Universal Dependencies - Swedish - Talbanken

s-1

sv-ud-train-1954

8,7 miljoner invånare

s-2

sv-ud-train-1955

4 miljoner bilar

s-3

sv-ud-train-1956

Datorn styr företagen

s-4

sv-ud-train-1957

Glesare glesbygder

s-5

sv-ud-train-1958

En skräckvision?

s-6

sv-ud-train-1959

Kanske - men uppgifterna är hämtade ur en statlig utredning.

s-7

sv-ud-train-1960

Under 60-talet ökade Sveriges befolkning med totalt 7,6 procent.

s-8

sv-ud-train-1961

Prognosen för 70-talet visar en befolkningstillväxt på 7,9 procent, vilket skulle ge 8,7 miljoner invånare i landet 1980.

s-9

sv-ud-train-1962

Pensionärerna ökar

s-10

sv-ud-train-1963

I åldersklasserna räknar man med att pensionärerna ska öka mest - med 20 procent.

s-11

sv-ud-train-1964

I dag finns det 1,1 miljoner över 65 år, 1980 blir det över 1,3 miljoner.

s-12

sv-ud-train-1965

Den andra stora gruppen som ökar kraftigt är åldern 0-14 år.

s-13

sv-ud-train-1966

1980 kommer vi att ha nästan 2 miljoner barn - mot drygt 1,7 miljoner i dag.

s-14

sv-ud-train-1967

I den s k produktiva åldern 20-64 kommer ökningen att bli mycket liten - endast 2 procent.

s-15

sv-ud-train-1968

1980 har vi 4,8 miljoner invånare i denna grupp.

s-16

sv-ud-train-1969

Glesare bygder

s-17

sv-ud-train-1970

Under 70-talet kommer riks- och centralorternas folkmängd att öka med bortåt 1 miljon - glesbygdsbefolkningen minskar med 200000 personer.

s-18

sv-ud-train-1971

Också en del av de minsta och medelstora kommer att få en folkminskning.

s-19

sv-ud-train-1972

Tävlan om pengar

s-20

sv-ud-train-1973

Nationalinkomsten kommer inte att stiga lika kraftigt som under 60-talet.

s-21

sv-ud-train-1974

Under de första fem åren av 70-talet, har långtidsutredningen (som kommer i november) räknat med en årlig tillväxttakt på 3,3 procent.

s-22

sv-ud-train-1975

Många behov kommer att tävla om den stigande nationalinkomsten.

s-23

sv-ud-train-1976

Pengar kommer att behövas för investeringar, utbildning, offentliga ändamål.

s-24

sv-ud-train-1977

Troligen kommer därför den privata konsumtionens andel av varor och tjänster att förbli oförändrad eller att sjunka.

s-25

sv-ud-train-1978

Högre löner

s-26

sv-ud-train-1979

Men trots ökade statsutgifter så blir det inkomstökning för privatpersoner.

s-27

sv-ud-train-1980

Mellan 1,5 och 2,5 procent per år tror långtidsutredningen för tiden fram till 1975.

s-28

sv-ud-train-1981

Denna inkomstökning tror man kommer att läggas på bilar, tjänster och elektronik.

s-29

sv-ud-train-1982

Vi reser mer

s-30

sv-ud-train-1983

Dagens bilbestånd - 2 miljoner - kommer att fördubblas under de kommande tio åren, och det blir vanligare med elektronik i hushållsarbetet.

s-31

sv-ud-train-1984

Massflyget blir en realitet - över huvud taget kommer vi att resa mera.

s-32

sv-ud-train-1985

Färre i industrin

s-33

sv-ud-train-1986

Befolkningens fördelning på olika yrken kommer att genomgå kraftiga förändringar under 70-talet.

s-34

sv-ud-train-1987

Enligt långtidsutredningen sjunker industrins andel av de förvärvsarbetande till 31 procent 1980 mot 33 procent nu.

s-35

sv-ud-train-1988

1965 arbetade 45 procent av de yrkesverksamma inom servicenäringarna.

s-36

sv-ud-train-1989

1980 är andelen 55 procent.

s-37

sv-ud-train-1990

Denna utveckling går hand i hand med den snabba utvecklingen av utbildningsnivån i det svenska samhället.

s-38

sv-ud-train-1991

Datorns tidevarv

s-39

sv-ud-train-1992

Datatekniken kommer att förändra storföretagen - de tekniska framstegen underlättar och driver fram en utveckling mot stora företag i både produktion och distribution.

s-40

sv-ud-train-1993

Det blir lättare att styra företagen med datorns hjälp, man blir också kapabel att minska misstagen i produktionen.

s-41

sv-ud-train-1994

Storföretagen kan tillverka rätt vara vid rätt tidpunkt och sälja den på rätt ställe.

s-42

sv-ud-train-1995

70-talet kommer att medföra stora förändringar för alla medborgare - en utveckling på både gott och ont.

s-43

sv-ud-train-1996

Vart ska alla bilar ta vägen när alla människor flyttar till städerna?

s-44

sv-ud-train-1997

Ett ont exempel.

s-45

sv-ud-train-1998

Uppgifterna i denna artikel är hämtade ur textil- och konfektionsutredningen som publicerades i går.