Universal Dependencies - Hungarian - Szeged

s-1

train-1

A világban immár tíz éve tartó folyamatos gazdasági fellendülés minden eddigi konjunktúra-időszaknál hosszabb.

s-2

train-2

A gazdaság ilyen mértékű fejlődését több folyamat gerjeszti, többek között a magánosítás elterjedése és a tőkekoncentráció.

s-3

train-3

A globalizációról és annak a magyar gazdaságra gyakorolt hatásairól Békesi László volt pénzügyminiszter tartott előadást a Pázmány Péter Katolikus Egyetem Jogtudományi Karán, a Barankovics és Faludi Akadémia, valamint a Pázmány Pódium által közösen szervezett vitasorozat keretében.

s-4

train-4

A világgazdaság gyors, országhatárokon átívelő fejlődését több tényező idézi elő.

s-5

train-5

A verseny több szinten folyik.

s-6

train-6

A természeti tényezőkért — nyersanyagért, energiahordozókért, munkaerőért, információért, technológiáért — vívott harcnak ma már nincsenek korlátai.

s-7

train-7

A piacokért folyó világméretű versenyt a fizetőképes kereslet megjelenése tette lehetővé.

s-8

train-8

A piaci szereplők versengenek magáért a versenyképességért is.

s-9

train-9

Ez utóbbit növelhetik a költségek csökkentésével, a korszerűséggel, valamint a megbízhatósággal; nem véletlen napjainkban a márkanév jelentőségének növekedése.

s-10

train-10

A versenyképesség fokozása anyagi hátteret igényel.

s-11

train-11

A tőketöbblet megteremtése érdekében a vállalatok egyesülnek, mamutcégek jönnek létre.

s-12

train-12

A globalizációt tehát tőkekoncentráció is kíséri.

s-13

train-13

Ennek érezhető következménye például, hogy az elméleti kutatások eredményeit sokkal hamarabb hasznosítják a gyakorlati életben, mint korábban.

s-14

train-14

Régen tíz év is eltelt a kettő között, ma ez az idő átlagosan másfél év.

s-15

train-15

A hadiipari kutatások eredményeit a korábbi 3-4 év helyett ma már hat hónap múlva felhasználják a polgári termelésben.

s-16

train-16

A globalizáció a gazdaság kínálati oldalát befolyásolja, és nem hat a jövedelmek nemzeti kereteken belül történő elosztására.

s-17

train-17

Egyes vélemények szerint aggasztó, hogy a reálgazdaságtól egyre inkább elválik a tőkepiacok mozgását jelentő virtuális gazdaság.

s-18

train-18

A pesszimisták szerint ez az — árnyékgazdaságnak is nevezett — 'léggömb' ki fog pukkadni.

s-19

train-19

Az utóbbi évek tapasztalatai szerint azonban ez éppen ellenkezőleg történik.

s-20

train-20

A közelmúlt regionális gazdasági krízisei — a távol-keleti, az orosz vagy a dél-amerikai válság — rövid idő alatt lokalizálódtak, majd megszűntek.

s-21

train-21

Nem következett be világméretű katasztrófa, mert a globalizált gazdaságban a nagy tőketömegek mozgatásával ezt el lehetett kerülni.

s-22

train-22

Ma a világ három legfontosabb — a japán, a délkelet-ázsiai, az USA — gazdaságában újabb növekedési hullám kezdődött.

s-23

train-23

A virtuális gazdaság tehát képes az önkorrekcióra, ugyanakkor egyéb jellemzőivel is számolni kell.

s-24

train-24

Az árfolyamok gyors ingadozásai mögött gyakran nem a reális gazdasági mutatók állnak, hanem pszichés tényező; a bizalom.

s-25

train-25

A kiszámíthatatlan árfolyamváltozások sokszorosan jutalmaznak, szélsőségesen büntetnek, és ezzel szemben jelenleg nincsenek eszközök.

s-26

train-26

Így a térségek közötti különbségek növekednek.

s-27

train-27

Az is tény: az immár tíz éve tartó folyamatos világgazdasági konjunktúra minden eddiginél hosszabb.

s-28

train-28

Felvetődik a kérdés: vajon végtelenné válik?

s-29

train-29

Ez talán túlzott derűlátás, de lehet, hogy a közeljövőben minden konjunktúra-dekonjunktúra elméletet felül kell vizsgálni.

s-30

train-30

Miként hat a világgazdasági környezet Magyarországra?

s-31

train-31

Nyitott gazdaságunkra jellemző a természeti tényezők szűkössége, a külkereskedelem szükségessége, az integráció igénye.

s-32

train-32

Ez alkalmazkodási hajlandósággal jár.

s-33

train-33

A közép-kelet-európai államok rendszerspecifikus vonása, hogy a piacgazdaság közigazgatási, jogi intézményrendszere csupán az elmúlt tíz évben alakult ki, és ez rövid idő ahhoz, hogy az emberek tudata is átformálódjon.

