# newdoc id = ln94202_13
# sent_id = ln94202_13:s-1
# text = Volná parketa v dopravě zvaná duobus
1	Volná	volný	AAFS1----1A----	_	_	2	Atr	_	_
2	parketa	parketa	NNFS1-----A----	_	_	0	ExD	_	_
3	v	v	RR--6----------	_	_	2	AuxP	_	_
4	dopravě	doprava	NNFS6-----A----	_	_	3	Atr	_	_
5	zvaná	zvaný	AAFS1----1A----	_	_	2	Atr	_	_
6	duobus	duobus	NNIS1-----A----	_	_	5	Adv	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-2
# text = Ve světě obvyklá kombinace autobusu a trolejbusu přispívá ke zlepšení životního prostředí
1	Ve	v	RV--6----------	_	_	3	AuxP	_	_
2	světě	svět	NNIS6-----A----	_	_	1	Adv	_	_
3	obvyklá	obvyklý	AAFS1----1A----	_	_	4	Atr	_	_
4	kombinace	kombinace	NNFS1-----A----	_	_	8	Sb	_	_
5	autobusu	autobus	NNIS2-----A----	_	_	6	Atr	_	_
6	a	a	J^-------------	_	_	4	Coord	_	_
7	trolejbusu	trolejbus	NNIS2-----A----	_	_	6	Atr	_	_
8	přispívá	přispívat	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
9	ke	k	RV--3----------	_	_	8	AuxP	_	_
10	zlepšení	zlepšení	NNNS3-----A----	_	_	9	Obj	_	_
11	životního	životní	AANS2----1A----	_	_	12	Atr	_	_
12	prostředí	prostředí	NNNS2-----A----	_	_	10	Atr	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-3
# text = Ing. Jasoň Hampl, MŠMT ČR
1	Ing	Ing	BNXXX-----A----	_	_	4	Atr	_	_
2	.	.	Z:-------------	_	_	1	AuxG	_	_
3	Jasoň	Jasoň	NNMS1-----A----	_	_	4	Atr	_	_
4	Hampl	Hampl	NNMS1-----A----	_	_	0	ExD	_	_
5	,	,	Z:-------------	_	_	6	AuxX	_	_
6	MŠMT	MŠMT	BNXXX-----A----	_	_	4	Atr	_	_
7	ČR	ČR	BNXXX-----A----	_	_	6	Atr	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-4
# text = Autobusy a trolejbusy známe.
1	Autobusy	autobus	NNIP4-----A----	_	_	2	Obj	_	_
2	a	a	J^-------------	_	_	4	Coord	_	_
3	trolejbusy	trolejbus	NNIP4-----A----	_	_	2	Obj	_	_
4	známe	znát	VB-P---1P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
5	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-5
# text = Ve světě však jezdí ještě duobus.
1	Ve	v	RV--6----------	_	_	4	AuxP	_	_
2	světě	svět	NNIS6-----A----	_	_	1	Adv	_	_
3	však	však	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
4	jezdí	jezdit	VB-S---3P-AAI--	_	_	3	Pred	_	_
5	ještě	ještě	Db-------------	_	_	6	AuxZ	_	_
6	duobus	duobus	NNIS1-----A----	_	_	4	Sb	_	_
7	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-6
# text = Vozidlo, které má dva pohony.
1	Vozidlo	vozidlo	NNNS1-----A----	_	_	0	ExD	_	_
2	,	,	Z:-------------	_	_	4	AuxX	_	_
3	které	který	P4NS1----------	_	_	4	Sb	_	_
4	má	mít	VB-S---3P-AAI--	_	_	1	Atr	_	_
5	dva	dva`2	CnYP4----------	_	_	6	Atr	_	_
6	pohony	pohon	NNIP4-----A----	_	_	4	Obj	_	_
7	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-7
# text = Na elektřinu jezdí na silně zatížených trasách společných více linkám nebo v podzemí.
1	Na	na	RR--4----------	_	_	3	AuxP	_	_
2	elektřinu	elektřina	NNFS4-----A----	_	_	1	Adv	_	_
3	jezdí	jezdit	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
4	na	na	RR--6----------	_	_	11	AuxP	_	_
5	silně	silně	Dg-------1A----	_	_	6	Adv	_	_
6	zatížených	zatížený	AAFP6----1A----	_	_	7	Atr	_	_
7	trasách	trasa	NNFP6-----A----	_	_	4	Adv	_	_
8	společných	společný	AAFP6----1A----	_	_	7	Atr	_	_
9	více	více	Dg-------2A----	_	_	10	Atr	_	_
10	linkám	linka	NNFP3-----A----	_	_	8	Obj	_	_
11	nebo	nebo	J^-------------	_	_	3	Coord	_	_
12	v	v	RR--6----------	_	_	11	AuxP	_	_
13	podzemí	podzemí	NNNS6-----A----	_	_	12	Adv	_	_
14	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-8
# text = Spalovací motor pak používá na předměstích, kde je provoz řidší a exhalace se snáze rozptylují a kde by se v důsledku slabého provozu nevyplatila trolej s měnírnou.
1	Spalovací	spalovací	AAIS4----1A----	_	_	2	Atr	_	_
2	motor	motor	NNIS4-----A----	_	_	4	Obj	_	_
3	pak	pak	Db-------------	_	_	4	Adv	_	_
4	používá	používat	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
5	na	na	RR--6----------	_	_	4	AuxP	_	_
6	předměstích	předměstí	NNNP6-----A----	_	_	5	Adv	_	_
7	,	,	Z:-------------	_	_	17	AuxX	_	_
8	kde	kde	Db-------------	_	_	12	Adv	_	_
9	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	12	Atr	_	_
10	provoz	provoz	NNIS1-----A----	_	_	9	Sb	_	_
11	řidší	řídký	AAIS1----2A----	_	_	9	Pnom	_	_
12	a	a	J^-------------	_	_	17	Coord	_	_
13	exhalace	exhalace	NNFP1-----A----	_	_	16	Sb	_	_
14	se	se	P7--4----------	_	_	16	AuxT	_	_
15	snáze	snadno	Dg-------2A---1	_	_	16	Adv	_	_
16	rozptylují	rozptylovat	VB-P---3P-AAI--	_	_	12	Atr	_	_
17	a	a	J^-------------	_	_	6	Coord	_	_
18	kde	kde	Db-------------	_	_	25	Adv	_	_
19	by	být	Vc----------I--	_	_	25	AuxV	_	_
20	se	se	P7--4----------	_	_	25	AuxT	_	_
21	v	v	RR--6----------	_	_	22	AuxP	_	_
22	důsledku	důsledek	NNIS6-----A----	_	_	25	AuxP	_	_
23	slabého	slabý	AAIS2----1A----	_	_	24	Atr	_	_
24	provozu	provoz	NNIS2-----A----	_	_	22	Adv	_	_
25	nevyplatila	vyplatit	VpQW----R-NAP--	_	_	17	Atr	_	_
26	trolej	trolej	NNFS1-----A----	_	_	25	Sb	_	_
27	s	s	RR--7----------	_	_	26	AuxP	_	_
28	měnírnou	měnírna	NNFS7-----A----	_	_	27	Atr	_	_
29	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-9
# text = Duobus tedy jisté množství škodlivin do ovzduší přece jen emituje, ovšem v praxi bývá jeho přínos pro životní prostředí větší než u tichých a čistých trolejbusů.
