Český parlamentní korpus, Poslanecká sněmovna, 2018-09-13 ps2017-019-03-001-168 [ParCzech.ana]

Místopředseda PSP Petr Fiala ~~168 .~~ Odpovědi členů vlády na písemné interpelace Upozorňuji , že nejpozději do 11 hodin je možno podat přihlášky k ústním interpelacím a poté proběhne jejich losování . Současně konstatuji , že pan poslanec Ferjenčík hlasuje s náhradní kartou číslo 8 . Současně konstatuji , že jsem obdržel oznámení pana poslance Kobzy , že stahuje projednání písemné interpelace na ministra vnitra Jana Hamáčka , sněmovní tisk 265 , a žádá o její vyřazení z programu 19 . schůze Poslanecké sněmovny . Takže v pořadí třetí odpovědí na písemnou interpelaci se na základě této žádosti zabývat nebudeme . Na pořad jednání 19 . schůze bylo předloženo celkem pět odpovědí na písemné interpelace , s nimiž poslanci nebyli spokojeni , a z tohoto důvodu požádali o zařazení . Budeme se zabývat čtyřmi z nich , jak jsem již nyní řekl . Upozorňuji všechny poslance na ustanovení § 112 odst . 6 jednacího řádu Poslanecké sněmovny , které zní , že pokud není interpelující poslanec na schůzi Sněmovny přítomen , nekoná se o jeho odpovědi na interpelaci rozprava a Sněmovna k ní nezaujme stanovisko ani o ní dále nejedná . Tak , tím jsme myslím dostatečně připraveni na to , abychom se mohli věnovat projednání odpovědi na první písemnou interpelaci . Ministr dopravy Dan Ťok odpověděl na interpelaci poslance Zdeňka Stanjury ve věci elektrizace regionálních železničních tratí , změny v trakční soustavě a VRT v České republice . Interpelace se spolu s odpovědí předkládá jako sněmovní tisk 238 . V tuto chvíli zahajuji rozpravu , do které se hlásí samozřejmě pan předseda Stanjura . ~~Prosím , máte slovo .~~ Poslanec Zbyněk Stanjura ~~Děkuji za slovo .~~ Pan místopředseda Fiala říkal , že to jsou odpovědi na interpelace , s kterými poslanci nejsou spokojeni . Tak já jsem většinově spokojen , jenom menšinově nespokojen a myslím si , že si během rozpravy jsme schopni ten zbytek tady s panem ministrem doplnit či případně vyjasnit . Ta interpelace se týkala skutečně tří oblastí , ale všechny jsou o železniční dopravě . Bylo to jak o vysokorychlostních tratích nebo rychlých spojeních . Když se vrátím dvanáct měsíců zpátky , vzpomenu si na billboardy a kampaň všech stran , které jsou v Poslanecké sněmovně , i těch , které se sem nedostaly , tak rychlá spojení a vysokorychlostní tratě bylo jedno z témat , které se velmi často opakovalo . Pan premiér o nich sní , pokud zrovna - spí ? Chtěl jsem říci nespí , abych to nespletl . Další důležitá věc je elektrizace regionálních železničních tratí a potom změna trakční soustavy . Možná vám to přijde příliš technické , ale železnice je ekologická doprava a musíme na ni upírat dlouhodobě pozornost . Ale já bych v té své reakci na odpověď , nebudu citovat ani otázky a odpovědi , to máte všichni v tom sněmovním tisku 238 , šel po těch jednotlivých bodech a měl případně doplňující otázky na pana ministra nebo kritický komentář . ~~Tomu se určitě nevyhnu .~~ (9.10 hodin) Nejprve jsem se ptal na problematiku mezirezortního řídícího pracovního týmu programu rychlých spojení . Chci říct , že je dobře , že takový tým funguje . Byl ustaven rozhodnutí vlády ČR v květnu roku 2017 , což je , jestli to dobře počítám skoro rok a půl . V listopadu to bude rok a půl . Ptal jsem se na složení , zápisy z jednání apod . Dostal jsem aktuální složení a k mému překvapení jsem se dozvěděl , že já jsem členem tohoto týmu . Nevím , jak se to stalo , o tom úplně nevím , ale těší mě to , ale příště bych se rád zúčastnil . Ale říkám , že mě to těší . Nicméně chci říci , a to je ta kritická věc , že ten tým se sešel dvakrát . Já jsem požádal o zápisy ze všech jednání , netušil jsem , kolik jich bylo . Odpověď mi přišla 28 . června , den před druhým zasedáním toho výboru . Požádal jsem , abych pravidelně dostával zápisy , ale zápis z toho druhého jednání , které mělo podle odpovědi proběhnout 29 . června , jsem dodnes neobdržel , takže budu reagovat jenom na to první jednání , které bylo v listopadu . Když si ho přečtete , tak zjistíte , že to byla taková přátelská debata , měli jsme tam zahraničního odborníka , jehož hlavní sdělení bylo , že musí být politická dohoda , než se začne stavět . S tím já plně souhlasím . Ani jeden termín , žádná zodpovědnost , žádné úkoly . Jsme skoro rok po volbách a nepohnuli jsme se vůbec nikam kromě toho , že všichni mluvíme o tom - a teď podotýkám to slovíčko všichni - že ty tratě chceme a že pro to uděláme , někdo má i tu odvahu , že říká termín , kdy by mohly vzniknout . Já bych potom poprosil pana ministra - jestli bylo něco důležitého v tom červnu , to já nevím - tak možná jenom opravdu o krátkou informaci , případně proč ten výbor zasedá tak málo . Byl zřízen v květnu 2017 , pak zasedal myslím v říjnu 2017 a pak v červnu 2018 . V tom říjnu mimo jiné polovina diskutujících říkala , že je třeba mít připravený harmonogram postupu . Nevím , jestli v tom červnu byl nějaký předložen nebo schválen , ale čas běží . A když si občas stěžujeme na to , jak dlouho trvá příprava investičních akcí v České republice , tak v tomto případě za to může jenom stát . Zatím tomu nikdo žádné překážky neklade , protože vlastně kromě nápadů a snů na stole není vůbec nic . A myslím , že to je - aspoň příspěvky z prvního jednání jsou podstatné , musíme rozhodnout a shodnout se , zda rychlá spojení budou na letištích , když budu mluvit o Praze , Brně a Ostravě , nebo budou mimo letiště . Musíme to nastudovat , aby to nebylo jenom tak , že nám připadá , že je to lepší , ať to na letišti je , nebo není . Jeden z těch členů říká , že by z Hlavního nádraží Praha měla vést vysokorychlostní trať na letiště Václava Havla v Ruzyni . No , možné to je , ale potřeboval bych vědět informaci , jakou rychlost vůbec získá , než zase zabrzdí a zastaví . Byla tam otázka na Heathrow . Je třeba říci , že třeba ve Velké Británii - protože ten expert byl z Velké Británie , která má zkušenost se zaváděním a budováním vysokorychlostních tratí , správně řekl , že tam těch domácích cestujících moc není a navíc Heathrow má spojení s metrem a ne s vysokorychlostní tratí . ~~Pak je to dublování .~~ To jsou otázky , na které bychom měli odpovědět . Nás z Moravskoslezského kraje samozřejmě zajímá spolupráce s Polskem , protože si myslíme , že ta vysokorychlostní trať směrem na sever je pro náš kraj klíčová , celá ta aglomerace Ostravsko a Katovicko má sedm milionů obyvatel . Je tam potenciálně mnoho cestujících . Já bych pak poprosil , pane ministře , abych ten zápis obdržel dodatečně , to mi stačí . Nemá cenu , jedině že by tam zaznělo něco podstatného , kdybyste nás s tím seznámil , a spíše jaká je představa , jak často bude ta komise zasedat . Já bych se přimlouval za to , aby co nejdříve přišly nějaké základní teze , abychom mohli začít hledat politickou dohodu . Zeptal bych se potom případně i mimo mikrofon , jestli kolegové ze Sněmovny , kteří jsou nově také členy té komise , o tom vědí , nebo ne , protože tam byla změna , samozřejmě to byla reakce po volbách , někteří kolegové už nebyli zvoleni a logicky z té komise , neříkám , že byli odvoláni , ale budou nahrazeni poslanci , kteří v tomto volebním období zasedají . Řekl bych , že to je všechno , jenom prosba o ten zápis a případně