s-34

train-34

Meg kell teremteni a versenygazdaság infrastrukturális feltételeit, a közlekedési úthálózatot (ezen a téren van a legnagyobb elmaradás), a korszerű kommunikációs és pénzügyi rendszert.

s-35

train-35

A legfontosabb feladat a konvertálható tudású munkaerő képzése: ez még mindig nehézkes, és az átlagemberek számára sokba kerül Magyarországon.

s-36

train-36

Döntő szerepet játszik a politikai stabilitás, valamint a tolerancia, az előítéletek megszüntetése.

s-37

train-37

Elengedhetetlen a nemzetközi bizalmat erősítő makrogazdasági környezet megteremtése.

s-38

train-38

Ennek érdekében egyensúlyban kell tartani a növekedés, az egyensúly, az infláció, valamint a foglalkoztatás 'bűvös négyzetét'.

s-39

train-39

Az államnak csupán a gazdaság szervezésében, az információ közvetítésében, az alkalmazkodás segítésében kell részt vennie, nem szabad közvetlenül beavatkoznia a gazdaságba.

s-40

train-40

Idén három tendenciaváltozás volt a magyar gazdaságban.

s-41

train-41

A külkereskedelmi mérleg hiánya kisebb lesz, mint amire tavaly a gazdasági szakértők számítottak.

s-42

train-42

Ez annak köszönhető, hogy a tavalyi második félévi regresszió után idén nemzetközi konjunktúra kezdődött, ami lehetővé tette a kereslet növekedését.

s-43

train-43

A belső fogyasztás mérséklődött tavalyhoz képest, bővülése idén nem fogja meghaladni a bruttó nemzeti össztermék (GDP) növekedését.

s-44

train-44

Jó lenne ezt a tendenciát folytatni a 2000. évben is.

s-45

train-45

(Tavaly a keresleti oldalon rossz szerkezeti átalakulás történt.

s-46

train-46

Azelőtt az export és a beruházások játszották a főszerepet a gazdasági életben, az elmúlt év elején azonban az export dinamikája lassult, a beruházások egész évben stagnáltak, a belső fogyasztás pedig növekedett.)

s-47

train-47

Hátrányos változás volt, hogy a makrogazdasági mutatók romlottak.

s-48

train-48

Az államháztartás, valamint a külkereskedelmi mérleg hiánya nagyobb lesz a vártnál, a külföldről érkező tőke idén nem pótolja a folyó fizetési mérleg hiányát.

s-49

train-49

A nettó adósságállomány növekedni fog.

s-50

train-50

Ezek mérséklése érdekében dinamikusan növekvő gazdasági teljesítmény szükséges.

s-51

train-51

A legkritikusabb tényező az infláció, amely továbbra is csökken ugyan, de az inflációs ráta jövőre nagyobb lesz, mint amire a kormány számít.

s-52

train-52

Az energiahordozók ára világviszonylatban emelkedni fog.

s-53

train-53

Növekednek Magyarországon az élelmiszerárak, a vegyipari, gépipari termékek árai.

s-54

train-54

Az árindex várhatóan 8 százalékos lesz.

s-55

train-55

Tavasszal immár kilencedszer rendezik meg a Műegyetemi Állásbörzét.

s-56

train-56

Az április 4-5-én a Budapesti Műszaki Egyetem központi épületének aulájában tartandó fórumra közel tízezer diákot várnak.

s-57

train-57

Az első évben, 1991-ben mindössze 31, tavaly már több mint száz vállalat jelent meg a rendezvényen.

s-58

train-58

Az állásajánlatok száma ezzel arányosan növekszik, jövőre körülbelül 2000 lehetőség közül választhatnak a végzős hallgatók.

s-59

train-59

Az elmúlt évben főként informatikusokat, villamosmérnököket, gépészmérnököket kerestek a vállalatok, jövőre várhatóan más műszaki területekről is igényelnek szakembereket.

s-60

train-60

A tapasztalatok szerint egy állásra hét jelentkező is juthat.

s-61

train-61

A szervezők jövőre a multinacionális vállalatok mellett kis cégeket, tervezőirodákat is meghívnak, és olyan cégeket is bemutatnak, amelyeknek jelenleg nincsenek konkrét állásajánlataik.

s-62

train-62

Az egyetemen immár hagyománnyá vált az egy hónapos Felkészítő Napok rendezvénysorozat, amelyen az álláskeresés módszereit ismerhetik meg jobban a hallgatók; hogyan viselkedjenek, kommunikáljanak, miként mutassák be tudásukat, képességeiket egy interjú során.

s-63

train-63

Az állásbörze nemcsak a végzős diákoknak hasznos, az alsóbb évesek is gyűjthetnek tapasztalatokat, felmérhetik a követelményeket, kapcsolatba kerülhetnek a vállalatokkal, szakmai gyakorlatokra jelentkezhetnek.