1	Duobus	duobus	NNIS1-----A----	_	_	10	Sb	_	_
2	tedy	tedy	J^-------------	_	_	10	AuxY	_	_
3	jisté	jistý	AANS4----1A----	_	_	4	Atr	_	_
4	množství	množství	NNNS4-----A----	_	_	10	Obj	_	_
5	škodlivin	škodlivina	NNFP2-----A----	_	_	4	Atr	_	_
6	do	do	RR--2----------	_	_	10	AuxP	_	_
7	ovzduší	ovzduší	NNNS2-----A----	_	_	6	Adv	_	_
8	přece	přece	TT-------------	_	_	10	AuxY	_	_
9	jen	jen	TT-------------	_	_	8	AuxY	_	_
10	emituje	emitovat	VB-S---3P-AAB--	_	_	12	Pred	_	_
11	,	,	Z:-------------	_	_	12	AuxX	_	_
12	ovšem	ovšem	TT-------------	_	_	0	Coord	_	_
13	v	v	RR--6----------	_	_	15	AuxP	_	_
14	praxi	praxe	NNFS6-----A----	_	_	13	Adv	_	_
15	bývá	bývat	VB-S---3P-AAI--	_	_	12	Pred	_	_
16	jeho	jeho	P9XXXZS3-------	_	_	17	Atr	_	_
17	přínos	přínos	NNIS1-----A----	_	_	15	Sb	_	_
18	pro	pro	RR--4----------	_	_	17	AuxP	_	_
19	životní	životní	AANS4----1A----	_	_	20	Atr	_	_
20	prostředí	prostředí	NNNS4-----A----	_	_	18	Atr	_	_
21	větší	velký	AAIS1----2A----	_	_	15	Pnom	_	_
22	než	než	J,-------------	_	_	21	AuxC	_	_
23	u	u	RR--2----------	_	_	22	AuxP	_	_
24	tichých	tichý	AAIP2----1A----	_	_	25	Atr	_	_
25	a	a	J^-------------	_	_	27	Coord	_	_
26	čistých	čistý	AAIP2----1A----	_	_	25	Atr	_	_
27	trolejbusů	trolejbus	NNIP2-----A----	_	_	23	ExD	_	_
28	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-10
# text = Řada měst se totiž kvůli vysokým investicím na vybudování trolejbusové nebo tramvajové dopravy nezmůže a pokračuje tedy mnohem škodlivější veřejná doprava autobusy.
1	Řada	řada	NNFS1-----A----	_	_	14	Sb	_	_
2	měst	město	NNNP2-----A----	_	_	1	Atr	_	_
3	se	se	P7--4----------	_	_	14	AuxT	_	_
4	totiž	totiž	J^-------------	_	_	14	AuxY	_	_
5	kvůli	kvůli	RR--3----------	_	_	14	AuxP	_	_
6	vysokým	vysoký	AAFP3----1A----	_	_	7	Atr	_	_
7	investicím	investice	NNFP3-----A----	_	_	5	Adv	_	_
8	na	na	RR--4----------	_	_	14	AuxP	_	_
9	vybudování	vybudování	NNNS4-----A----	_	_	8	Obj	_	_
10	trolejbusové	trolejbusový	AAFS2----1A----	_	_	11	Atr	_	_
11	nebo	nebo	J^-------------	_	_	13	Coord	_	_
12	tramvajové	tramvajový	AAFS2----1A----	_	_	11	Atr	_	_
13	dopravy	doprava	NNFS2-----A----	_	_	9	Atr	_	_
14	nezmůže	zmoci	VB-S---3P-NAP--	_	_	15	Pred	_	_
15	a	a	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
16	pokračuje	pokračovat	VB-S---3P-AAI--	_	_	15	Pred	_	_
17	tedy	tedy	J^-------------	_	_	16	AuxY	_	_
18	mnohem	mnohem	Db-------------	_	_	19	Adv	_	_
19	škodlivější	škodlivý	AAFS1----2A----	_	_	21	Atr	_	_
20	veřejná	veřejný	AAFS1----1A----	_	_	21	Atr	_	_
21	doprava	doprava	NNFS1-----A----	_	_	16	Sb	_	_
22	autobusy	autobus	NNIP7-----A----	_	_	21	Atr	_	_
23	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-11
# text = Podstatně méně neekologické duobusy by však tato města mohla zavést bez problémů.
1	Podstatně	podstatně	Dg-------1A----	_	_	2	Adv	_	_
2	méně	méně	Dg-------2A----	_	_	3	Adv	_	_
3	neekologické	ekologický	AAIP4----1N----	_	_	4	Atr	_	_
4	duobusy	duobus	NNIP4-----A----	_	_	10	Obj	_	_
5	by	být	Vc----------I--	_	_	9	AuxV	_	_
6	však	však	J^-------------	_	_	9	AuxY	_	_
7	tato	tento	PDNP1----------	_	_	8	Atr	_	_
8	města	město	NNNP1-----A----	_	_	9	Sb	_	_
9	mohla	moci	VpQW----R-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
10	zavést	zavést	Vf--------A-P--	_	_	9	Obj	_	_
11	bez	bez	RR--2----------	_	_	10	AuxP	_	_
12	problémů	problém	NNIP2-----A----	_	_	11	Adv	_	_
13	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-12
# text = Elektrifikovat lze v menším rozsahu a navíc postupně.
1	Elektrifikovat	elektrifikovat	Vf--------A-B--	_	_	2	Sb	_	_
2	lze	lze	VB-S---3P-AAI--	_	_	6	Pred	_	_
3	v	v	RR--6----------	_	_	2	AuxP	_	_
4	menším	malý	AAIS6----2A----	_	_	5	Atr	_	_
5	rozsahu	rozsah	NNIS6-----A----	_	_	3	Adv	_	_
6	a	a	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
7	navíc	navíc	Db-------------	_	_	6	ExD	_	_
8	postupně	postupně	Dg-------1A----	_	_	6	ExD	_	_
9	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-13
# text = Příkladem vhodné trasy pro využití duobusu je pražská trasa autobusů MDH od holešovického nádraží na Severní město.
1	Příkladem	příklad	NNIS7-----A----	_	_	7	Pnom	_	_
2	vhodné	vhodný	AAFS2----1A----	_	_	3	Atr	_	_
3	trasy	trasa	NNFS2-----A----	_	_	1	Atr	_	_
4	pro	pro	RR--4----------	_	_	2	AuxP	_	_
5	využití	využití	NNNS4-----A----	_	_	4	Obj	_	_
6	duobusu	duobus	NNIS2-----A----	_	_	5	Atr	_	_
7	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
8	pražská	pražský	AAFS1----1A----	_	_	9	Atr	_	_
9	trasa	trasa	NNFS1-----A----	_	_	7	Sb	_	_
10	autobusů	autobus	NNIP2-----A----	_	_	9	Atr	_	_
11	MDH	MHD	BNXXX-----A----	_	_	10	Atr	_	_
12	od	od	RR--2----------	_	_	9	AuxP	_	_
13	holešovického	holešovický	AANS2----1A----	_	_	14	Atr	_	_
14	nádraží	nádraží	NNNS2-----A----	_	_	12	Atr	_	_
15	na	na	RR--4----------	_	_	9	AuxP	_	_
16	Severní	severní	AANS4----1A----	_	_	17	Atr	_	_
17	město	město	NNNS4-----A----	_	_	15	Atr	_	_
18	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-14
# text = Jezdí tam osm linek, přičemž u Vychovatelny se jejich společná trasa dělí na dvě větve, ovšem stále ještě dostatečně zatížené, aby se vyplatila trolej.