odpověď , jak často bude zasedat , a poprosil bych , aby co nejdříve přišel nějaký návrh harmonogramu , protože než se začnou skutečně dělat reálné a smysluplné studie , tak by pokud možno měla být politická shoda . Je docela úsměvné , když čtete zápis z října , který mluví o přípravě novely 416 , ale to už máme naštěstí za sebou , ale vysokorychlostní trati se to v zásadě netýká . Je to tam sice napsáno , ale aplikace zrovna v tomto případě je hudbou daleké budoucnosti . Mnohem důležitější je stavební řízení . A na co bych chtěl poukázat , a to si myslím , že je důležité , a my občanští demokraté to budeme podporovat , pokud se rozhodneme , že budeme stavět vysokorychlostní tratě , aby k tomu vznikl speciální zákon , protože postavit vysokorychlostní trať ať už podle stavebního zákona , nebo podle 416 prostě není možné . Uvědomme si , že se bavíme o stovkách kilometrů nových koridorů , nových tratí , to znamená , bavíme se o tisících a desetitisících vlastníků , a pokud bychom na to šli standardním pomalým způsobem , jaký je dosud platný v České republice , tak bychom to nepostavili nikdy . Co se týče té druhé věci problematika změny trakční soustavy v České republice , já bych jenom poprosil pana ministra , jestli bych pak dodatečně mohl dostat celou tu studii , jenom to manažerské shrnutí , spíše pro podrobnější studii mých kolegů odborníků , se kterými spolupracuji , aby se tím mohli zabývat . Chtěl bych říci , že ta věc vypadá velmi technicky , ale je velmi důležitá . Může přinést zvýšené náklady všech dopravců , jak Českých drah , tak soukromých dopravců . Je velmi důležité vědět , jaký bude plán , protože pokud v některých soutěžích , které , věřím , že budou probíhat na dopravce a bude logická podmínka , aby byly nové vlaky , tak i ti dopravci musí vědět v horizontu 10 - 15 let , jestli budou jezdit po elektrifikované trati , nebo ne a případně kdy , protože to s tím samozřejmě souvisí . V odpovědi se dozvíte , že běží teprve tendr na zhotovitele studie proveditelnosti na oblast Ostravsko a Přerovsko . V přípravě je tendr na oblast Ústecko a Mělnicko . Já bych pak poprosil , třeba až Ministerstvo dopravy připraví tendr , že tam jsou další oblasti , Nymbursko , Královéhradecko , Pardubicko a potom Praha a střední Čechy . Tím by měly být hlavní tratě České republiky řešeny . Odpověď Ministerstva dopravy a pana ministra , která říká , jaké budou trakční napájecí stanice , říká , že mají být zálohované . Tomu já rozumím , ale myslím si , že by to chtělo ještě podrobnější informaci technickou třeba na podvýbor pro dopravu . To asi nepatří na plénum Poslanecké sněmovny , jaké technické řešení se zvolí , že opět to bude mít dopad na to , jaké vlaky mohou jezdit v budoucnosti v České republice . Není tam informace , já bych řekl spíše neúmyslně , nikomu to nevytýkám , o napojení těchto tratí zase na sousedy , když to budeme elektrifikovat , aby se nemusela měnit lokomotiva nebo celá železniční souprava . A k tomu samozřejmě chybí podrobnější harmonogram , nicméně v mapových podkladech , které jsou součástí odpovědi , základní informace všichni poslanci , které to zajímá , dostali a mohou s tím dále pracovat . Poslední oblast odpovědi na interpelaci je elektrifikace regionálních železničních tratí . Tam jsem se ptal jenom na svůj obvod , na Moravskoslezský kraj , protože to je samozřejmě důležité pro nás , kteří zastupujeme tento region tady . Tady jsme dostali odpověď , co je vlastně v přípravě . Já budu apelovat , aby se pokračovalo v přípravě realizace trati Opava - Olomouc přes Krnov , protože ta trať je mimořádně pomalá , a pokud by byla efektivnější , věřím , že tam výrazným způsobem vzroste počet cestujících , protože máme dobrou zkušenost , když se elektrifikovala trať Opava východ - Ostrava Svinov , a jezdí tam ty nové elefanty , tak jsem si naprosto jistý , že výrazným způsobem stoupl počet cestujících a mnozí Opavané volí raději rychlé železniční spojení než cestu autem , přestože je tam dnes už kromě Prodloužené Rudné dobré dopravní spojení . (9.20 hodin) Dlouhodobý problém , který sice není součástí té interpelace , ale u regionálních tratí jsem si na to vzpomenul , já bych poprosil pana ministra - v této chvíli on provádí , z jeho popudu se provádějí personální změny v Českých dráhách , aby České dráhy pokud možno pružně přistoupily na jednání se samosprávami , které mají zájem budovat záchytná parkoviště u železničních stanic . Velmi často pozemky , na kterých by parkoviště mohla být , jsou v majetku Českých drah , a třeba v Opavě jsme to jednání o převodu majetku zahájili někdy v roce 2007 nebo 2008 a není ukončeno . České dráhy se toho majetku nerady zbavují , přestože ho aktivně nevyužívají . Myslím si , že pokud budeme budovat záchytná parkoviště u větších železničních stanic , tak se opět zvýší atraktivita železniční dopravy . Spíš takový obecný pokyn , aby jak představenstvo , tak dozorčí rada Českých drah na to myslely a management vedly k tomu , aby tam , kde jsou smysluplné projekty , se dohodly ať už s krajskou , nebo obecní samosprávou , a buď společně , nebo tím , že by to - ani ty pozemky nemusí prodávat , pokud umožní výstavbu . Tam není podmínkou to , že to město musí vlastnit , ale je podmínkou pro získání stavebního povolení , aby tam byl souhlas . Když je dobrá vůle , tak to jde . Zmíním opět Opavu , kdy se nám povedlo v době , kdy jsem byl primátorem , vybudovat podchod pod naším nádražím , kdy část platily České dráhy , když to bylo logická věc k tratím , k nástupištím , a druhou část platilo město , protože zase logicky propojovalo dvě části města . Byla to společná investice , už si nevzpomínám , jestli ji realizovaly České dráhy , nebo město , ale to je přesně ta věc , kde ta spolupráce má smysl , a opět to může přispět k vyšší atraktivitě osobní železniční dopravy . Ptal jsem se , jestli i v těchto otázkách , které jsou sice technické , zda je Ministerstvo dopravy připraveno aktivně spolupracovat s Poslaneckou sněmovnou a zda do pracovních týmů jsou připraveni zařadit , pokud budou mít zájem , poslanecké kluby své odborníky . Tomu se ministerstvo opravdu nějak vyhnulo v odpovědi , ale myslím si , že pokud to bude mít smysl , tak takoví zástupci , pokud budou mít poslanecké kluby pocit , že tam něco přinesou , že jsme schopni se dohodnout . V této chvíli bych chtěl poděkovat za odpověď . Myslím , že je dobře , že to máme ve sněmovním tisku 238 , že to může sloužit k tomu , abychom se k tomu za rok , za dva , za tři vrátili a podívali se , jakým způsobem postupuje modernizace železničních tratí a příprava rychlých spojení . Už teď avizuji , že ať mi pan ministr poskytne informace teď , nebo dodatečně , tak nebudu navrhovat vyslovení nesouhlasu , protože jsem spíš chtěl upřít vaši pozornost na tu problematiku . Dotazy , které jasem položil , nejsou tak zásadní , abych požadoval po Ministerstvu dopravy a panu ministrovi vypracování nové odpovědi . ~~Děkuji .~~ Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Děkuji .~~ Než budeme pokračovat v rozpravě , ještě vás seznámím s dalšími omluvami . Pan ministr Toman se omlouvá z jednání Sněmovny dne 13 . a 14 . září z pracovních důvodů , pan poslanec Kaňkovský dnes od 9.00 do 11.00 a dále se omlouvá pan poslanec Julius Špičák z dnešního jednání od 9.00 do 10.00 z pracovních důvodů . Současně konstatuji , že pan poslanec Vít Rakušan zrušil svoji původní omluvu a je přítomen . ~~Máme otevřenou rozpravu .