| s-101
| I de fall både olja, kol och naturgas med fördel kan användas för kraftproduktionen, har transportkostnadsfaktorn en avgörande betydelse för avvägningen dem emellan. |
| s-102
| Så är t ex transportkostnaderna för oljan, vare sig den går i rörledningar, s k pipelines, eller med tankfartyg, väsentligt lägre än för det skrymmande kolet. |
| s-103
| Kolet har dessutom höga lastnings- och lossningskostnader. |
| s-104
| Dessa kompenseras i regel inte av att kolet har lägre lagringskostnader än oljan. |
| s-105
| De stenkolsdrivna värmekraftverken är därför liksom järn- och stålverken i regel lokaliserade till brytningsområdena, t ex till de stora stenkolsdistrikten i England, Västtyskland, Polen och Sovjetunionen. |
| s-106
| De länder som måste importera fossila bränslen, använder i första hand oljedrift för sina värmekraftverk, t ex det svenska Stenungsundsverket. |
| s-107
| Givetvis har också produktionskostnaderna en stor betydelse. |
| s-108
| Att utvinna olja, naturgas och speciellt vattenkraft fordrar höga begynnelseinvesteringar (t ex prospekteringar, borrningar och dammbyggen), men när väl produktionen är i gång, blir kostnaderna väsentligt lägre än vid den arbetskrävande kolbrytningen. |
| s-109
| Prospektering, systematisk efterforskning (t ex malm- och oljeletning). |
| s-110
| Stora ansträngningar görs dock för att nedbringa kostnaderna vid kolproduktionen. |
| s-111
| I Sovjetunionen prövar man att bryta kol med hjälp av vattenborrar, och i USA söker man få ner fraktkostnaderna genom att transportera pulveriserat och uppslammat kol i rörledningar. |
| s-112
| Lovande försök görs också att förgasa stenkolet direkt i flötsläget för att transportera energin i gasform. |
| s-113
| Flöts, i sedimentära bergarter inbäddad gång av stenkol e d . |
| s-114
| En annan betydelsefull faktor är, att oljan och naturgasen är både lättare och renligare att handskas med än kolet. |
| s-115
| Detta har tillsammans med oljans höga förbränningsvärde och mindre krav på lagringsutrymmen fått särskilt stor betydelse för världens handelsflotta, som nu till drygt 90 % är oljedriven. |
| s-116
| Uppgifter |
| s-117
| Inom vilka industrigrenar är kol ännu den viktigaste energikällan? |
| s-118
| På vilka olika sätt kan oljan transporteras? |
| s-119
| Av vilka orsaker har man inom sjöfarten nästan helt övergått till oljedrift? |
| s-120
| Vilka faktorer avgör, om man främst skall bygga vattenkraftverk eller ångkraftverk? |
| s-121
| Vilket av de tre länderna Västtyskland, Canada och Frankrike baserar sin elkraftproduktion på a) huvudsakligen vattenkraft b) huvudsakligen värmekraft c) ungefär lika delar vatten- och värmekraft? |
| s-122
| Förklara orsakerna till detta. |
| s-123
| Försök att med endast kartans hjälp ge några exempel på länder med goda förutsättningar för produktion av vattenkraft? |
| s-124
| Vilka slutsatser kan av diagrammet på sid 152 dras beträffande sambandet mellan levnadsstandard och energikonsumtion? |