1	Jezdí	jezdit	VB-S---3P-AAI--	_	_	5	Pred	_	_
2	tam	tam	Db-------------	_	_	1	Adv	_	_
3	osm	osm`8	Cl-S1----------	_	_	1	Sb	_	_
4	linek	linka	NNFP2-----A----	_	_	3	Atr	_	_
5	,	,	Z:-------------	_	_	0	Coord	_	_
6	přičemž	přičemž	Db-------------	_	_	13	Adv	_	_
7	u	u	RR--2----------	_	_	13	AuxP	_	_
8	Vychovatelny	vychovatelna	NNFS2-----A----	_	_	7	Adv	_	_
9	se	se	P7--4----------	_	_	13	AuxT	_	_
10	jejich	jeho	P9XXXXP3-------	_	_	12	Atr	_	_
11	společná	společný	AAFS1----1A----	_	_	12	Atr	_	_
12	trasa	trasa	NNFS1-----A----	_	_	13	Sb	_	_
13	dělí	dělit	VB-S---3P-AAI--	_	_	5	Pred	_	_
14	na	na	RR--4----------	_	_	13	AuxP	_	_
15	dvě	dva`2	CnHP4----------	_	_	16	Atr	_	_
16	větve	větev	NNFP4-----A----	_	_	14	Obj	_	_
17	,	,	Z:-------------	_	_	22	AuxX	_	_
18	ovšem	ovšem	TT-------------	_	_	22	Adv	_	_
19	stále	stále	Dg-------1A----	_	_	22	Adv	_	_
20	ještě	ještě	Db-------------	_	_	22	Adv	_	_
21	dostatečně	dostatečně	Dg-------1A----	_	_	22	Adv	_	_
22	zatížené	zatížený	AAFP4----1A----	_	_	16	Atr	_	_
23	,	,	Z:-------------	_	_	24	AuxX	_	_
24	aby	aby	J,-------------	_	_	22	AuxC	_	_
25	se	se	P7--4----------	_	_	26	AuxT	_	_
26	vyplatila	vyplatit	VpQW----R-AAP--	_	_	24	Adv	_	_
27	trolej	trolej	NNFS1-----A----	_	_	26	Sb	_	_
28	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-15
# text = Na obou těchto trasách se překonává největší část celkového stoupání a spotřebuje více než polovina paliva.
1	Na	na	RR--6----------	_	_	6	AuxP	_	_
2	obou	oba`2	CnXP6----------	_	_	4	Atr	_	_
3	těchto	tento	PDXP6----------	_	_	4	Atr	_	_
4	trasách	trasa	NNFP6-----A----	_	_	1	Adv	_	_
5	se	se	P7--4----------	_	_	6	AuxR	_	_
6	překonává	překonávat	VB-S---3P-AAI--	_	_	11	Pred	_	_
7	největší	velký	AAFS1----3A----	_	_	8	Atr	_	_
8	část	část	NNFS1-----A----	_	_	6	Sb	_	_
9	celkového	celkový	AANS2----1A----	_	_	10	Atr	_	_
10	stoupání	stoupání	NNNS2-----A----	_	_	8	Atr	_	_
11	a	a	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
12	spotřebuje	spotřebovat	VB-S---3P-AAP--	_	_	11	Pred	_	_
13	více	více	Dg-------2A----	_	_	12	Sb	_	_
14	než	než	J,-------------	_	_	13	AuxC	_	_
15	polovina	polovina	NNFS1-----A----	_	_	14	Adv	_	_
16	paliva	palivo	NNNS2-----A----	_	_	13	Atr	_	_
17	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-16
# text = Pokud by se jezdilo nahoru elektricky, odpadne produkce exhalací a sníží se hluk.
1	Pokud	pokud	J,-------------	_	_	8	AuxC	_	_
2	by	být	Vc----------I--	_	_	4	AuxV	_	_
3	se	se	P7--4----------	_	_	4	AuxR	_	_
4	jezdilo	jezdit	VpNS----R-AAI--	_	_	1	Adv	_	_
5	nahoru	nahoru	Db-------------	_	_	4	Adv	_	_
6	elektricky	elektricky	Dg-------1A----	_	_	4	Adv	_	_
7	,	,	Z:-------------	_	_	1	AuxX	_	_
8	odpadne	odpadnout	VB-S---3P-AAP--	_	_	11	Pred	_	_
9	produkce	produkce	NNFS1-----A----	_	_	8	Sb	_	_
10	exhalací	exhalace	NNFP2-----A----	_	_	9	Atr	_	_
11	a	a	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
12	sníží	snížit	VB-S---3P-AAP--	_	_	11	Pred	_	_
13	se	se	P7--4----------	_	_	12	AuxT	_	_
14	hluk	hluk	NNIS1-----A----	_	_	12	Sb	_	_
15	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-17
# text = Nahoře se již linky rozvětvují, provoz řídne a provětrávání je lepší, takže trolej může skončit a pohon vozidla by převzal spalovací motor.