~~ Hlásí se někdo do rozpravy ? ~~Ano , pan ministr Ťok .~~ Prosím , pane ministře , máte slovo . Ministr dopravy ČR Dan Ťok ~~Děkuji .~~ Vážený pane místopředsedo , vážené paní poslankyně , vážení páni poslanci , já bych chtěl především poděkovat panu předsedovi Stanjurovi prostřednictvím pana předsedajícího za to , že odpověď víceméně ocenil . Rád bych doplnil některé věci a samozřejmě na začátek hned řeknu , že Ministerstvo dopravy je v těch věcech vstřícné a určitě je připraveno debatovat i obohatit pracovní skupinu o víc lidí . Jenom bych chtěl říct na ty komentáře ohledně pracovní skupiny , že ano , ona 29 . 6 . zasedala . Já jsem dostal informaci přes SMS , že zápis byl mailem odeslán . Pravděpodobně se někde ztratil , takže my vám ho určitě dodáme . Jenom bych chtěl říct jednu věc - to není tak , že by se na těch věcech nepracovalo , pokud nezasedá pracovní skupina poslanců , na těch věcech se zejména na SŽDC ve speciálním oddělení pracuje . Máme tam i anglického experta , který byl zmiňován , na částečný úvazek zaměstnaného a jeho činnost je tam velmi užitečná . Problém je v tom , nebo ani ne problém , spíš možná to není pochopení toho , jak by měla pracovní skupina pokračovat , protože tam se čeká , až se udělá nějaký milník , který se na té skupině probere . Projekční práce na jejich přípravě jsou poměrně dlouhé , takže se může zdát , že ta skupina nezasedá . Na druhé straně jsem vnímal to , co tady bylo řečeno , že je potřeba mít alespoň nějakou bazální politickou shodu na tom , jaké zadání se do té studie proveditelnosti dá . Přiznám se , že na ty věci jsou rozdílné názory , vnímám je všechny , jsou tady názory , že vysokorychlostní trať pod 350 km není vysokorychlostní trať , že to musí být rychlejší . Na druhé straně jsem byl včera v Rakousku , kde jezdí 200 , maximálně 250 , a je tam plná spokojenost . Samozřejmě to přináší i své problémy . Pan ministr dopravy mi včera říkal , protože on je vášnivý letec , že vysokorychlostní nebo rychlostní spojení z Vídně do Lince v podstatě zastavilo linecké letiště , protože všichni jezdí vlakem a nikdo , nebo velmi málo lidí využívá letecké spojení , zejména na uzlové letiště ve Vídni . To jsou věci , které asi je potřeba probrat . Vím , že jsme se spolu bavili o tom , jaké věci může přinést vysokorychlostní spojení i z hlediska zaměstnanosti , protože to zvýší mobilitu pracovní síly . Na druhé straně si myslím , že je potřeba , abychom se touto problematikou velmi zabývali . Jenom bych chtěl říct , že máme opravdu už daleko projektování a přípravu trasy mezi Berlínem přes Drážďany , Ústí nad Labem do Prahy . Toto rameno je v největším stadiu přípravy , nebo v pokročilém stadiu přípravy . Už je dohodnutý i velký tunel , bude to dlouhá investice , bude dělána z německé strany Deutsche Bahn Netz podle německých norem , ale to jsou informace , které buď už padly , nebo je ještě upřesním . Co se týče Ostravska , napojení na vysokorychlostní tratě , tady mám jednu novou informaci . Existuje tady iniciativa , kterou má V 4 , bylo to nějak motivováno panem premiérem Orbánem , o propojení vysokorychlostní trati v rámci V 4 Budapešti a Varšavy . Trasa by měla vést ve stopě Budapešť , Bratislava , Břeclav , Brno , Ostrava a pak přes Katovice nahoru do Varšavy . Cílový stav , jestli si dobře pamatuji , teď jsem to nenašel , by měl být pod pět hodin . Napojuje to právě na ta dvě naše ramena přes Břeclav , Brno , Ostravu . To by sedělo do našeho konceptu vysokorychlostních tratí a s tímto se počítá , že by to propojení bylo . Nejenom na Německo , ale i na Polsko přes region Ostravska . Ještě nám tam zbývá , to bude ještě docela velká debata , propojení na Wroclaw , zdali by to mělo být přes Liberec , nebo přes Hradec Králové . ~~A ještě jedna poznámka .~~ Souhlasím s tím , že by bylo velmi dobře dát dohromady zákon o vysokorychlostních tratích a i tam specifikovat některé věci , které by celkově mohly výrazně pomoci , a souhlasím s tím . Co se týče sjednocení trakce , to je iniciativa , se kterou jsme přišli na ministerstvo . Dlouhodobý plán je , že dneska musí být , nebo dneska naši dopravci , nebo dopravci , kteří jezdí v České republice , v podstatě mají složitější situaci , protože musí mít velmi výrazně nebo docela komplikovaně vybaveny lokomotivy , tak aby zvládaly tři nebo čtyři systémy . Tady by mělo do budoucna přijít zjednodušení , aby ten systém byl jeden a byl co možná nepodobnější těm ostatním . Protože tato investice bude poměrně velmi náročná , tam se odhaduje suma - ty odhady mluvily , že by to mohlo celkově stát něco mezi 80 a 100 mld . Je otázka , že si musíme propočítat , zdali tady bude ta úspora a výhodnost , takže se v té studii pokračuje . Ale určitě není ve fázi , že bychom byli schopni říct nějaký harmonogram a konkrétní kroky vzhledem k tomu , abychom neudělali botu a neinvestovali do něčeho , co potom ten definitivní výsledek mít nebude , tak tam by to mohlo být docela složité . V každém případě vám dodáme i tu celkovou studii , abyste se na ni mohl podívat , a bude k dispozici komukoliv z poslanců . (9.30 hodin) Co se týče regionálních tratí , tam , kde to dává ekonomický smysl , tam určitě budeme počítat s tím , že budeme chtít rozšiřovat i elektrifikaci , protože to samozřejmě pomůže dopravní obslužnosti zejména kolem velkých aglomerací a tam , kde ekonomicky dává smysl . Na druhé straně bych ale chtěl upozornit , že SŽDC bude muset přistoupit i k dalším krokům , tj . na tratích , kde se dlouhodobě neobjednává veřejná doprava a nikdo nejezdí , tak bychom je měli - my tomu říkáme zklidňovat . Jinými slovy , že by se sundal svršek a použily by se třeba na jiné účely , jako cyklostezky , s možností tam tu trať potom dodat . Ale vždycky je to velké téma a vždycky se najde někdo , kdo tam takovéto věci chce . Co se týče pozemků kolem nádraží obecně , já jsem dal pokyn SŽDC , že chci od nich vidět nějakou strategii . My jsme dneska v takové paradoxní situaci , ve které v rámci modernizací tratí SŽDC za prvé zlepší řízení tratí , takže není potřeba , aby byla obsluha na každé stanici , ale navíc ty stanice zrekonstruuje . To znamená , my zrekonstruujeme stanici , a pak je tam prázdno . A to nedává moc smysl . Já bych rád , abychom se podívali , jak to dělají v zahraničí . A souhlasím s tím , že bychom se měli i zbavit takových těch velkých skladových prostor , budov , které jsou ošklivé , které kolem těch nádraží vypadají špatně . Takže do budoucna jsem říkal , že chci opravdu vidět , že v místě , kudy půjde trať , tak si musí SŽDC vyhodnotit , zdali tam bude potřeba obsluha , zdali tam ta nádražní budova , která tradičně je , anebo další nádražní budovy , jestli má nějaké rozumné využití . Pokud nemá rozumné využití a pokud to není památka , tak to všechno zbourat , udělat tam jednoduchý , dobře vybavený peron s informačním systémem , s nějakou stříškou pro cestující , tak jak to je všude v Evropě , a že bychom si ulehčili práci . Tím vznikne i prostor pro ta parkoviště Park and Ride . Máte pravdu , že z minulosti znám , a z výjezdů do krajů , když jsem se bavil se starosty , spoustu případů , kdy jednání se SŽDC nebo Českými dráhami jsou opravdu dlouhá . Je tam