Universal Dependencies - Swedish - Talbanken

s-1

sv-ud-train-1104

Kärnkraftens ABC

s-2

sv-ud-train-1105

Ett enda i naturen förekommande ämne har den unika egenskap, att dess minsta byggstenar, atomerna, lätt kan gå i stycken eller, enligt fackspråket, klyvas utan att man behöver tillgripa bombardemang med partiklar med hög energi.

s-3

sv-ud-train-1106

Detta ämne är uran och det är kärnorna till dess isotop U235, som är klyvbara.

s-4

sv-ud-train-1107

Naturligt uran består till 0,7 % av U235.

s-5

sv-ud-train-1108

Vid klyvningen delas kärnan i två delar.

s-6

sv-ud-train-1109

Dessutom frigörs några små partiklar, som kallas neutroner.

s-7

sv-ud-train-1110

Kärnans delar och neutronerna bromsas under värmeutveckling upp av omkringliggande atomkärnor.

s-8

sv-ud-train-1111

Om en nedbromsad neutron träffar en ny U235-kärna, kan den utlösa en ny kärnklyvning.

s-9

sv-ud-train-1112

På så sätt erhålls en kedjereaktion.

s-10

sv-ud-train-1113

Härvid krävs emellertid, att neutronerna har låg hastighet, annars är det små utsikter att de kan infångas av de klyvbara U235-kärnorna.

s-11

sv-ud-train-1114

Man placerar därför uranet i ett nedbromsningsmedium, en s k moderator.

s-12

sv-ud-train-1115

Vanligt 'lätt' vatten är en utmärkt moderator men har den nackdelen, att det absorberar en del av de passerande neutronerna.

s-13

sv-ud-train-1116

Man måste därför som bränsle i en lättvattenreaktor använda s k anrikat uran, dvs sådant uran, där man ökat halten av U235 från 0,7 till vanligen 2 a 3 %.

s-14

sv-ud-train-1117

För att klyvningsprocessen skall kunna nyttiggöras för energiproduktion, måste man kunna kontrollera den.

s-15

sv-ud-train-1118

Vid varje kärnklyvning får ej frigöras fler än en neutron.

s-16

sv-ud-train-1119

För detta ändamål används särskilda s k kontrollstavar, som placeras i reaktorn bland bränslestavarna, dvs de rör av speciallegering, som innehåller små cylindrar eller s k kutsar av sintrad urandioxid, där det klyvbara U235 ingår.

s-17

sv-ud-train-1120

Två typer av lättvattenreaktor kan komma i fråga för Forsmark.

s-18

sv-ud-train-1121

Den ena typen kallas kokarreaktor, BWR eller Boiling Water Reactor.

s-19

sv-ud-train-1122

Turbinerna till en BWR-anläggning drivs av den ånga, som bildas i reaktorn.

s-20

sv-ud-train-1123

Efter passagen genom turbinerna kyls ångan ned av havsvatten och återgår i form av vatten till reaktorn.

s-21

sv-ud-train-1124

Det interna huvudkylsystemet är slutet och kommer ej i beröring med kylvattnet från havet.

s-22

sv-ud-train-1125

Kylvattenbehovet är ca 40 m3/s för varje reaktoraggregat.

s-23

sv-ud-train-1126

Den andra kallas tryckvattenreaktor, PWR eller Pressurized Water Reactor.

s-24

sv-ud-train-1127

I en PWR-station drivs turbinerna av ånga, som erhålls i en värmeväxlare.

s-25

sv-ud-train-1128

Skillnaderna i reaktortyperna framgår av vidstående skisser.

s-26

sv-ud-train-1129

Vi undersöker och planerar

s-27

sv-ud-train-1130

Ett omfattande utrednings- och förberedelsearbete är nu på gång för Forsmark.

s-28

sv-ud-train-1131

I vintras började SMHI, Sveriges Meterologiska och Hydrologiska Institut och SNV, Statens Naturvårdsverk, undersökningar av vattenförhållandena.

s-29

sv-ud-train-1132

Dessa beräknas i första hand pågå ett år.

s-30

sv-ud-train-1133

Från isen har man undersökt strömmarnas riktning och hastighet, vattnets siktdjup samt temperatur och salthalt på olika nivåer m m .

s-31

sv-ud-train-1134

På land har Vattenfall ett 20-tal man igång med att kartlägga stationsområde och undersöka grundförhållandena.

s-32

sv-ud-train-1135

Man flygfotograferar också området.

s-33

sv-ud-train-1136

Sötvatten krävs också för stationens drift.

s-34

sv-ud-train-1137

En särskild utredning sysslar med var detta lämpligen bör tas.

s-35

sv-ud-train-1138

Det blir många transporter av stora och tunga anläggningsdelar.

s-36

sv-ud-train-1139

Detta behandlas av en särskild utredning.

s-37

sv-ud-train-1140

Kommunikationsförhållandena utreds av bl a Vägförvaltningen.

s-38

sv-ud-train-1141

Sjökarteverket undersöker den bästa farleden och var lämplig hamnplats kan anläggas.

s-39

sv-ud-train-1142

För kylning av turbinkondensorerna används havsvatten.

s-40

sv-ud-train-1143

Varje reaktoraggregat erfordrar en vattenmängd av ca 40 m3/sek.