1	Nahoře	nahoře	Db-------------	_	_	5	Adv	_	_
2	se	se	P7--4----------	_	_	5	AuxT	_	_
3	již	již	Db-------------	_	_	5	Adv	_	_
4	linky	linka	NNFP1-----A----	_	_	5	Sb	_	_
5	rozvětvují	rozvětvovat	VB-P---3P-AAI--	_	_	9	Pred	_	_
6	,	,	Z:-------------	_	_	9	AuxX	_	_
7	provoz	provoz	NNIS1-----A----	_	_	8	Sb	_	_
8	řídne	řídnout	VB-S---3P-AAI--	_	_	9	Pred	_	_
9	a	a	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
10	provětrávání	provětrávání	NNNS1-----A----	_	_	11	Sb	_	_
11	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	9	Pred	_	_
12	lepší	lepší	AANS1----2A----	_	_	11	Pnom	_	_
13	,	,	Z:-------------	_	_	14	AuxX	_	_
14	takže	takže	J,-------------	_	_	9	AuxC	_	_
15	trolej	trolej	NNFS1-----A----	_	_	16	Sb	_	_
16	může	moci	VB-S---3P-AAI--	_	_	18	Adv	_	_
17	skončit	skončit	Vf--------A-P--	_	_	16	Obj	_	_
18	a	a	J^-------------	_	_	14	Coord	_	_
19	pohon	pohon	NNIS4-----A----	_	_	22	Obj	_	_
20	vozidla	vozidlo	NNNS2-----A----	_	_	19	Atr	_	_
21	by	být	Vc----------I--	_	_	22	AuxV	_	_
22	převzal	převzít	VpYS----R-AAP--	_	_	18	Adv	_	_
23	spalovací	spalovací	AAIS1----1A----	_	_	24	Atr	_	_
24	motor	motor	NNIS1-----A----	_	_	22	Sb	_	_
25	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-18
# text = Ten by byl v chodu i při energeticky nenáročné jízdě dolů, takže pro směr dolů odpadne trolej rovněž.
1	Ten	ten	PDYS1----------	_	_	3	Sb	_	_
2	by	být	Vc----------I--	_	_	3	AuxV	_	_
3	byl	být	VpYS----R-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
4	v	v	RR--6----------	_	_	3	AuxP	_	_
5	chodu	chod	NNIS6-----A----	_	_	4	Adv	_	_
6	i	i	J^-------------	_	_	10	AuxZ	_	_
7	při	při	RR--6----------	_	_	3	AuxP	_	_
8	energeticky	energeticky	Dg-------1A----	_	_	9	Adv	_	_
9	nenáročné	náročný	AAFS6----1N----	_	_	10	Atr	_	_
10	jízdě	jízda	NNFS6-----A----	_	_	7	Adv	_	_
11	dolů	dolů	Db-------------	_	_	10	Atr	_	_
12	,	,	Z:-------------	_	_	13	AuxX	_	_
13	takže	takže	J,-------------	_	_	3	AuxC	_	_
14	pro	pro	RR--4----------	_	_	17	AuxP	_	_
15	směr	směr	NNIS4-----A----	_	_	14	Adv	_	_
16	dolů	dolů	Db-------------	_	_	15	Atr	_	_
17	odpadne	odpadnout	VB-S---3P-AAP--	_	_	13	Adv	_	_
18	trolej	trolej	NNFS1-----A----	_	_	17	Sb	_	_
19	rovněž	rovněž	Db-------------	_	_	17	Adv	_	_
20	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-19
# text = Podobné řešení se nabízí v případě dopravy ze Smíchova na Barrandov.
1	Podobné	podobný	AANS1----1A----	_	_	2	Atr	_	_
2	řešení	řešení	NNNS1-----A----	_	_	4	Sb	_	_
3	se	se	P7--4----------	_	_	4	AuxT	_	_
4	nabízí	nabízet	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
5	v	v	RR--6----------	_	_	4	AuxP	_	_
6	případě	případ	NNIS6-----A----	_	_	5	Adv	_	_
7	dopravy	doprava	NNFS2-----A----	_	_	6	Atr	_	_
8	ze	z	RV--2----------	_	_	7	AuxP	_	_
9	Smíchova	Smíchov	NNIS2-----A----	_	_	8	Atr	_	_
10	na	na	RR--4----------	_	_	7	AuxP	_	_
11	Barrandov	Barrandov	NNIS4-----A----	_	_	10	Atr	_	_
12	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-20
# text = Podobných vhodných míst by se našlo po naší republice hodně, zejména v městech s velkými převýšeními, která byla bývalým federálním ministerstvem dopravy vytipována k zavedení trolejbusové dopravy (Liberec, Jablonec n. N., Karlovy Vary, Karviná, Havířov, Příbram, Přerov atd.).
1	Podobných	podobný	AANP2----1A----	_	_	3	Atr	_	_
2	vhodných	vhodný	AANP2----1A----	_	_	3	Atr	_	_
3	míst	místo	NNNP2-----A----	_	_	10	Atr	_	_
4	by	být	Vc----------I--	_	_	6	AuxV	_	_
5	se	se	P7--4----------	_	_	6	AuxR	_	_
6	našlo	najít	VpNS----R-AAP--	_	_	0	Pred	_	_
7	po	po	RR--6----------	_	_	6	AuxP	_	_
8	naší	náš	PSFS6-P1-------	_	_	9	Atr	_	_
9	republice	republika	NNFS6-----A----	_	_	7	Adv	_	_
10	hodně	hodně	Dg-------1A----	_	_	6	Sb	_	_
11	,	,	Z:-------------	_	_	13	AuxX	_	_
12	zejména	zejména	TT-------------	_	_	14	AuxZ	_	_
13	v	v	RR--6----------	_	_	6	AuxP	_	_
14	městech	město	NNNP6-----A----	_	_	13	Adv	_	_
15	s	s	RR--7----------	_	_	14	AuxP	_	_
16	velkými	velký	AANP7----1A----	_	_	17	Atr	_	_
17	převýšeními	převýšení	NNNP7-----A----	_	_	15	Atr	_	_
18	,	,	Z:-------------	_	_	25	AuxX	_	_
19	která	který	P4NP1----------	_	_	25	Sb	_	_
20	byla	být	VpQW----R-AAI--	_	_	25	AuxV	_	_
21	bývalým	bývalý	AANS7----1A----	_	_	23	Atr	_	_
22	federálním	federální	AANS7----1A----	_	_	23	Atr	_	_
23	ministerstvem	ministerstvo	NNNS7-----A----	_	_	25	Obj	_	_
24	dopravy	doprava	NNFS2-----A----	_	_	23	Atr	_	_
25	vytipována	vytipovat	VsQW----X-APP--	_	_	14	Atr	_	_
26	k	k	RR--3----------	_	_	25	AuxP	_	_
27	zavedení	zavedení	NNNS3-----A----	_	_	26	Adv	_	_
28	trolejbusové	trolejbusový	AAFS2----1A----	_	_	29	Atr	_	_
29	dopravy	doprava	NNFS2-----A----	_	_	27	Atr	_	_
30	(	(	Z:-------------	_	_	49	AuxG	_	_
31	Liberec	Liberec	NNIS1-----A----	_	_	49	ExD	_	_
32	,	,	Z:-------------	_	_	49	AuxX	_	_
33	Jablonec	Jablonec	NNIS1-----A----	_	_	49	ExD	_	_
34	n	nad	RR--7---------b	_	_	33	AuxP	_	_
35	.	.	Z:-------------	_	_	34	AuxG	_	_
36	N	N	Q3-------------	_	_	34	Atr	_	_
37	.	.	Z:-------------	_	_	36	AuxG	_	_
38	,	,	Z:-------------	_	_	49	AuxX	_	_
39	Karlovy	Karlův	AUIP1M---------	_	_	40	Atr	_	_
40	Vary	Vary	NNIP1-----A----	_	_	49	ExD	_	_
41	,	,	Z:-------------	_	_	49	AuxX	_	_
42	Karviná	Karviná	NNFS1-----A----	_	_	49	ExD	_	_
43	,	,	Z:-------------	_	_	49	AuxX	_	_
44	Havířov	Havířov	NNIS1-----A----	_	_	49	ExD	_	_
45	,	,	Z:-------------	_	_	49	AuxX	_	_
46	Příbram	Příbram	NNFS1-----A----	_	_	49	ExD	_	_
47	,	,	Z:-------------	_	_	49	AuxX	_	_
48	Přerov	Přerov	NNIS1-----A----	_	_	49	ExD	_	_
49	atd	atd	Bb-------------	_	_	14	Coord	_	_
50	.	.	Z:-------------	_	_	49	AuxG	_	_
51	)	)	Z:-------------	_	_	49	AuxG	_	_
52	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-21
# text = V České republice je situace k nasazení duobusů zralá již dávno.
1	V	v	RR--6----------	_	_	4	AuxP	_	_
2	České	český	AAFS6----1A----	_	_	3	Atr	_	_
3	republice	republika	NNFS6-----A----	_	_	1	Adv	_	_
4	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
5	situace	situace	NNFS1-----A----	_	_	4	Sb	_	_
6	k	k	RR--3----------	_	_	5	AuxP	_	_
7	nasazení	nasazení	NNNS3-----A----	_	_	6	AdvAtr	_	_
8	duobusů	duobus	NNIP2-----A----	_	_	7	Atr	_	_
9	zralá	zralý	AAFS1----1A----	_	_	4	Pnom	_	_
10	již	již	Db-------------	_	_	11	AuxZ	_	_
11	dávno	dávno	Dg-------1A----	_	_	4	Adv	_	_
12	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-22
# text = Brání tomu však na jedné straně prohibitně vysoká cena západních výrobků a na druhé straně zásadní nedůvěra v duobusy u českých výrobců vozidel pro městskou hromadnou dopravu.