jedna věc , která celou věc samozřejmě primárně komplikuje . To je to , že podle zákona o dráhách nebo o SŽDC je potřeba , aby se zcizování majetku schvalovalo vládou , a dokonce jednotlivě , to znamená po jménech . Tím pádem je to materiál , který s usnesením musí projít meziresortním připomínkovým řízením , resortním připomínkovým řízením . Takže ta procedura je hrozně složitá pro malé kousky . Na druhé straně občas , a to musím přiznat , ani tento princip neopravňuje , nebo neodůvodňuje , že některé věci trvají léta . Tam je potřeba s tím něco udělat . Takže myslím , že je potřeba udělat v obou dvou věcech nějaké kroky tak , abychom byli efektivnější , ale v každém případě už dneska jak SŽDC , tak i České dráhy tam , kde je to relevantní , protože většinou ty pozemky , nebo hodně těch věcí bylo přesunuto na SŽDC , aby vycházely samosprávě vstříc a poskytovaly - buď prodávaly , nebo pronajímaly pozemky na Park and Ride , protože to je to , co nám společně pomůže k lepšímu využití železnice . Tak to je všechno , co jsem si zapamatoval . Doufám , že jsem zareagoval na všechny věci , a jsem připraven přijmout i do té pracovní skupiny víc lidí , kteří by měli chuť se do toho , do té politické debaty , zapojit . ~~Děkuji .~~ Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Děkuji .~~ Do rozpravy se přihlásil pan poslanec Zahradník . Prosím , pane poslanče , máte slovo . Poslanec Jan Zahradník Děkuji , pane místopředsedo , za slovo . Také děkuji za možnost , kterou mi pan předseda Stanjura dal tím , že podal tuto interpelaci . Já bych se chtěl na pana ministra Ťoka obrátit s jedním takovým dotazem a také s námětem . ~~On zmiňoval Rakousko .~~ Zmiňoval , že mluvil s rakouskými představiteli v dopravě . Ono samozřejmě to tak je , v Rakousku jedete z Vídně do Lince tou rychlou tratí zhruba ani hodinu a pak člověk cestuje kolem tří hodin , nebo tak nějak to bylo , z Lince do Českých Budějovic . Chci se ho zeptat na to , zdali a v jaké podobě chystá rychlé železniční spojení směrem na jih , tedy z Prahy přes České Budějovice na Linec . Já vím , že tam už teď jezdí ten Jižní expres , ale jezdí pořád po té železnici , po té trati , jejíž směr a trasu tehdy před 180 lety naprojektoval Gerstner . Zdali se tedy zvažuje , že by bylo i na jih plánováno vedení takové vysokorychlostní trati . Připomínám , že Rakousko je velmi dynamicky se rozvíjející stát , jeho spolková země Horní Rakousko je z těch spolkových zemí jedna z nejlepších a hospodářská spolupráce mezi Českou republikou a Rakouskem by se měla podle mého názoru významně zlepšovat a mohlo by to přinášet veliké výhody pro nás . Čili , pane ministře , zdali plánujete nějakou vysokorychlostní trať také směrem na jih . A druhá moje připomínka , ta se týká toho , že se začalo mluvit o elektrifikaci , o elektrifikovaných tratích , a interpelace pana poslance Stanjury k tomuto směřovala . Já mám informaci , že mnohde se děje to , a tam , kde to je třeba i pro provozovatele těch tratí ekonomicky výhodné , takže pod elektrifikovanými tratěmi , pod trolejemi , které jsou vysokými náklady postaveny , jezdí tedy diesel , dieselové soupravy , protože je to v daném momentě pro ty provozovatele , kterými jsou kraje , zřejmě v rámci základní dopravní obslužnosti výhodnější . Já v tomto ohledu připravím buď interpelaci ústní , nebo případně také , pokud bych se do těch dvou minut , nebo kolik na to člověk má , nevešel , písemnou , a položím vám otázky , které se budou týkat právě dopadů této neblahé věci , kdy ta obrovská investice není úplně stoprocentně tak , jak by měla být , využívána . Čili toto bych spíš předesílal , že o tom třeba budu mluvit na některé z našich příštích schůzích . Ale ten směr jih je pro mě klíčový , tam bych prosil aspoň o náznak odpovědi . Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Děkuji .~~ Pan ministr se hlásí do rozpravy . Máte slovo , pane ministře . Ministr dopravy ČR Dan Ťok ~~Děkuji .~~ Tak jestli můžu zareagovat , směrem na jih , my dneska ten koridor na České Budějovice , potažmo na Linec , modernizujeme na 160 km za hodinu . Probíhá tam další stavba , která by měla vlastně tu rychlost dodržet . Při včerejším jednání s panem ministrem Hoferem - on mi sdělil , že Rakousko vyřadilo ze svého plánu , nebo že pozastavilo jejich modernizaci trati na rakouské straně směrem z Lince na České Budějovice z důvodu finančních prostředků , že jich neměli dostatek . Já jsem ho požádal vzhledem k našim investicím , že by bylo velmi vhodné , kdyby zkusili ty peníze najít , a že by tam tu trať dostali do těch 160 , do 200 km . Když budeme mít na naší straně 160 a oni 160 , tak si myslím , že ty cestovní rychlosti z Prahy do Lince by byly velmi zajímavé i při této rychlosti . Žže tam dáme těch 300 , těch rychlých spojení , teď úplně nemá smysl . Kdyby se ukázala nutná situace , tak se na to samozřejmě můžeme podívat . Jinak jsme spolu mluvili i - já jsem byl teď trošku vyrušován , tak doufám , že na to zareaguji správně - o té trati Franze Josepha , která tam vedla přes Dolní Rakousko . . . ~~Prosím ?~~ (Poznámka poslance Zahradníka z místa, že to je něco jiného, on hovořil o Gerstnerovi.) Tak oni s tím počítají , takže to bude jako regionální , nijak by to neposilovali . Nicméně my budeme určitě debatovat o tom , že bychom rádi elektrifikovali a modernizovali tu trať do Gmündu - buď z Budějovic , anebo z Veselí nad Lužnicí . (9.40 hodin) Co se týče té druhé věci , využití elektrifikace pro regionální tratě , tam je to trošku složitější otázka . Zaprvé je potřeba si říct ten konkrétní příklad . Já nevím , ale může se stát , že jestliže ta elektrifikace nevede po celou trasu , po kterou ten vlak jede , pak tomu provozovateli může přijít výhodnější použít dieselovou jednotku , popřípadě pro nějaké regionální tratě jsou určitě některé ty lehké dieselové jednotky výhodnější než elektrifikovaná . Ale jestli budete mít konkrétní případ , tak bychom se na to podívali , mohli rozebrat . A jsem připraven , nebo určitě náš tým na Ministerstvu dopravy nebo na SŽDC je připraven na to najít odpověď a říct , co by se mělo udělat , abychom využívali primárně tu ekologičtější část dopravy elektrickou . Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Děkuji .~~ Pan poslanec Richter ruší svoji omluvu , je přítomen od 9.10 v jednacím sále . Hlásí se prosím ještě někdo do rozpravy ? ~~Není tomu tak .~~ ~~Rozpravu končím .~~ Pan předseda Stanjura ve svém vystoupení naznačil , že nebude požadovat , nebo nebude navrhovat žádné usnesení Poslanecké sněmovny . Formálně se ptám ještě jednou , zda tomu tak je . ~~Ano , je tomu tak .~~ Takže končím projednávání této odpovědi na písemnou interpelaci . Budeme se zabývat další odpovědí . Paní ministryně financí Schillerová odpověděla na interpelaci pana poslance Zbyňka Stanjury ve věci vyhodnocení veřejných rozpočtů smluvních stran smlouvy s ohledem na hlavu 3 smlouvy . Interpelace se spolu s odpovědí předkládá jako sněmovní tisk 239 . Otevírám rozpravu , do které se první přihlásil pan předseda Stanjura , a vidím , že po něm je přihlášena paní ministryně Schillerová . Prosím , pane předsedo , máte slovo . Poslanec Zbyněk Stanjura ~~Děkuji za slovo .