s-41

sv-ud-train-1144

Vattnet tas in och släpps ut i Öregrundsgrepen.

s-42

sv-ud-train-1145

Intags- och utsläppspunkterna kommer att åtskiljas av en lång pir.

s-43

sv-ud-train-1146

Personal, bostäder och kostnader

s-44

sv-ud-train-1147

Drygt 200 man krävs år 1971-1972 för forsmarksbygget.

s-45

sv-ud-train-1148

År 1975, då de två första aggregaten är under byggnad, bedöms personalen uppgå till maximalt ca 1100 man.

s-46

sv-ud-train-1149

För drift av det första aggregatet erfordras ca 80 man.

s-47

sv-ud-train-1150

För stationen utbyggd med 4 aggregat ca 220 man.

s-48

sv-ud-train-1151

En stor del av byggnadspersonalen - främst montörer och specialister - arbetar endast ett eller annat år vid anläggningen.

s-49

sv-ud-train-1152

För bl a denna personal kommer provisoriska bostadsbaracker intill byggnadsområdet att uppföras.

s-50

sv-ud-train-1153

Den personal, som blir sysselsatt under hela byggnadstiden, söker sig troligen familjebostäder i bygden.

s-51

sv-ud-train-1154

Speciella tjänstebostäder för driftpersonalen kommer icke att uppföras.

s-52

sv-ud-train-1155

Driftpersonalen kommer att söka bostäder ute på allmänna marknaden.

s-53

sv-ud-train-1156

De regionala och kommunala myndigheterna har förklarat sig kunna lösa bostadsfrågorna.

s-54

sv-ud-train-1157

Arbetsförmedlingen i Östhammar kommer att på sedvanligt sätt handha frågor om arbetskraft för Forsmark.

s-55

sv-ud-train-1158

Byggkostnaderna för ett aggregat är ca 500 miljoner kronor.

s-56

sv-ud-train-1159

Totala kostnaden för en kraftstation utbyggd med fyra aggregat blir således ca 2 miljarder kronor.

s-57

sv-ud-train-1160

Formella tillstånd

s-58

sv-ud-train-1161

För att bygga en kärnkraftstation fordras flera formella tillstånd.

s-59

sv-ud-train-1162

Före byggstarten i Forsmark måste Vattenfall ha:

s-60

sv-ud-train-1163

Koncession enligt atomenergilagen.

s-61

sv-ud-train-1164

Ansökan beräknas lämnas till Kungl. Maj:t i juni 1970.

s-62

sv-ud-train-1165

Koncession enligt miljöskyddslagen.

s-63

sv-ud-train-1166

Ansökan inlämnas till miljöskyddsnämnden i september i år.

s-64

sv-ud-train-1167

Tillstånd av Vattendomstol att bygga i vatten.

s-65

sv-ud-train-1168

Ansökan lämnas till Österbygdens vattendomstol i oktober i år.

s-66

sv-ud-train-1169

Stadsplan för industriområdet.

s-67

sv-ud-train-1170

Förslag till stadsplan beräknas kunna föreligga vid halvårsskiftet 1970.

s-68

sv-ud-train-1171

Skatteinkomster

s-69

sv-ud-train-1172

Forsmarks kraftstation kommer att tillföra kommunen ett avsevärt tillskott av skatteinkomster.

s-70

sv-ud-train-1173

Skatterna är av tre slag.

s-71

sv-ud-train-1174

Skatt på garantibelopp för fastigheter

s-72

sv-ud-train-1175

Skatt på rörelsens inkomst överstigande garantibelopp

s-73

sv-ud-train-1176

De anställdas kommunalskatt

s-74

sv-ud-train-1177

Redan när första aggregatet tas i drift år 1976 beräknas dessa skatter bli ca 3 miljoner kr per år, för att vid utbyggnad med 4 aggregat stiga till ca 6 miljoner kr per år.

s-75

sv-ud-train-1178

Bruksidyllen rörs ej

s-76

sv-ud-train-1179

Forsmarks bruksidyll berörs inte av kraftbygget.

s-77

sv-ud-train-1180

Avståndet till byggplatsen vid Öregrundsgrepen är ca 5 km och vägen ner till bygget går utanför själva bruksområdet.

s-78

sv-ud-train-1181

Bruket kom till före 1570 och järnhanteringen pågick till slutet av 1800-talet.

s-79

sv-ud-train-1182

1782 kom bruket i släkten af Ugglas ägo.

s-80

sv-ud-train-1183

Byggnaderna är väl bevarade.

s-81

sv-ud-train-1184

Bruksdammen finns kvar, liksom slottet, parken, kvarnen, klockstapeln, förvaltarbostaden m.m. .

s-82

sv-ud-train-1185

Forsmark är i dag ett minnesmärke från brukets blomstringstid och kommer säkert att så förbli.

s-83

sv-ud-train-1186

Detta till glädje för kraftverksbyggarna och alla de människor som kommer att besöka den blivande kraftstationen.

s-84

sv-ud-train-1187

Är det någon uppgift som Ni saknar i broschyren?

s-85

sv-ud-train-1188

Har Ni någon fråga, som Ni gärna vill ha svar på?

s-86

sv-ud-train-1189

Eller några synpunkter och förslag att komma med?

s-87

sv-ud-train-1190

Skriv då till Vattenfall, Press och Information Fack, 16287 Vällingby