1	Brání	bránit	VB-S---3P-AAI--	_	_	12	Pred	_	_
2	tomu	ten	PDZS3----------	_	_	1	Obj	_	_
3	však	však	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
4	na	na	RR--6----------	_	_	1	AuxP	_	_
5	jedné	jeden`1	CnFS6----------	_	_	6	Atr	_	_
6	straně	strana	NNFS6-----A----	_	_	4	Adv	_	_
7	prohibitně	prohibitně	Dg-------1A----	_	_	8	Adv	_	_
8	vysoká	vysoký	AAFS1----1A----	_	_	9	Atr	_	_
9	cena	cena	NNFS1-----A----	_	_	1	Sb	_	_
10	západních	západní	AAIP2----1A----	_	_	11	Atr	_	_
11	výrobků	výrobek	NNIP2-----A----	_	_	9	Atr	_	_
12	a	a	J^-------------	_	_	3	Coord	_	_
13	na	na	RR--6----------	_	_	12	AuxP	_	_
14	druhé	druhý`2	CrFS6----------	_	_	15	Atr	_	_
15	straně	strana	NNFS6-----A----	_	_	13	ExD	_	_
16	zásadní	zásadní	AAFS1----1A----	_	_	17	Atr	_	_
17	nedůvěra	nedůvěra	NNFS1-----A----	_	_	12	ExD	_	_
18	v	v	RR--4----------	_	_	17	AuxP	_	_
19	duobusy	duobus	NNIP4-----A----	_	_	18	Atr	_	_
20	u	u	RR--2----------	_	_	17	AuxP	_	_
21	českých	český	AAMP2----1A----	_	_	22	Atr	_	_
22	výrobců	výrobce	NNMP2-----A----	_	_	20	Atr	_	_
23	vozidel	vozidlo	NNNP2-----A----	_	_	22	Atr	_	_
24	pro	pro	RR--4----------	_	_	23	AuxP	_	_
25	městskou	městský	AAFS4----1A----	_	_	27	Atr	_	_
26	hromadnou	hromadný	AAFS4----1A----	_	_	27	Atr	_	_
27	dopravu	doprava	NNFS4-----A----	_	_	24	Atr	_	_
28	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-23
# text = Producenti jsou přitom v důsledku odbytových problémů v situaci, kdy rádi takové vozidlo vyrobí na zakázku podle specifikací objednavatele, a to za cenu stále ještě o dost nižší než je cena sériového duobusu ze Západu.
1	Producenti	producent	NNMP1-----A----	_	_	2	Sb	_	_
2	jsou	být	VB-P---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
3	přitom	přitom	Db-------------	_	_	2	Adv	_	_
4	v	v	RR--6----------	_	_	5	AuxP	_	_
5	důsledku	důsledek	NNIS6-----A----	_	_	2	AuxP	_	_
6	odbytových	odbytový	AAIP2----1A----	_	_	7	Atr	_	_
7	problémů	problém	NNIP2-----A----	_	_	5	Adv	_	_
8	v	v	RR--6----------	_	_	2	AuxP	_	_
9	situaci	situace	NNFS6-----A----	_	_	8	Adv	_	_
10	,	,	Z:-------------	_	_	15	AuxX	_	_
11	kdy	kdy	Db-------------	_	_	15	Adv	_	_
12	rádi	rád	ACMP------A----	_	_	15	AtvV	_	_
13	takové	takový	PDNS4----------	_	_	14	Atr	_	_
14	vozidlo	vozidlo	NNNS4-----A----	_	_	15	Obj	_	_
15	vyrobí	vyrobit	VB-P---3P-AAP--	_	_	9	Atr	_	_
16	na	na	RR--4----------	_	_	15	AuxP	_	_
17	zakázku	zakázka	NNFS4-----A----	_	_	16	Adv	_	_
18	podle	podle	RR--2----------	_	_	15	AuxP	_	_
19	specifikací	specifikace	NNFP2-----A----	_	_	18	Adv	_	_
20	objednavatele	objednavatel	NNMS2-----A----	_	_	19	Atr	_	_
21	,	,	Z:-------------	_	_	24	AuxX	_	_
22	a	a	J^-------------	_	_	23	AuxY	_	_
23	to	ten	PDNS4----------	_	_	25	AuxY	_	_
24	za	za	RR--4----------	_	_	15	AuxP	_	_
25	cenu	cena	NNFS4-----A----	_	_	24	Adv	_	_
26	stále	stále	Dg-------1A----	_	_	30	Adv	_	_
27	ještě	ještě	Db-------------	_	_	30	Adv	_	_
28	o	o	RR--4----------	_	_	30	AuxP	_	_
29	dost	dost	Dg-------1A----	_	_	28	Adv	_	_
30	nižší	nízký	AAFS4----2A----	_	_	25	Atr	_	_
31	než	než	J,-------------	_	_	30	AuxC	_	_
32	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	31	Adv	_	_
33	cena	cena	NNFS1-----A----	_	_	32	Sb	_	_
34	sériového	sériový	AAIS2----1A----	_	_	35	Atr	_	_
35	duobusu	duobus	NNIS2-----A----	_	_	33	Atr	_	_
36	ze	z	RV--2----------	_	_	35	AuxP	_	_
37	Západu	západ	NNIS2-----A----	_	_	36	Atr	_	_
38	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-24
# text = Jakmile bude toto perspektivně levné vozidlo předvedeno potencionálním zájemcům in natura, bude jim jasné, že na něco podobného vlastně čekali.