s-64

train-64

A rendezvény hivatalos kiadványa a 4500 példányban megjelenő Állásbörze Kalauz.

s-65

train-65

Az álláskeresésnek e formája egyre népszerűbb, mert előnyös a hallgatóknak és a munkaadóknak.

s-66

train-66

A diákok egy helyen, kötetlen formában tájékozódhatnak a lehetőségekről, a vállalatok pedig széles körből, személyes benyomás alapján választhatják ki a legfelkészültebb jelentkezőt.

s-67

train-67

Az eldugott települések lakói már hozzászokhattak, hogy a közepesnél erősebb havazások majd minden esztendőben elzárják őket néhány napra a külvilágtól.

s-68

train-68

A fővároshoz közeli kisvárosokban, községekben élőknek azonban alighanem újdonság, hogy ezúttal vagy fél napon át ki sem mozdulhattak otthonukból.

s-69

train-69

Behavazódtak.

s-70

train-70

Az elmúlt napok időjárása nyomán a Budapesttől alig 30 kilométerre fekvő pilisi települések lakói is megismerték az elszigeteltség érzését.

s-71

train-71

Pedig nem voltak egyedül.

s-72

train-72

Sokan küzdöttek értük.

s-73

train-73

Méteres hótorlaszokon vágták át magukat a Pest Megyei Közterület-fenntartó Vállalat hómarógépei tegnap hajnalban (meg délelőtt és délután) a Pilisvörösvárt Pilisszántóval összekötő mellékútvonalon.

s-74

train-74

Az óriási teljesítményű munkagép kezelői elcsigázottan üldögélnek az utasfülkében.

s-75

train-75

Tudják, hogy az imént letakarított útszakaszra percek múlva vissza kell térniük.

s-76

train-76

Hiszen a keleti szél pár másodpercen belül újra hótakarót borít rá.

s-77

train-77

Reggel óta ezt csinálják.

s-78

train-78

Küzdenek az elemek ellen, ez a dolguk.

s-79

train-79

A természet nem könnyű ellenfél.

s-80

train-80

Igaz, emberi 'segítséget' is kapott a települések elszigeteléséhez.

s-81

train-81

A Vörösvári Önkéntes Tűzoltó Egyesület tagjaitól tudtuk meg, hogy ez az útszakasz alig néhány éve okoz problémát a helyieknek.

s-82

train-82

Pontosan azóta, amióta egy vezetői döntés nyomán eltüntették a hófogó rácsokat az út két oldaláról.

s-83

train-83

Ennek a szakasznak a domborzata amúgy sem kedvez az autósoknak.

s-84

train-84

Látni ezt az árkokba vezető keréknyomokból.

s-85

train-85

És ezt bizonyítja az út szélén órák óta veszteglő távolsági busz is.

s-86

train-86

Az önkéntes tűzoltók még kora este kezdték meg karitatív műszakjukat, s nem volt lehetőségük túlságosan sok kávészünetre.

s-87

train-87

Az éjszaka eredménye 12 személyautó, 2 autóbusz és a ráadás: a Pilisszántóba igyekvő kenyereskocsi kiszabadítása a hó fogságából.

s-88

train-88

Tették ezt zokszó nélkül.

s-89

train-89

De azért kérdésünkre megindul a panaszáradat.

s-90

train-90

Az egyesület alelnöke, természetesen maga is aktív tagja a 'kivonuló' brigádnak, nem tud napirendre térni az emberek viselkedésén.

s-91

train-91

' Amikor az első busz becsúszott az árokba, még lehetetlen volt a mentés.

s-92

train-92

A vezető leszállította az utasokat, azután a feldühödött tömeg összetörte a busz reflektorait, de jó néhány ablakát is.

s-93

train-93

Mégis mit képzeltek, szándékosan szabotálta a sofőr az utazást? ' — mérgelődik Pfeiffer Ferenc.

s-94

train-94

Az alelnök meséli el azt is, hogy az egyik elakadt autót rövid két óra alatt sikerült, az ítéletidő ellenére, valakinek kifosztania.

s-95

train-95

' Hiába próbálunk mi segíteni, ha egymást sem becsülik az emberek.

s-96

train-96

Pedig a hó elleni küzdelem önmagában sem könnyű ' — teszi hozzá a lelkes kis csapat vezetője.

s-97

train-97

Kovács Zsolt egyesületi elnökön is látszik már a fáradtság, de jókedvű.

s-98

train-98

Tetejükig hóba süppedt autókat és utasaikat mentették egész éjjel (és szerdán napközben is).

s-99

train-99

' Teljesen hiábavaló a rádióban elhangzott, az újságokban megírt megannyi figyelmeztetés.

s-100

train-100

A hómunkások és a tűzoltók is hiába kérnek, könyörögnek.