Universal Dependencies - Swedish - Talbanken

s-1

sv-ud-train-2471

I morgon öppnas ett nytt avsnitt på Essingeleden och Skanstullsbron får en särskild kollektivfil.

s-2

sv-ud-train-2472

Två glada trafiknyheter den här veckan:

s-3

sv-ud-train-2473

I morgon öppnas ett nytt avsnitt av Essingeleden.

s-4

sv-ud-train-2474

Samtidigt införs särskild kollektivfil över Skanstullsbron.

s-5

sv-ud-train-2475

Nya Essingeleden innebär framför allt att bilisterna slipper ge sig in i innerstan om de ska passera Stockholm.

s-6

sv-ud-train-2476

Flaskhalsarna vid S:t Eriksgatan och Fridhemsplan försvinner.

s-7

sv-ud-train-2477

Luften och miljön på Kungsholmen blir en aning bättre.

s-8

sv-ud-train-2478

Samtidigt blir det sämre för alla som bor på Norra Stationsgatan, en av Essingeledens stora tillfarter.

s-9

sv-ud-train-2479

I morgon kl 10 får kollektivtrafikanterna en höstpresent från gatukontoret - 150 meter bussfil på Skanstullsbron.

s-10

sv-ud-train-2480

Det låter inte mycket, men gatukontoret lovar att bussarna på väg in mot stan ska vinna ca fyra minuter under rusningstid.

s-11

sv-ud-train-2481

Kollektivfilen, som bara gäller norrgående trafik, börjar ca 100 meter norr om Gullmarsplan och sträcker sig över Skanstullsbron.

s-12

sv-ud-train-2482

Filen upphör 150 meter söder om Ringvägen.

s-13

sv-ud-train-2483

Särskild kollektivfil för södergående trafik på Nynäsvägen införs samtidigt.

s-14

sv-ud-train-2484

Den reserverade filen börjar 450 meter söder om Ågestavägen och går fram till Forsbrovägen.

s-15

sv-ud-train-2485

Det blir förbjudet att göra vänstersväng in mot Stortorpsvägen.

s-16

sv-ud-train-2486

Bilisterna måste ta av vid Ågestavägen.

s-17

sv-ud-train-2487

Sämre för bilisterna

s-18

sv-ud-train-2488

Det här är den besvärligaste sträckan för alla som bor i Trångsund, Skogås, Handen, Jordbro och Västerhaninge.

s-19

sv-ud-train-2489

Gatukontoret anser att bussarna vinner cirka 3 minuter på kollektivfilen.

s-20

sv-ud-train-2490

Bilisterna får betala förbättringen för kollektivtrafikanterna.

s-21

sv-ud-train-2491

Kapacitetsminskningen beräknas till 10 procent.

s-22

sv-ud-train-2492

Essingeledens nyinvigning har redan föranlett aktion från Kungsholmens byalag.

s-23

sv-ud-train-2493

Genomfartstrafiken på Kungsholmen försvinner, men byalaget fruktar att effekten blir kortvarig.

s-24

sv-ud-train-2494

Gatorna fylls med andra bilar.

s-25

sv-ud-train-2495

Man kräver * bredare trädkantade trottoarer * cykelbanor längs gatorna * prioritering av kollektivtrafiken * ombyggnad av Fridhemsplan till ett levande torg.