1	Jakmile	jakmile	J,-------------	_	_	13	AuxC	_	_
2	bude	být	VB-S---3F-AAI--	_	_	7	AuxV	_	_
3	toto	tento	PDNS1----------	_	_	6	Atr	_	_
4	perspektivně	perspektivně	Dg-------1A----	_	_	5	Adv	_	_
5	levné	levný	AANS1----1A----	_	_	6	Atr	_	_
6	vozidlo	vozidlo	NNNS1-----A----	_	_	7	Sb	_	_
7	předvedeno	předvést	VsNS----X-APP--	_	_	1	Adv	_	_
8	potencionálním	potencionální	AAMP3----1A----	_	_	9	Atr	_	_
9	zájemcům	zájemce	NNMP3-----A----	_	_	7	Obj	_	_
10	in	in	F%-------------	_	_	11	Atr	_	_
11	natura	natura	F%-------------	_	_	7	Adv	_	_
12	,	,	Z:-------------	_	_	1	AuxX	_	_
13	bude	být	VB-S---3F-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
14	jim	on	PEXP3--3-------	_	_	13	Obj	_	_
15	jasné	jasný	AANS1----1A----	_	_	13	Pnom	_	_
16	,	,	Z:-------------	_	_	17	AuxX	_	_
17	že	že	J,-------------	_	_	13	AuxC	_	_
18	na	na	RR--4----------	_	_	22	AuxP	_	_
19	něco	něco	PK--4----------	_	_	18	Obj	_	_
20	podobného	podobný	AANS2----1A----	_	_	19	Atr	_	_
21	vlastně	vlastně	TT-------------	_	_	22	AuxY	_	_
22	čekali	čekat	VpMP----R-AAI--	_	_	17	Sb	_	_
23	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-25
# text = Výrobci pak jistě zalitují, že se této příležitosti nechopili již dávno.
1	Výrobci	výrobce	NNMP1-----A----	_	_	4	Sb	_	_
2	pak	pak	Db-------------	_	_	4	Adv	_	_
3	jistě	jistě	Dg-------1A----	_	_	4	Adv	_	_
4	zalitují	zalitovat	VB-P---3P-AAP--	_	_	0	Pred	_	_
5	,	,	Z:-------------	_	_	6	AuxX	_	_
6	že	že	J,-------------	_	_	4	AuxC	_	_
7	se	se	P7--4----------	_	_	10	AuxT	_	_
8	této	tento	PDFS2----------	_	_	9	Atr	_	_
9	příležitosti	příležitost	NNFS2-----A----	_	_	10	Obj	_	_
10	nechopili	chopit	VpMP----R-NAP--	_	_	6	Obj	_	_
11	již	již	Db-------------	_	_	12	Adv	_	_
12	dávno	dávno	Dg-------1A----	_	_	10	Adv	_	_
13	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-26
# text = Produkce duobusů slibuje dlouhodobé a slušné zisky.
1	Produkce	produkce	NNFS1-----A----	_	_	3	Sb	_	_
2	duobusů	duobus	NNIP2-----A----	_	_	1	Atr	_	_
3	slibuje	slibovat	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
4	dlouhodobé	dlouhodobý	AAIP4----1A----	_	_	5	Atr	_	_
5	a	a	J^-------------	_	_	7	Coord	_	_
6	slušné	slušný	AAIP4----1A----	_	_	5	Atr	_	_
7	zisky	zisk	NNIP4-----A----	_	_	3	Obj	_	_
8	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-27
# text = Problémem je ovšem dát dohromady kapitál na vývoj, výrobu a vyzkoušení prototypu, na což by mělo stačit kolem deseti milionů korun.
1	Problémem	problém	NNIS7-----A----	_	_	2	Pnom	_	_
2	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	14	Pred	_	_
3	ovšem	ovšem	TT-------------	_	_	0	Coord	_	_
4	dát	dát	Vf--------A-P--	_	_	2	Sb	_	_
5	dohromady	dohromady	Db-------------	_	_	4	Adv	_	_
6	kapitál	kapitál	NNIS4-----A----	_	_	4	Obj	_	_
7	na	na	RR--4----------	_	_	6	AuxP	_	_
8	vývoj	vývoj	NNIS4-----A----	_	_	11	Atr	_	_
9	,	,	Z:-------------	_	_	11	AuxX	_	_
10	výrobu	výroba	NNFS4-----A----	_	_	11	Atr	_	_
11	a	a	J^-------------	_	_	7	Coord	_	_
12	vyzkoušení	vyzkoušení	NNNS4-----A----	_	_	11	Atr	_	_
13	prototypu	prototyp	NNIS2-----A----	_	_	11	Atr	_	_
14	,	,	Z:-------------	_	_	3	Coord	_	_
15	na	na	RR--4----------	_	_	19	AuxP	_	_
16	což	což	PQ--4----------	_	_	15	Obj	_	_
17	by	být	Vc----------I--	_	_	18	AuxV	_	_
18	mělo	mít	VpNS----R-AAI--	_	_	14	Pred	_	_
19	stačit	stačit	Vf--------A-I--	_	_	18	Obj	_	_
20	kolem	kolem	RR--2----------	_	_	18	AuxP	_	_
21	deseti	deset`10	Cl-P2----------	_	_	22	Atr	_	_
22	milionů	milion`1000000	CzIP2----------	_	_	20	Sb	_	_
23	korun	koruna	NNFP2-----A----	_	_	22	Atr	_	_
24	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-28
# text = To je částka, o kterou se prostřednictvím bezúročné půjčky na inovace pokrývající 50 procent vývojových nákladů může ucházet právnická osoba u Českomoravské záruční a rozvojové banky.
1	To	ten	PDNS1----------	_	_	2	Sb	_	_
2	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
3	částka	částka	NNFS1-----A----	_	_	2	Pnom	_	_
4	,	,	Z:-------------	_	_	18	AuxX	_	_
5	o	o	RR--4----------	_	_	19	AuxP	_	_
6	kterou	který	P4FS4----------	_	_	5	Obj	_	_
7	se	se	P7--4----------	_	_	19	AuxT	_	_
8	prostřednictvím	prostřednictví	NNNS7-----A----	_	_	18	AuxP	_	_
9	bezúročné	bezúročný	AAFS2----1A----	_	_	10	Atr	_	_
10	půjčky	půjčka	NNFS2-----A----	_	_	8	Adv	_	_
11	na	na	RR--4----------	_	_	10	AuxP	_	_
12	inovace	inovace	NNFP4-----A----	_	_	11	Atr	_	_
13	pokrývající	pokrývající	AGFS2-----A----	_	_	10	Atr	_	_
14	50	50	C=-------------	_	_	13	Obj	_	_
15	procent	procento	NNNP2-----A----	_	_	14	Atr	_	_
16	vývojových	vývojový	AAIP2----1A----	_	_	17	Atr	_	_
17	nákladů	náklad	NNIP2-----A----	_	_	15	Atr	_	_
18	může	moci	VB-S---3P-AAI--	_	_	3	Atr	_	_
19	ucházet	ucházet	Vf--------A-I--	_	_	18	Obj	_	_
20	právnická	právnický	AAFS1----1A----	_	_	21	Atr	_	_
21	osoba	osoba	NNFS1-----A----	_	_	18	Sb	_	_
22	u	u	RR--2----------	_	_	19	AuxP	_	_
23	Českomoravské	českomoravský	AAFS2----1A----	_	_	27	Atr	_	_
24	záruční	záruční	AAFS2----1A----	_	_	25	Atr	_	_
25	a	a	J^-------------	_	_	27	Coord	_	_
26	rozvojové	rozvojový	AAFS2----1A----	_	_	25	Atr	_	_
27	banky	banka	NNFS2-----A----	_	_	22	Adv	_	_
28	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-29
# text = Klasické duobusy jsou kloubové, přičemž jejich přední část je vybavena kompletním trolejbusovým pohonem a zadní část autobusovým s automatickou převodovkou.
