartule pealesõidul ja tiheda liikluse tõttu pidin seisma jääma ja ss enam ära ei saanud. |
| s-225
| Pidin hooga yles tulema ja kui autod olid teel veeresin alla tagasi ja proovisin uuesti. |
| s-226
| Tüütas ära suht ruttu ossin naelad ja saan enam vähem kohapealt ära ikka. |
| s-227
| Muidugi ei aita asjaolu, et auto on tagaveoline. |
| s-228
| Aga see jutt, et maanteel panin välja et oo oleks nael olnud oleks ilusti saanud on jama imo. |
| s-229
| Ma usun et kurvis maantee kiirusel ei oska ükski inimene ennustada pidamist ja ei suuda oma naelaga nii piiripeal sõita, et lamelliga sama kiirusega ei oleks seal saanud sõita. |
| s-230
| Tubli oled, et oskad talvel korralike rehve valida. |
| s-231
| Sina võid veel Nordicusse saada :D |
| s-232
| No tegelt me jõuamegi tuumani, eestlane on nii rott, et hoiab igalt poolt kokku. |
| s-233
| Selle asemel, et kallimad rehvid võtta, peab ikka olema mingi kuradi 1000-2000 eurine moblaklots taskus. |
| s-234
| Siin on väga hea võrdlus kuidas kui mujal maailmas hinnad tõusevad siis rahvas läheb tänavale protestima. |
| s-235
| Meil hindade tõusu vastu ei protestita, aga läheb protestima kui on rahva tervist aitavad piirangud. |
| s-236
| Et ok Elvis ja co seal siis taidlevad, et vabadusi pole, aga sorry mehed, kui teil vabadus on kas käite siis igapäev restos v? |
| s-237
| Iga nv spas? |
| s-238
| Siis ei imesta jah, et raha rehvidele ei jagu. |
| s-239
| Isegi kui saadakse mõnikord paremad rehvid alla siis mõni sõidab nendega nii kaua kuni aint millimeeter mustrit järel :D |
| s-240
| Ausalt öeldes ma oleks isegi nõus protestima minema, aga asi on selles, et ma ei julge. |
| s-241
| Üksi on hirmus, teisi ei huvita. |
| s-242
| Nende elu see ju ei kõiguta. |
| s-243
| Võiks olla mõni koht, kus saaks arutada protestide korraldamist hinnatõusude vastu, aga keegi ei viitsi ju teha. |
| s-244
| Ma isegi ei mäleta millal Eestis viimane mõttega protest oli. |
| s-245
| ACTA ajal sai mütsikesega Vabakal käidud. |
| s-246
| nägin ca 5 aastat tagasi vabakal umbes 4-5 vanameest, kellel olid sildid käes, et Eesti peaks EUst välja astuma. |
| s-247
| Kui sõita ei oska, ei aita 1000€ rehvid kah. |
| s-248
| Ja enamik lihtsalt ei oska sõita. |
| s-249
| Midagi juhtub siis pidurit ja käed silmade ette ja loodavad parimat. |
| s-250
| Ilma pauku panemata saab hädapärast sõidetud isegi suverehviga, kui täielik dolbajoob ei ole. |
| s-251
| No ei tea, sõitsin 6-7 hooaega lamellidega, nüüd jälle nael all aga olen vist liiga uimase sõidustiiliga või miskit, et aru väga ei saa. |
| s-252
| Kui on libe, siis on ikka libe... |
| s-253
| Esimest korda lamelli üldse alla panin, siis pidin veel lubade vahetamisels selle libesasõidu tegema ja no ei õnnestunud platsil hätta jääda. |
| s-254
| Instruktori naelad läksid kenasti risti ja pärast käis veel uurimas, mis ime lamell see selline on, et jääpeal 60km/h veel kontrolliall hoiavad. |
| s-255
| Tegelikult olid odavad Point-S seibid... |
| s-256
| Ehk siis, mulle on jäänud mulje, et tihti on viga ikkagi selles tihendis, mis istme ja rooli vahel on (ma ei taha öelda, et oleksin mingi überautojuht aga ikkagi) |
| s-257
| Ma sisuliselt selleks sõidan naeltega, et kui mul see üks kord vaja on, et rehv peaks, siis ta ka peab |
| s-258
| Sama. |
| s-259
| Unpopular opinion aga mainiks siinkohal et sitt naastrehv sind libedas ei päästa ja kvaliteetne lamell võib sellisele naastule silmad ette teha isegi väga libedates oludes. |