~~ Bude to takové malé repete našeho názorového střetu s paní ministryní na rozpočtovém výboru . Já dneska nebudu tak dlouhý jako na rozpočtovém výboru , nechám si to na projednávání fiskálkompaktu ve druhém čtení . Za tu odpověď chci poděkovat . Poděkoval jsem za ni i na rozpočtovém výboru , ale chci , aby to bylo ve stenozáznamu . ~~Je stoprocentní .~~ Proč jsem vyjádřil nesouhlas , je jednoduchá odpověď na tuto otázku . Protože jsem chtěl , aby text těch dotazů a zejména text těch odpovědí měli všichni poslanci a všechny poslankyně k dispozici , až budeme hlasovat o fiskálkompaktu . Jinak ta odpověď je profesionálně zpracovaná a přináší odpovědi na ty otázky , které jsem položil . Až během jednání na rozpočtovém výboru mě napadl dotaz , který jsem v té písemné interpelaci neuplatnil . Já ho tady zopakuji s tím , že už na rozpočťáku jsem požádal paní ministryni , abychom pokud možno tu odpověď dostali v okamžiku , kdy budeme projednávat fiskálkompakt na plénu . Jenom pro připomenutí těm , kteří se tím nezabývají dnes a denně jako členové rozpočtového výboru . Ten fiskálkompakt , když to zjednoduším , má úvod , závěr a mezitím ten obsah - finanční ústavu , dluhovou brzdu a podobné věci . Vláda v této chvíli navrhuje schválit , není to úplně přesné , ale věřím , že mě nebude paní ministryně opravovat , tak jenom pro zjednodušení úvod a závěr s tím , že signatáři si mohou vyhradit to takhle provést . Nebyli bychom ani první zemí , která by to takhle provedla , protože ti , kteří neplatí eurem , to je důležité říct , tuto možnost mají . Ti , kteří platí eurem a mají zavedeno euro , musí tuto smlouvu nebo dohodu schválit jako celek . A je tady první legislativní spor , možná ústavní problém . V minulém volebním období vláda navrhla , aby se ta smlouva schvalovala ústavní většinou . V tomto volebním období to má být prostou většinou . Já o tom dneska polemiku vést nechci , protože to je opravdu věc ústavních právníků a je možné , že se někdo na Ústavní soud obrátí , aby nejenom v tomto , ale i v nějaké budoucnosti zaujal jasné stanovisko , aby všichni věděli , jak postupovat při takovýchhle mezinárodních dohodách . Ten dotaz , který mě ovšem napadl při projednávání v rozpočtovém výboru , který jsem tam formuloval a na který opravdu nepotřebuji znát odpověď dnes , ale pokud by byla , tak samozřejmě dobře . Když prostou většinou v obou komorách schválíme úvod a závěr ze smlouvy a ne to hlavní , to tělo , ten obsah , pak se kterákoli vláda - podotýkám , kterákoli vláda - rozhodne , že schválí ten zbytek , jaká bude procedura ? Bude se to schvalovat znova jako celek ? Bude to ústavní většinou , nebo prostou většinou ? Tady jde o ten výkladový spor , nebo spíš legislativní či právní spor , zda se touto smlouvou přenášejí nějaké pravomoci z České republiky směrem do Bruselu . Poctivě musím říct , že pokud se to ratifikuje tak , jak navrhuje vláda , tak v této chvíli ne , protože za úvod a závěr žádné kompetence nepřevádíme . Ale my jsme přesvědčeni , že pokud by se schvaloval ten zbytek , že tam už k převodu kompetencí dochází , protože tam jsou nějaké kompetence pro Evropskou komisi vůči signatářům této smlouvy . Tak to je prostě legislativní věc , či právní , jak by se postupovalo v budoucnosti , pokud tato smlouva bude ratifikována . Jinak ty hlavní argumenty pak použiji až v tom druhém čtení , protože to považuji za zbytečné . Nicméně bych chtěl obrátit vaši pozornost k té odpovědi , jak hospodaří ti , kteří nám údajně vyčítají , že jsme to ještě neratifikovali . Tak hospodaří mnohem hůře než my mnozí . ~~Ne všichni .~~ (Ministryně stoji před řečnickým pultem a hlasitě říká: Beze sporu.) Beze sporu , říká paní ministryně . Na tom se určitě shodujeme . Já jsem na rozpočtovém výboru jmenoval jenom ty signatáře , kteří platí eurem a mají HDP , resp . veřejný dluh vůči HDP o 50 % vyšší , než je závazek , a to na 90 a víc % . ~~I těch je sedm .~~ V odpovědi najdete , jakým způsobem schvalovaly jednotlivé národní parlamenty , nebo ratifikovaly tuto smlouvu , jaká přijaly nápravná opatření . A když se na to podíváte opravdu věcně , racionálně , bez předpojatosti jedním či druhým směrem , tak zjistíte , že ta nápravná opatření v podstatě nefungují . Jedinou výjimkou je Německo , které v posledních letech opakovaně hospodaří s přebytkovým rozpočtem . Teď jsem viděl čísla za první pololetí . To není tak daleko , abychom zjistili , jak to dělají Němci , že se jim daří při všech obrovských nákladech s migranty a s poměrně štědrým sociálním systémem a jsou schopni v posledních letech i v letošním roce hospodařit s přebytkovým rozpočtem na rozdíl od nás . A to je ten argument , který pak budeme v tom druhém čtení uvádět k tomu , abychom tu smlouvu neratifikovali v této chvíli , protože je to zbytečné . My jsme přesvědčeni , že pokud se jednou česká politická reprezentace nebo česká veřejnost rozhodne , že Česká republika přistoupí k euru , tak pak bude pravý okamžik pro ratifikaci fiskálkompaktu , pokud v té době bude ještě platit , protože v té podrobné debatě na rozpočtovém výboru jsme si taky řekli , že už tu byl nějaký pakt stability , který byl před fiskálkompaktem , kde vlastně byly podobné cíle , podobné mechanismy , stejně to nikdo nedodržoval . Takže kdybych to chtěl trošku karikovat a shrnout , roky se jedná , potom se sjedou buď ministři financí , nebo předsedové vlád do Bruselu nebo někam jinam , do Lisabonu třeba , tam se to slavnostně podepíše , udělá se family foto a tím ten příběh končí . ~~Už se nevymáhají povinnosti .~~ Nechci dneska mluvit o Lisabonské smlouvě , o tom , jak se nesmí ručit za dluhy jiných států . Podívejte se , když se přijala Lisabonská smlouva , a jaká je realita v roce 2018 , 2017 , 2016 a podobně . Takže cílem mého nesouhlasu bylo vlastně to , abyste všichni měli k dispozici tisk 239 s informacemi , které nám Ministerstvo financí zpracovalo . ~~Určitě nebudu navrhovat nesouhlas .~~ Naopak jsem chtěl ocenit a poděkovat za tu odpověď . Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Děkuji .~~ Slovo má paní ministryně Schillerová . Ministryně financí ČR Alena Schillerová Děkuji za slovo , pane předsedající . Dobrý den , dámy a pánové . Chtěla bych poděkovat panu předsedovi Stanjurovi za ocenění . ~~Já si toho vážím .~~ Skutečně tu odpověď jsme zpracovali poctivě a dbali jsme na to , aby tam zazněly odpovědi na všechny otázky , které položil a které kladl , a všichni je máte k dispozici . Já asi tedy v tuto chvíli vnímám , že není potřeba , abych podrobněji znova reagovala já . Mám dvě varianty své reakce připravené podrobné , kdybyste byl nespokojen , což jsem samozřejmě v tuto chvíli nevěděla , takže oceňuji to , že nejste . ~~A pak mám stručnější .~~ Ale principiálně , nebudu to natahovat , protože všichni to máte k dispozici , mezi námi se určitě ještě odehraje debata při tom druhém čtení . (9.50 hodin) Jenom pro vaši informaci , tím druhým čtením to v podstatě končí , tam de facto bude schváleno . A já znovu apeluji na jednu věc : vnímám to , co říká pan předseda v tom směru , že celá řada zemí je na tom hůře . A já děkuji a to vnímám tak , že my jsme na tom dobře hospodářsky , takže toho si cením . Teď se mi dostalo ocenění hospodaření od předsedy opoziční strany , tak to si velmi cením . A já bych právě chtěla zdůraznit , že když jezdím na ECOFIN , tzn . porady ministrů Evropské unie , byla jsem teď o víkendu ve Vídni , protože Rakousko předsedá momentálně Evropské unii , tak se tam baví o našich výsledcích a ta čísla jsou v podstatě tři . Plánovaný deficit , je to zajímá samozřejmě , protože v procentuálním přepočtu na HDP , tak jenom řeknu , to je 0 , 7 % HDP plánovaný deficit na rok 2019 . Pak je zajímá přebytek veřejných financí , opakuji znova , třetí nejlepší v Evropské unii , pak je zajímá dluh , čtvrtý nejnižší v Evropské unii , a hlavně je zajímá strukturální saldo , tzn . očištěné od vlivu ekonomického cyklu plus 1 , 1 % HDP , a tam to ocení . ~~Tam to ocení .