Český parlamentní korpus, Poslanecká sněmovna, 2019-06-20 ps2017-030-11-003-019 [ParCzech.ana] Czech parliamentary corpus, Chamber of Deputies, 2019-06-20 ps2017-030-11-003-019 [ParCzech.ana] Parlament České republiky, Poslanecká sněmovna, 2019-06-20 19. Vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony /sněmovní tisk 409/ - druhé čtení Parliament of the Czech Republic, Chamber of Deputies, 2019-06-20 19. Vládní návrh zákona, kterým se mění zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony /sněmovní tisk 409/ - druhé čtení ps2017 ps2017/030 ps2017/030/11 ps2017/030/019 Matyáš Kopp TEI XML corpus encoding Linguistic annotation Vladislav Stankov Audio alignment LINDAT/CLARIAH-CZ: Digitální výzkumná infrastruktura pro jazykové technologie, umění a humanitní vědy LINDAT/CLARIAH-CZ: Digital Research Infrastructure for Language Technologies, Arts and Humanities 3.0 41 promluv 41 speeches 4192 slov 4192 words LINDAT/CLARIAH-CZ: Digitální výzkumná infrastruktura pro jazykové technologie, umění a humanitní vědy LINDAT/CLARIAH-CZ: Digital Research Infrastructure for Language Technologies, Arts and Humanities www.lindat.cz http://hdl.handle.net/11234/1-3631 https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/

This work is licensed under the CC0 1.0 Universal (CC0 1.0) Public Domain Dedication.

 2021-05-31 Parlament České republiky, Poslanecká sněmovna Parliament of the Czech Republic, Chamber of Deputies https://www.psp.cz/eknih/2017ps/stenprot/030schuz/s030346.htm 20.06.2019

ParCzech is a project on compiling Czech parliamentary data into annotated corpora