| s-260
| Enamasti loeb ikkagi sõiduoskus/kogemus ja sellele vastav sõidukiirus. |
| s-261
| Siin pole imestada midagi kui lastakse 100ga edasi siis ei päästa sind mitte üks naastrehv. |
| s-262
| Nii igasuguste jubeduste kui ka erinevate tipprehvidega talvel sõitnuna võin kinnitada, et lihtsalt fakt, et rehvis on mingid naastud, ei tähenda, et ta oleks automaatselt kõigist lamellidest parem. |
| s-263
| See on tõsi, et tippnaast on jääl parem kui tipplamell, kuid kehv naast võib vabalt heale lamellile alla jääda. |
| s-264
| Lumisel või märjal teel loeb aga rehvimuster, mitte naast. |
| s-265
| Tihti kipub arvamus lamellidest tekkima üldse mingisuguste tuttavate odavate Hiina rehvide või hoopistükkis väljakistud naeltega endiste naastrehvide pealt. |
| s-266
| Oma autode puhul olen alati olnud seda meelt, et tuled ja rehvid pole koht, kus koonerdada, seega valin rehve testivõitjate seast. |
| s-267
| Küll aga sõidan enamasti linnas või põhimaanteedel, mistõttu ei näe erilist mõtet naastudega ringi krõbistada ja sõidan järjekordselt lamellidega. |
| s-268
| Kokku sõitnud u 10 aastat talvel põhiliselt naastude ja 7 aastat lamellidega, 'libeduse' (loe: oma rumaluse) põhjustatud õnnetusi siiani pole. |
| s-269
| Just paar päeva tagasi sai lamellidega jälle täielikul kiilasjääl sõidetud ja juhitavusega polnud erilist probleemi, kui arvestada, et jää ongi libe. |
| s-270
| Kiirus, sõiduvõtted ja pikivahe tuleb niikuinii teeoludele vastavad valida ja kui mõnega neist mööda paned, ei päästa sind ükski rehv. |
| s-271
| see talv on libedad teed olnud peaaegu pooled või isegi rohkemad päevad. |
| s-272
| ma mõtlen TÕSISELT libedad, et jah idiootne arvamus. |
| s-273
| Conintental Ice Peak 2 all mul. |
| s-274
| Ring üle 1000. |
| s-275
| Nihverdasin sugulase ettevõtuga KM maha. |
| s-276
| Pole mingit probleemi ehkki auto tagavedu ja 200kw. |
| s-277
| Rehv loeb ja nitte vähe. |
| s-278
| Ps: hind nii kallis sest 18'. |
| s-279
| 18' on tänapäeval tavaline velje mõõt, ära laia. |
| s-280
| Mul pole ühtegi autot nii väikese veljega enam :D |
| s-281
| Mingi 17' hakkab autopedelus ja tõstab hinna lakke. |
| s-282
| 15' poistel näpud püsti. |
| s-283
| Mägede baskid oleks küll Nordicus väga kodus, ainult kiruks ja vannuks et suve pole. |
| s-284
| Olen praegu Soomes. |
| s-285
| Iga päev näen autosid kraavis ja avariisid. |
| s-286
| Need on Soomes töötavad eestlased. |
| s-287
| Ah mis sa plärad. |
| s-288
| Jah, sest lumi on süüdi, et eestlased täispeaga või ilma turvavööta ässavad. |
| s-289
| Statistiline vahe ei tule talvest, vaid ka jaanipäevast ning suvalisest kevadvihmast. |
| s-290
| Liiklusdebiilide elu on Eestis liiga hea. |
| s-291
| Selle vastu aitab liiklustrahvide tõstmine, mitte palvetamine, et lund ei sajaks. |
| s-292
| Nõus. |
| s-293
| Liikluskultuur on 100% Ida-Euroopa. |
| s-294
| Äi ole enam nii hull ühti. |
| s-295
| Käi vaata vahepeal Lätti. |
| s-296
| Eks jah see et Lätis on hullem on alati eestlase viimane lohutus. |
| s-297
| 15 aastat korraliku lamelliga sõitnud ja pole ennast naelrehvimeestest halvemini tundnud. |
| s-298
| tegelikult isegi paremini-pool talve saab ilma naelakrõbinata sõita ja äkki teed püsivad ka tibakese tervemad tänu sellele, et paar naela vähem veeremas. |
| s-299
| Ise sõidan esimest korda neliku maasturiga, millel lamell ja ei pea üldse. |
| s-300
| Tunneks kindlasti naelaga kindlamini kuigi viimased 3-4a lamelliga sõitnud |