~~ A opravdu k těm našim výsledkům přistupuji s respektem . Německo že je v přebytku , to je bez diskuse . Německo je snem ministrů financí . Být ministrem financí v Německu , to jsou úžasné výsledky německé . Já jenom řeknu - a nebudu už to úvodní slovo natahovat , případně zareaguji na nějaké vaše další dotazy - fiskální pakt skutečně , tak jak je předložen , je značně vykostěný . Nicméně my jsme přistoupili k paktu solidarity a zejména máme tady účinný zákon o pravidlech rozpočtové odpovědnosti a ten nám jasně říká , ten nám stanovuje pravidla , zavádí Národní rozpočtovou radu , Výbor pro rozpočtové prognózy , říká , jaký maximální schodek můžeme mít , a pak je celá řada opatření , která nastupují . A já jsem i v té své odpovědi do ní vetkla , jaká opatření Francie v letošním roce , bohatá země , zakladatel Evropské unie , jeden ze signatářů Evropské unie , a po devíti letech teprve skončil dohled nad zadlužením a předlužením . A celá řada zemí , a já jsem tu tabulku panu předsedovi připojila do té odpovědi , takže ji budete mít všichni k dispozici , má celou řadu problémů , a proto vlastně musíme i obezřetně vystupovat a musíme se takto k této fiskální politice a veřejným financím zejména chovat . A ten fiskální pakt v tuto chvíli , on byl vykostěn proto , protože my ho tady schvalujeme šest let a jsme poslední zemí Evropské unie , která k němu nepřistoupila , a má to v podstatě v tuto chvíli zásadní dopad jediný , že premiér této země , když jede na rozšířenou euroskupinu , tak - čistě teoreticky - oni ho tam samozřejmě pustí , to já nepřipouštím že ne , ale oficiálně by měl zůstat přede dveřmi , protože k tomuto fiskálnímu kompaktu nepřistoupil . ~~A my musíme sledovat .~~ Čili my nezavádíme euro , říkejme to lidem poctivě . A pan předseda to teď i připustil , nepřistupujeme k žádnému euru , nemáme tam žádné tyto podmínky , ale chceme být u toho a chceme sledovat , jakým způsobem se posouvá vývoj i v rámci euroskupiny . Já nebudu natahovat , pan předseda Stanjura ještě položil dotaz , ano , legitimní , on zazněl na rozpočtovém výboru , a to je , jak by se postupovalo v případě , že bude vydán souhlas s certifikací , tak co s těmi hlavami III a IV . Já jsem okamžitě po skončení rozpočtového výboru asi během dne nebo dvou podepsala dotaz na předsedu Legislativní rady vlády a ministra spravedlnosti , aby mi na to dal odpověď , kterou pak přednesu a poskytnu samozřejmě v rámci druhého čtení . Já jsem jako právník přesvědčena o tom , že by začal nový proces , ale chci to mít potvrzeno od lidí , kteří se tím živí a jejichž je to každodenní chleba , kteří jsou za to zodpovědní , takže na to teď momentálně vyčkávám . V tuto chvíli bych to nenatahovala , odpověď máte k dispozici , děkuji za to , že jste ji ocenil , byla zpracována poctivě , a případně zodpovím dotazy . ~~Děkuji vám .~~ Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Děkuji paní ministryni .~~ Hlásí se ještě někdo do rozpravy ? ~~Ne .~~ Pan předseda Stanjura jasně řekl , že nebude navrhovat usnesení Poslanecké sněmovny , takže končím projednávání této odpovědi na písemnou interpelaci . ~~Přistoupíme k další .~~ Předseda vlády Andrej Babiš odpověděl na interpelaci poslance Jakuba Michálka ve věci elektronického spisu . Interpelace je předložena spolu s odpovědí jako sněmovní tisk 268 . Otevírám rozpravu v této věci . Pan předseda Michálek se do ní hlásí . ~~Prosím , máte slovo .~~ Poslanec Jakub Michálek Děkuji za slovo , vážený pane místopředsedo . Vážené kolegyně , vážení kolegové , jestliže odpověď na interpelaci pana předsedy Stanjury byla vypracována poctivě , tak odpověď na moji interpelaci byla vypracována nepoctivě , protože já jsem položil dvě jasné otázky , tzn . kolik elektronických spisových služeb se skutečně používá v ústředních orgánech státní správy , protože téma digitalizace měli všichni ve volebním programu . Říkalo se : zavedeme elektronický oběh dokumentů a obíhat mají dokumenty , nikoliv lidé . Ale ve skutečnosti to je stále tak , že obíhají lidé a dokumenty obíhají maximálně tak v papíru jako tlusté fascikly . Nedostal jsem odpověď na to , kolik těch elektronických spisových služeb skutečně má v reálu elektronické spisy kompletní , dostal jsem odpověď , že ústřední orgány státní správy mají povinnost vést elektronickou spisovou službu , takže tam jsem nedostal žádnou odpověď . A v druhé části jsem se ptal na otázku , jaké konkrétní kroky vláda učinila , aby zavedla elektronický spis v České republice . Strašně to dopadá na normální lidi např . ve stavebním řízení , protože místo toho , aby existoval jeden elektronický spis , který si nasdílí těch 40 různých míst , která se k tomu vyjadřují , počínaje hasiči , policisty až po hygienu nebo také další úřady , tak místo toho si tyto úřady posílají ten papírový spis . A stavební řízení , když třeba chcete v památkové zóně vyměnit okno , se neuvěřitelně vleče . Já to teď vím z vlastní zkušenosti , protože jsem se chtěl stěhovat do jiného bytu a v tom bytě , kde bydlí předchozí majitel , který se chce také stěhovat do nového bytu , čekají už nějakých 12 měsíců na to , aby jim stavební úřad dal štempl na to , že mohou vyměnit okno v tom bytě , takže kvůli tomu bydlím prostě stále v malém bytě a jsem s tím nespokojený jenom proto , že stavební úřady v této zemi nefungují vůbec . Kdyby se zdigitalizovaly , tak to pomůže tomu , aby Česká republika měla fungující třeba stavební sektor , abychom dokázali reagovat na krizi , která je na trhu s bydlením . Například v hlavním městě Praze obrovským způsobem rostou nájmy a nikdo s tím nic nedělá , ani primátorka Krnáčová , ani paní ministryně Dostálová , ani premiér Babiš . Nic se za pět let neudělalo . Jenom se to zhoršuje a stagnuje to . Kdyby se nám povedlo elektronizovat stavební řízení a ty jiné spisové agendy , tak to by byla jiná . To by se to konečně zrychlilo , dalo by se to měřit , dala by se identifikovat místa , kde dochází k tomu , že se tam ty spisy zasekávají . Nedostal jsem žádnou odpověď na to , jaké konkrétní kroky vláda udělala ve věci elektronizace oběhu spisů . Dostal jsem jenom odpověď , že existuje národní standard . Ano , skutečně národní standard existuje , ale národní standard není žádným způsobem vynutitelný . Dokonce ani neexistuje žádný postup , jak by se národní standard elektronické spisové služby certifikoval , tzn . výrobci dodávají nějaké produkty na ministerstva . O kolik si myslíte , že jde peněz spisové služby ve veřejné správě v České republice ? Odhaduje se to na 6 mld . Kč ročně , které veřejná správa dá na spisové služby v České republice , takže jde o opravdu velké peníze , 6 mld . Kč ročně , a neexistuje způsob , jak certifikovat , že to odpovídá těm požadavků národního standardu , takže některé produkty , které jsou na našich