1	Klasické	klasický	AAIP1----1A----	_	_	2	Atr	_	_
2	duobusy	duobus	NNIP1-----A----	_	_	3	Sb	_	_
3	jsou	být	VB-P---3P-AAI--	_	_	5	Pred	_	_
4	kloubové	kloubový	AAIP1----1A----	_	_	3	Pnom	_	_
5	,	,	Z:-------------	_	_	0	Coord	_	_
6	přičemž	přičemž	Db-------------	_	_	11	Adv	_	_
7	jejich	jeho	P9XXXXP3-------	_	_	9	Atr	_	_
8	přední	přední	AAFS1----1A----	_	_	9	Atr	_	_
9	část	část	NNFS1-----A----	_	_	11	Sb	_	_
10	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	11	AuxV	_	_
11	vybavena	vybavit	VsQW----X-APP--	_	_	15	Pred	_	_
12	kompletním	kompletní	AAIS7----1A----	_	_	14	Atr	_	_
13	trolejbusovým	trolejbusový	AAIS7----1A----	_	_	14	Atr	_	_
14	pohonem	pohon	NNIS7-----A----	_	_	11	Adv	_	_
15	a	a	J^-------------	_	_	5	Coord	_	_
16	zadní	zadní	AAFS1----1A----	_	_	17	Atr	_	_
17	část	část	NNFS1-----A----	_	_	15	ExD	_	_
18	autobusovým	autobusový	AAIS7----1A----	_	_	15	ExD	_	_
19	s	s	RR--7----------	_	_	18	AuxP	_	_
20	automatickou	automatický	AAFS7----1A----	_	_	21	Atr	_	_
21	převodovkou	převodovka	NNFS7-----A----	_	_	19	ExD	_	_
22	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-30
# text = Existují však levnější systémy s využitím automatické změny převodu i pro elektropohon.
1	Existují	existovat	VB-P---3P-AAI--	_	_	2	Pred	_	_
2	však	však	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
3	levnější	levný	AAIP1----2A----	_	_	4	Atr	_	_
4	systémy	systém	NNIP1-----A----	_	_	1	Sb	_	_
5	s	s	RR--7----------	_	_	4	AuxP	_	_
6	využitím	využití	NNNS7-----A----	_	_	5	Atr	_	_
7	automatické	automatický	AAFS2----1A----	_	_	8	Atr	_	_
8	změny	změna	NNFS2-----A----	_	_	6	Atr	_	_
9	převodu	převod	NNIS2-----A----	_	_	8	Atr	_	_
10	i	i	J^-------------	_	_	12	AuxZ	_	_
11	pro	pro	RR--4----------	_	_	9	AuxP	_	_
12	elektropohon	elektropohon	NNIS4-----A----	_	_	11	AtrAtr	_	_
13	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-31
# text = Koncepce je rozpracována a její výhoda spočívá i v tom, že není nutný kloubový autobus.
1	Koncepce	koncepce	NNFS1-----A----	_	_	2	Sb	_	_
2	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	4	Pred	_	_
3	rozpracována	rozpracovat	VsQW----X-APP--	_	_	2	Pnom	_	_
4	a	a	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
5	její	jeho	P9FXXFS3-------	_	_	6	Atr	_	_
6	výhoda	výhoda	NNFS1-----A----	_	_	7	Sb	_	_
7	spočívá	spočívat	VB-S---3P-AAI--	_	_	4	Pred	_	_
8	i	i	J^-------------	_	_	10	AuxZ	_	_
9	v	v	RR--6----------	_	_	7	AuxP	_	_
10	tom	ten	PDZS6----------	_	_	9	Adv	_	_
11	,	,	Z:-------------	_	_	12	AuxX	_	_
12	že	že	J,-------------	_	_	10	AuxC	_	_
13	není	být	VB-S---3P-NAI--	_	_	12	Atr	_	_
14	nutný	nutný	AAIS1----1A----	_	_	13	Pnom	_	_
15	kloubový	kloubový	AAIS1----1A----	_	_	16	Atr	_	_
16	autobus	autobus	NNIS1-----A----	_	_	13	Sb	_	_
17	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-32
# text = To je výhodné pro uvažované trasy, kde na předměstích stačí klasický autobus vzhledem k nižšímu počtu cestujících.
1	To	ten	PDNS1----------	_	_	2	Sb	_	_
2	je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
3	výhodné	výhodný	AANS1----1A----	_	_	2	Pnom	_	_
4	pro	pro	RR--4----------	_	_	3	AuxP	_	_
5	uvažované	uvažovaný	AAFP4----1A----	_	_	6	Atr	_	_
6	trasy	trasa	NNFP4-----A----	_	_	4	Adv	_	_
7	,	,	Z:-------------	_	_	11	AuxX	_	_
8	kde	kde	Db-------------	_	_	11	Adv	_	_
9	na	na	RR--6----------	_	_	11	AuxP	_	_
10	předměstích	předměstí	NNNP6-----A----	_	_	9	Adv	_	_
11	stačí	stačit	VB-S---3P-AAI--	_	_	6	Atr	_	_
12	klasický	klasický	AAIS1----1A----	_	_	13	Atr	_	_
13	autobus	autobus	NNIS1-----A----	_	_	11	Sb	_	_
14	vzhledem	vzhledem	RF-------------	_	_	15	AuxP	_	_
15	k	k	RR--3----------	_	_	11	AuxP	_	_
16	nižšímu	nízký	AAIS3----2A----	_	_	17	Atr	_	_
17	počtu	počet	NNIS3-----A----	_	_	15	Adv	_	_
18	cestujících	cestující	AGMP2-----A----	_	_	17	ExD	_	_
19	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-33
# text = Duobusy mohou výrazně přispět ke zlepšení životního prostředí ve městech a současně i zachovat flexibilitu nezávislé trakce.
1	Duobusy	duobus	NNIP1-----A----	_	_	2	Sb	_	_
2	mohou	moci	VB-P---3P-AAI-1	_	_	0	Pred	_	_
3	výrazně	výrazně	Dg-------1A----	_	_	4	Adv	_	_
4	přispět	přispět	Vf--------A-P--	_	_	11	Obj	_	_
5	ke	k	RV--3----------	_	_	4	AuxP	_	_
6	zlepšení	zlepšení	NNNS3-----A----	_	_	5	Obj	_	_
7	životního	životní	AANS2----1A----	_	_	8	Atr	_	_
8	prostředí	prostředí	NNNS2-----A----	_	_	6	Atr	_	_
9	ve	v	RV--6----------	_	_	8	AuxP	_	_
10	městech	město	NNNP6-----A----	_	_	9	Atr	_	_
11	a	a	J^-------------	_	_	2	Coord	_	_
12	současně	současně	Dg-------1A----	_	_	14	Adv	_	_
13	i	i	J^-------------	_	_	14	AuxZ	_	_
14	zachovat	zachovat	Vf--------A-I--	_	_	11	Obj	_	_
15	flexibilitu	flexibilita	NNFS4-----A----	_	_	14	Obj	_	_
16	nezávislé	závislý	AAFS2----1N----	_	_	17	Atr	_	_
17	trakce	trakce	NNFS2-----A----	_	_	15	Atr	_	_
18	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-34
# text = Nezastaví je ani objížďky, ani výpadky proudu.
1	Nezastaví	zastavit	VB-P---3P-NAP--	_	_	0	Pred	_	_
2	je	on	PEXP4--3-------	_	_	1	Obj	_	_
3	ani	ani	J^-------------	_	_	6	AuxY	_	_
4	objížďky	objížďka	NNFP1-----A----	_	_	6	Sb	_	_
5	,	,	Z:-------------	_	_	6	AuxX	_	_
6	ani	ani	J^-------------	_	_	1	Coord	_	_
7	výpadky	výpadek	NNIP1-----A----	_	_	6	Sb	_	_
8	proudu	proud	NNIS2-----A----	_	_	7	Atr	_	_
9	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-35
# text = Minimalizují základní investice, přičemž navíc umožňují vkládat je postupně.
1	Minimalizují	minimalizovat	VB-P---3P-AAI--	_	_	4	Pred	_	_
2	základní	základní	AAFP4----1A----	_	_	3	Atr	_	_
3	investice	investice	NNFP4-----A----	_	_	1	Obj	_	_
4	,	,	Z:-------------	_	_	0	Coord	_	_
5	přičemž	přičemž	Db-------------	_	_	7	Adv	_	_
6	navíc	navíc	Db-------------	_	_	7	Adv	_	_
7	umožňují	umožňovat	VB-P---3P-AAI--	_	_	4	Pred	_	_
8	vkládat	vkládat	Vf--------A-I--	_	_	7	Obj	_	_
9	je	on	PEXP4--3-------	_	_	8	Obj	_	_
10	postupně	postupně	Dg-------1A----	_	_	8	Adv	_	_
11	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-36
# text = Snižují celkové náklady a tak přispívají ke zlepšení hospodářských výsledků.
1	Snižují	snižovat	VB-P---3P-AAI--	_	_	4	Pred	_	_
2	celkové	celkový	AAIP4----1A----	_	_	3	Atr	_	_
3	náklady	náklad	NNIP4-----A----	_	_	1	Obj	_	_
4	a	a	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
5	tak	tak	Db-------------	_	_	6	Adv	_	_
6	přispívají	přispívat	VB-P---3P-AAI--	_	_	4	Pred	_	_
7	ke	k	RV--3----------	_	_	6	AuxP	_	_
8	zlepšení	zlepšení	NNNS3-----A----	_	_	7	Obj	_	_
9	hospodářských	hospodářský	AAIP2----1A----	_	_	10	Atr	_	_
10	výsledků	výsledek	NNIP2-----A----	_	_	8	Atr	_	_
11	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-37
# text = Dopravní podniky v českých městech by se měly zajímat o tuto variantu městské dopravy a přimět svým zájmem některého z našich výrobců k nastolení programu duobusů.