úřadech , tak dokonce neumí ani skartovat ty dokumenty v souladu se zákonem , neumí vytvářet tzv . SIP balíčky , které se pak posílají na Národní digitální archiv . Hrozí nám tady opravdu velké problémy . (10.00 hodin) Proto jsem velmi zklamán odpovědí pana premiéra . Myslím si , že tady vlastně vláda , která je složená z velmi dobře placených lidí , kteří tady mají makat , tak se ani nedostaví někdo , kdo by odpověděl na interpelaci , ačkoliv je to na programu jednání , všem to bylo rozesláno . Odpovídá to ignoranci vůči tomuto problému , který ve svém důsledku vede k tomu , že lidi mají v hlavním městě Praze neustále drahé bydlení . Za to prostě hnutí ANO zodpovídá a je to neuvěřitelná ledabylost . Já bych si přál , abych dostal stejně poctivou odpověď , jako dostal pan Stanjura . Zejména bych si přál , aby se s tím konečně něco začalo dělat . Takže bych poprosil , aby k tomu vystoupil zástupce vlády . Jestliže žádný zástupce vlády vzhledem k tomu , že tady sedí chudák jenom paní ministryně financí , což si myslím , že je naprosto tristní a že s těmi interpelacemi bychom měli něco udělat , jestli z patnácti lidí tady sedí jedna ministryně , která to ještě navíc nemá na starosti , to odpovídá úrovni této vlády . Pokud nikdo z vlády nebude schopen osvětlit otázku toho , co vláda dělala za posledních několik let v oblasti digitalizace , protože já jsem žádný výstup s výjimkou EET , což je spíše na šikanování lidí než na zavedení skutečné digitalizace , která by lidem pomohla i třeba v podnikání , takže pokud nikdo nevystoupí , navrhuji přerušení do přítomnosti předsedy vlády , na kterého je interpelace směřována . Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Ano , rozumím .~~ Pane předsedo , jenom se zeptám . Navrhujte přerušení jednání Poslanecké sněmovny , nebo projednávání odpovědi na písemnou interpelaci ? Poslanec Jakub Michálek Projednávání odpovědi na písemnou interpelaci . Místopředseda PSP Petr Fiala ~~Dobře , rozumím .~~ Myslím , že to je procedurální návrh , o kterém můžeme dát hlasovat . ~~Přivolám poslance z předsálí .~~ Zazněl návrh pana předsedy Michálka , abychom přerušili projednávání odpovědi na jeho písemnou interpelaci směrem k předsedovi vlády Andreji Babišovi do přítomnosti pana premiéra . Je zde žádost o odhlášení . ~~Všechny jsem vás odhlásil .~~ Prosím , abyste se znovu přihlásili svými hlasovacími kartami . Dosáhli jsme potřebného počtu přítomných poslanců . ~~Zahajuji hlasování .~~ ~~Kdo je pro ?~~ ~~Kdo je proti ?~~ V hlasování pořadové číslo 63 přihlášeno 79 poslanců , pro 48 , proti 23 . ~~Návrh byl přijat .~~ (Potlesk z lavic Pirátů.) Přerušujeme projednávání odpovědi na písemnou interpelaci poslance Jakuba Michálka ve věci elektronického spisu do přítomnosti pana premiéra . Další odpověď na písemnou interpelaci . (Poslanci upozorňují na hlásícího se poslance Stanjuru.) ~~Děkuji za upozornění .~~ Pan předseda Stanjura se hlásí s přednostním právem . ~~Prosím , máte slovo .~~ Poslanec Zbyněk Stanjura ~~Děkuji za slovo .~~ Já jsem překvapený z průběhu minulého hlasování . Myslím , že je naprosto slušné a zdvořilé přerušit projednávání interpelace , když není ten , na koho byla interpelace podána , přítomen . My jsme nehlasovali o spokojenosti nebo nespokojenosti . Já si dokonce myslím , že by to mělo být automaticky , že když není na jednání Sněmovny přítomen ten , na koho je směřována písemná interpelace , že se to přeruší . ~~Nebojte se nás .~~ (Veselost v řadách poslanců ANO.) ~~Nebojte se s námi diskutovat .~~ Až budeme hlasovat , jestli jsme spokojeni nebo nespokojeni , to už je jiná věc . Ale abychom nepřipustili , abychom projednali písemnou interpelaci s tím , že ministr nebo premiér sem nepřijde , aby nemusel odpovídat na nepříjemné dotazy , to mi přijde opravdu zbabělé . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Hezké dopoledne , vážené paní poslankyně , vážení páni poslanci . Máme před sebou další interpelace . S přednostním právem se hlásí ještě pan poslanec Jakub Michálek . Ještě jsem interpelaci nezahájil , jestli chcete k interpelaci , tak to nejdřív zahájím . (Ne.) Tak dobře , máte slovo . Poslanec Jakub Michálek ~~Děkuji za slovo .~~ Já jsem rád , že jsme to přerušili do té doby , než se pan premiér dostaví na schůzi Poslanecké sněmovny a začne odpovídat na interpelaci , začne s námi diskutovat . Tady se nemusí bát , že by po něm někdo něco házel , my diskutujeme velmi kultivovaně . Chtěl jsem říct , že v této věci elektronického spisu jsme to odmakali za pana premiéra , protože jsme podali návrh . Je to sněmovní dokument 1275 . Ten zavádí elektronický oběh dokumentů na velkých úřadech , to , že si spisy začnou úřady vyměňovat elektronicky . To znamená , že si nebudou posílat velké fascikly , to stojí strašně moc peněz . Dokonce si na to platí přepravní služby , myslím , že je to 500 korun za přepravu jednoho velkého spisu třeba z jednoho soudu na druhý soud . Takže jsme předložili pozměňovací návrh , který to zavádí od 1 . 7 . 2021 . Doufám , že nás v tomto podpoří Ministerstvo vnitra , protože Ministerstvo vnitra je garantem elektronizace státní správy . Lhůta je taková , že se to dá stihnout . Pokud to budeme neustále dál odkládat , tak prostě předáme našim nástupcům zemi v daleko horším stavu místo toho , abychom teď v okamžiku , kdy máme konjunkturu a měli bychom investovat do inovací , zvyšují se platy , je tady snaha hledat efektivnější způsoby , investovat do kapitálu a podobně , tak tyto příležitosti teď nesmíme promrhat . Proto jsem vás chtěl poprosit , abyste aspoň , až se bude projednávat sněmovní tisk 139 , prováděcí zákon k GDPR , který řeší mimo jiné archivnictví , podpořili i tento návrh , protože je s tím spojená celá řada komplikací . Elektronické spisové služby dneska ani nechrání osobní údaje , které mají chránit . Návrh na digitalizaci státní správy je připraven . Předložili ho Piráti , je nahraný v systému a teď bychom byli rádi , aby to vláda nesabotovala . ~~Díky .~~ Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Michálkovi za jeho vystoupení . Budeme pokračovat odpovědí ministra spravedlnosti Jana Kněžínka na interpelaci pana poslance Jakuba Michálka . Bývalý ministr spravedlnosti Robert Pelikán odpověděl na interpelaci poslance Jakuba Michálka ve věci možné podjatosti soudců a státních zástupců . Interpelace se spolu s odpovědí a další odpovědí ministra spravedlnosti Jana Kněžínka předkládá jako sněmovní tisk 269 . ~~Pana ministra nevidím .~~ ~~Kontroluji omluvy .~~ Pan ministr se na dnešní jednání omlouvá z osobních důvodů . Ptám se pana kolegy Michálka , co navrhuje v této souvislosti . ~~Prosím .~~ Poslanec Jakub Michálek ~~Děkuji za slovo .~~ Vážené kolegyně , vážení kolegové , já vás jenom uvedu do kontextu , oč jde . Jde o moji interpelaci ve věci toho , že soudci a státní zástupci , kteří mají plat 100 tisíc měsíčně , využívají dotované městské byty od hlavního města Prahy , kde je nájemné 60 korun za metr čtvereční . Je to přibližně třikrát až čtyřikrát levnější , než je to na trhu . Takže bod č . 1 . Nechápu , jak můžou soudci a státní zástupci přijmout od někoho takovou výhodu , když to ohrožuje i jejich nestrannost , když rozhodují ve vztahu k hlavnímu městu Praze . Částka je prostě dramaticky nižší , protože byty jsou určeny pro lidi , kteří mají nějaké sociální potřeby . Když jsem byl zastupitel hlavního města Prahy , tak za mnou chodili senioři a seniorky , lidi , kteří měli nějaké postižení a stěžovali si , jak strašně dlouho musí čekat v pořadnících na sociální bydlení . A to jsou opravdu sociální případy , které nevyřeší nějaká pravicová politika . Ti lidé , těm se nedá říct : Běžte si najít lepší práci ! A oni se nedostanou k nějakému základnímu sociálnímu bydlení z toho důvodu , že ty byty zabírají někteří soudci a státní zástupci . (10.10 hodin) Já jsem velmi rád , že potom co se do toho vložil pan ministr Pelikán , a pan ministr Pelikán to řešil podle mého názoru velmi seriózně , dokonce mi napsal v dopise ze 3 . dubna 2018 , že nastíněnou situací je zneklidněn a souhlasí se mnou , že pronájem bytů Magistrátem hlavního města Prahy vybraným soudcům a státním zástupcům za takto výhodných podmínek s ohledem na jejich platové ohodnocení se může jevit v očích veřejnosti jako nestandardní . Pak to dostal na starosti pan Kněžínek a ten mi odpověděl , že vlastně se nedá nic dělat , že to je v pohodě . A já jsem měl schůzku s městským státním zástupcem v Praze , ostatně státní zastupitelství patří do sféry moci výkonné , že , takže pan Erazím se se mnou sešel a nakonec jsme se dohodli , že vyzve ty dotčené státní zástupce , kteří využívají dotované městské byty , aby zvážili tu situaci a řekněme byli vstřícnější k nějakému dalšímu jednání o tom , aby se to narovnalo na nějaké tržní podmínky . A kolik myslíte , že z těch státních zástupců se ozvalo a začalo to nějakým způsobem řešit ? ~~No ani jeden !~~ ~~Ani jeden .~~ Tady se v 90 . letech , když tady byl problém s justicí , že soudci a státní zástupci měli extrémně nízké platové ohodnocení , tak bylo logické , že se jim to zadotovalo . Ale pak , když se - protože aby aspoň měli nějaké základní životní podmínky a byli zajištěni a nebyli vystaveni korupci . Ale potom , co se jim zvýšily platy obrovským způsobem , tak oni si tyhle výhody nechali s tím , že to bylo prostě blbě nastavené magistrátem . Tak to se mně opravdu nelíbí a myslím si , že to zbytečně poškozuje pověst justice . Velmi mě mrzí , že pan ministr Kněžínek se k tomu postavil jinak než pan ministr Pelikán a v podstatě mi napsal , že to je v pohodě a že žádnou podjatost v tom nespatřuje . No ale vezměte si to , kdo vyšetřuje zločiny , ke kterým docházelo na pražském magistrátu ? ~~No kdo to vyšetřuje ?~~ Vyšetřují to ti státní zástupci , z nichž někteří jsou držení - jak bych to řekl ? - za choulostivá místa , že jim hrozí , že jim magistrát odejme dotovaný byt ! Takže v okamžiku , kdy naše státní zastupitelství , které je velmi dobře placené a má dohlížet na to , že hospodaření samospráv funguje tak , jak má , tak zároveň část těch státních zástupců je zavázaná úředníkům a politikům hlavního města Prahy , protože je nechávají bydlet za třikrát nebo čtyřikrát nižší ceny , než jsou tržní ceny , tak to je jasné , že se v Praze nikdy nic nevyšetří ! Opencard , Škodův palác . To je prostě paralyzace našeho justičního systému . A pokud se nebudeme velmi důkladně dívat na ty jednotlivé části , které ten systém paralyzují , tak se prostě ty zločiny vyšetřovat nezačnou . A to ohrožuje obrovským způsobem důvěru lidí v to , že justice a samospráva funguje . Takže tu odpověď pana Kněžínka , že s tím nejde nic dělat , považuji za nekompetentní . Mrzí mě , že pan Kněžínek se z osobních důvodů nedostavil na interpelace , ačkoliv ty podklady měl předem k dispozici řadu dní , a navrhuji stejně jako v předchozím bodě , abychom projednávání této interpelace přerušili do přítomnosti ministra spravedlnosti . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Dobře , to je procedurální návrh , o kterém můžeme dát hlasovat bez rozpravy . ~~To také učiním .~~ Všechny vás odhlásím , požádám vás o novou registraci . Prosím , přihlaste se svými identifikačními kartami . A jakmile dosáhneme potřebného počtu přihlášených , tak o tom rozhodneme . Ještě potřebuji tři , ještě maličký moment . . . Máme dostatečný počet poslanců , můžeme tedy rozhodnout o přerušení odpovědi na písemnou interpelaci pana poslance Jakuba Michálka na ministra spravedlnosti Jana Kněžínka . Zahájil jsem hlasování číslo 64 a ptám se , kdo je pro . ~~Kdo je proti ?~~ ~~Děkuji vám .~~ Hlasování pořadové číslo 64 , z přítomných 75 pro 47 , proti 9 . Návrh byl přijat . Tato odpověď na písemnou interpelaci byla přerušena . Tím jsme vyčerpali program odpovědí na písemné interpelace s tím , že interpelace na předsedu vlády a na ministra spravedlnosti byla přerušena . Vzhledem k tomu , že jsme vyčerpali tyto písemné interpelace , přerušuji jednání do 11 hodin , kdy budeme pokračovat ve schůzi podle schváleného pořadu schůze a samozřejmě podle jednacího řádu můžeme i program schůze upravit . (Jednání přerušeno v 10.16 hodin.) (Jednání pokračovalo v 11.00 hodin.) Předseda PSP Radek Vondráček Vážené kolegyně a kolegové , budeme pokračovat a měli bychom se věnovat pevně zařazenému bodu 76 , což je sněmovní tisk 227 - E , víceletý finanční rámec EU . V případě , že by byl prostor , tak bychom projednávali smlouvy první čtení . Odpoledne bychom se věnovali bodu 169 , což jsou samozřejmě ústní interpelace . Ptám se , zda má někdo zájem o vystoupení k pořadu v tuto chvíli . ~~Pan poslanec Ondráček .~~ ~~Prosím .~~ Poslanec Zdeněk Ondráček Dobré dopoledne , pane předsedo , členové vlády , kolegyně a kolegové . Jistě jste zaznamenali , že včera proběhlo v europarlamentu hlasování o řekněme postoji Maďarska k některých otázkám migrace , kdy někteří naši poslanci , eurokolegové , hlasovali tu proti Maďarsku , tu pro Maďarsko . Asi jste se s tím dostatečně seznámili . A jde o to , že Maďarsko odmítá jednotný postoj ke globálnímu paktu o bezpečné , řízené a legální migraci a k druhému globálnímu paktu o uprchlících . Tyto oba globální pakty by se měly projednávat již zanedlouho , myslím , že 25 . září , na Valném shromáždění OSN a Českou republiku podle informací by tam měl zastupovat ministr vnitra a zároveň ministr zahraničí pan kolega Hamáček . Já jsem připravil bod , který by se jmenoval Informace vlády o postoji ČR ke globálnímu paktu o bezpečné , řízené a legální migraci a o globálním paktu o uprchlících . Chtěl bych znát , jaký je postoj této koaliční vlády a s čím nás tam ministr vnitra a ministr zahraničních věcí bude zastupovat a popřípadě , jak bude v této věci vystupovat . Někteří z vás jste možná dostali teď , před patnácti dvaceti minutami SMS , kde se k podobnému tématu máte vyjádřit pro jeden ze serverů , kdy se k tomu už vyjádřil pan premiér , který v podstatě řekl , že se - a teď to nějakým způsobem parafrázuji - že se stydí , nebo že se omlouvá za poslance , za europoslance zvolené za hnutí ANO , kteří v parlamentu hlasovali pro uvalení proti Maďarsku . Jedná se konkrétně o pana poslance . . . ~~Teličku , Ježka .~~ ~~Aspoň ti byli zmíněni .~~ Možná i další , tady koukám - Charanzová , Dlabajová . Takže pan premiér řekl , že on dál drží postoj , který slíbil svému maďarskému protějšku Orbánovi při nedávném setkání v Maďarsku , že je na stejné lodi , ale proto , abychom my jako poslanci , popř . občané ČR věděli , jaký je oficiální postoj ČR a s čím pan ministr vnitra a ministr zahraničí do New Yorku poletí , tak bychom tyto informace měli mít .