1	Dopravní	dopravní	AAIP1----1A----	_	_	2	Atr	_	_
2	podniky	podnik	NNIP1-----A----	_	_	8	Sb	_	_
3	v	v	RR--6----------	_	_	2	AuxP	_	_
4	českých	český	AANP6----1A----	_	_	5	Atr	_	_
5	městech	město	NNNP6-----A----	_	_	3	Atr	_	_
6	by	být	Vc----------I--	_	_	8	AuxV	_	_
7	se	se	P7--4----------	_	_	9	AuxT	_	_
8	měly	mít	VpTP----R-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
9	zajímat	zajímat	Vf--------A-I--	_	_	15	Obj	_	_
10	o	o	RR--4----------	_	_	9	AuxP	_	_
11	tuto	tento	PDFS4----------	_	_	12	Atr	_	_
12	variantu	varianta	NNFS4-----A----	_	_	10	Obj	_	_
13	městské	městský	AAFS2----1A----	_	_	14	Atr	_	_
14	dopravy	doprava	NNFS2-----A----	_	_	12	Atr	_	_
15	a	a	J^-------------	_	_	8	Coord	_	_
16	přimět	přimět	Vf--------A-P--	_	_	15	Obj	_	_
17	svým	svůj	P8ZS7----------	_	_	18	Atr	_	_
18	zájmem	zájem	NNIS7-----A----	_	_	16	Adv	_	_
19	některého	některý	PZMS4----------	_	_	16	Obj	_	_
20	z	z	RR--2----------	_	_	19	AuxP	_	_
21	našich	náš	PSXP2-P1-------	_	_	22	Atr	_	_
22	výrobců	výrobce	NNMP2-----A----	_	_	20	Atr	_	_
23	k	k	RR--3----------	_	_	16	AuxP	_	_
24	nastolení	nastolení	NNNS3-----A----	_	_	23	Obj	_	_
25	programu	program	NNIS2-----A----	_	_	24	Atr	_	_
26	duobusů	duobus	NNIP2-----A----	_	_	25	Atr	_	_
27	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-38
# text = Vždyť ve světě existují již více než deset let a jejich výroba narůstá.
1	Vždyť	vždyť	J^-------------	_	_	0	Coord	_	_
2	ve	v	RV--6----------	_	_	4	AuxP	_	_
3	světě	svět	NNIS6-----A----	_	_	2	Adv	_	_
4	existují	existovat	VB-P---3P-AAI--	_	_	10	Pred	_	_
5	již	již	Db-------------	_	_	4	Adv	_	_
6	více	více	Dg-------2A----	_	_	4	Adv	_	_
7	než	než	J,-------------	_	_	6	AuxC	_	_
8	deset	deset`10	Cl-S4----------	_	_	7	Adv	_	_
9	let	léta	NNNP2-----A----	_	_	6	Atr	_	_
10	a	a	J^-------------	_	_	1	Coord	_	_
11	jejich	jeho	P9XXXXP3-------	_	_	12	Atr	_	_
12	výroba	výroba	NNFS1-----A----	_	_	13	Sb	_	_
13	narůstá	narůstat	VB-S---3P-AAI--	_	_	10	Pred	_	_
14	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-39
# text = Pokud tu nebude zájem renomovaných producentů autobusů, pak by samotné dopravní podniky mohly vzít věc do svých rukou a vstoupit do hry.
1	Pokud	pokud	J,-------------	_	_	14	AuxC	_	_
2	tu	tu	Db-------------	_	_	3	Adv	_	_
3	nebude	být	VB-S---3F-NAI--	_	_	1	Adv	_	_
4	zájem	zájem	NNIS1-----A----	_	_	3	Sb	_	_
5	renomovaných	renomovaný	AAMP2----1A----	_	_	6	Atr	_	_
6	producentů	producent	NNMP2-----A----	_	_	4	Atr	_	_
7	autobusů	autobus	NNIP2-----A----	_	_	6	Atr	_	_
8	,	,	Z:-------------	_	_	1	AuxX	_	_
9	pak	pak	Db-------------	_	_	14	Adv	_	_
10	by	být	Vc----------I--	_	_	14	AuxV	_	_
11	samotné	samotný	AAIP1----1A----	_	_	13	Atr	_	_
12	dopravní	dopravní	AAIP1----1A----	_	_	13	Atr	_	_
13	podniky	podnik	NNIP1-----A----	_	_	14	Sb	_	_
14	mohly	moci	VpTP----R-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
15	vzít	vzít	Vf--------A-P--	_	_	20	Obj	_	_
16	věc	věc	NNFS4-----A----	_	_	15	Obj	_	_
17	do	do	RR--2----------	_	_	15	AuxP	_	_
18	svých	svůj	P8XP2----------	_	_	19	Atr	_	_
19	rukou	ruka	NNFP2-----A----	_	_	17	Adv	_	_
20	a	a	J^-------------	_	_	14	Coord	_	_
21	vstoupit	vstoupit	Vf--------A-P--	_	_	20	Obj	_	_
22	do	do	RR--2----------	_	_	21	AuxP	_	_
23	hry	hra	NNFS2-----A----	_	_	22	Adv	_	_
24	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_

# sent_id = ln94202_13:s-40
# text = Je tu ovšem volná parketa i pro někoho, kdo v této oblasti zatím nepodnikal.
1	Je	být	VB-S---3P-AAI--	_	_	0	Pred	_	_
2	tu	tu	Db-------------	_	_	1	Adv	_	_
3	ovšem	ovšem	TT-------------	_	_	1	AuxY	_	_
4	volná	volný	AAFS1----1A----	_	_	5	Atr	_	_
5	parketa	parketa	NNFS1-----A----	_	_	1	Sb	_	_
6	i	i	J^-------------	_	_	8	AuxZ	_	_
7	pro	pro	RR--4----------	_	_	5	AuxP	_	_
8	někoho	někdo	PK--4----------	_	_	7	Atr	_	_
9	,	,	Z:-------------	_	_	15	AuxX	_	_
10	kdo	kdo	PQ--1----------	_	_	15	Sb	_	_
11	v	v	RR--6----------	_	_	15	AuxP	_	_
12	této	tento	PDFS6----------	_	_	13	Atr	_	_
13	oblasti	oblast	NNFS6-----A----	_	_	11	Adv	_	_
14	zatím	zatím	Db-------------	_	_	15	Adv	_	_
15	nepodnikal	podnikat	VpYS----R-NAI--	_	_	8	Atr	_	_
16	.	.	Z:-------------	_	_	0	AuxK	_	_