 Parlament České republiky - Poslanecká sněmovna Sněmovní 176/4 Praha Czech Republic 2019-06-20
Místopředseda PSP Vojtěch Filip 19 . Vládní návrh zákona , kterým se mění zákon č . 13 / 1997 Sb . , o pozemních komunikacích , ve znění pozdějších předpisů , a další související zákony / sněmovní tisk 409 / - druhé čtení Z pověření vlády předložený návrh zákona uvede za ministra dopravy podle usnesení vlády , které mi bylo doručeno , ministryně spravedlnosti Marie Benešová . Návrh jsme v prvním čtení přikázali k projednání hospodářskému výboru jako výboru garančnímu . Usnesení výboru bylo doručeno jako sněmovní tisk 409 / 1 a 2 . Ještě budu informovat , že podle rozhodnutí výboru místo zpravodajky , kterou byla v prvním čtení Květa Matušovská , bude zpravodajkou paní poslankyně Zuzana Ožanová . Je to rozhodnutí výboru , nemusíme tedy hlasovat , a můžeme tedy přikročit k přednesení návrhu paní ministryní spravedlnosti . Prosím , paní ministryně , máte slovo . Ministryně spravedlnosti ČR Marie Benešová Děkuji za slovo , pane předsedající . Dámy a pánové , v zastoupení za kolegu Kremlíka si dovoluji předložit k projednání návrh zákona , kterým se mění zákon č . 13 / 1997 Sb . , o pozemních komunikacích . Hlavním cílem předkládaného návrhu je změna způsobu úhrady časových poplatků za užití zpoplatněných pozemních komunikací , jakož i změna způsobu prokazování a kontroly této úhrady . Namísto dosavadního způsobu úhrady časového poplatku prostřednictvím zakoupení dálničního kuponu , jehož díl se vylepuje na čelní sklo vozidla , bude nově možno uhradit i bezhotovostně prostřednictvím internetu či mobilních aplikací . Úhrada časového poplatku bude evidována v nově zřízeném informačním systému provozovaném Státním fondem dopravní infrastruktury , v němž budou evidována i osvobození od zpoplatnění . (V sále je hlučno.) Osvobození vozidel od zpoplatnění budou evidována na základě oznámení provozovatelů těchto vozidel adresovaných Státnímu fondu dopravní infrastruktury . U osvobození od zpoplatnění , které je vázáno na přepravu držitele průkazu ZTP nebo ZTP / P , bude umožněno oznámit osvobození až tří vozidel , přičemž bezplatně bude možné užít zpoplatněnou pozemní komunikaci nadále pouze v okamžiku , kdy bude - Místopředseda PSP Vojtěch Filip Paní ministryně , já vás přeruším a požádám sněmovnu o klid . Pokud diskutujete něco jiného , než je zákon o pozemních komunikacích , zásadně v předsálí . Ať může paní ministryně v důstojné atmosféře přednést to úvodní slovo . Prosím pokračujte . Ministryně spravedlnosti ČR Marie Benešová - v okamžiku , kdy bude držitel průkazky vozidlem skutečně přepravován . Kontrola úhrady časového poplatku bude prováděna zejména prostřednictvím videodetekce , při níž bude s využitím kamerového systému podle státní poznávací značky vozidlo ověřováno , zda má uhrazený časový poplatek . (Hluk v sále trvá.) Návrh rovněž rozšiřuje okruh vozidel osvobozených od zpoplatnění , a to o vozidla , která využívají jako palivo elektrickou energii nebo vodík , nebo tato paliva v kombinaci . Zároveň je navrhováno zvýhodnění vozidel poháněných zemním plynem nebo biometanem . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Tak ještě jednou , paní ministryně , požádám kolegy . . . Jestli , vážení poslanci , vážené poslankyně , chcete být jmenováni do zápisu . . . nechcete . Děkuji , můžete pokračovat . Ministryně spravedlnosti ČR Marie Benešová Z mé strany je to asi tak všechno pro seznámení s novým pojetím . Děkuji za pozornost a ráda bych , aby tento zákon byl samozřejmě schválen v budoucnu . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji paní ministryni spravedlnosti Marii Benešové a požádám zpravodajku Zuzanu Ožanovou , aby nás informovala o projednání návrhu ve výboru , případné pozměňovací návrhy odůvodnila s odkazem na § 93 odst . 1 , zákona o jednacím řádu . A také , než vám udělím slovo , znovu požádám kolegy a kolegyně , aby respektovali , že máte splnit svou zpravodajskou povinnost , a nechali vás hovořit v klidu . Máte slovo . Poslankyně Zuzana Ožanová Vážený pane předsedající , dámy a pánové , hospodářský výbor se tímto tiskem zabýval na své 28 . schůzi dne 15 . května 2019 a přijal k tomuto tisku usnesení . " Hospodářský výbor Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR po vyslechnutí výkladu náměstka ministra dopravy Jakuba Kopřivy , zpravodajské zprávy poslankyně Květy Matušovské a po obecné a podrobné rozpravě I . doporučuje Poslanecké sněmovně Parlamentu ČR projednat a schválit sněmovní tisk 409 ve znění schválených pozměňovacích návrhů . - Pozměňovacích návrhů , které schválil hospodářský výbor , je 14 ; II . zmocňuje zpravodajku výboru , aby ve spolupráci s navrhovatelem a legislativním odborem Kanceláře Poslanecké sněmovny PČR provedla v návrhu zákona legislativně technické úpravy , které nemají dopad na věcný obsah navrhovaného zákona ; III . pověřuje zpravodajku výboru , aby na schůzi Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR přednesla zprávu o výsledcích projednávání tohoto návrhu zákona v hospodářském výboru ; IV . pověřuje předsedu výboru , aby předložil toto usnesení předsedovi Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR . " Dovoluji si jenom říci , že byly doporučeny hospodářským výborem všechny pozměňovací návrhy , ke kterým vydalo Ministerstvo dopravy souhlasné stanovisko . V současné době je v systému nahráno devět písemných pozměňovacích návrhů . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji paní zpravodajce za zpravodajskou zprávu . Otevírám rozpravu , do které mám momentálně pět přihlášených , a z místa se hlásí s přednostním právem předseda klubu ODS Zbyněk Stanjura . Ještě , pane předsedo , posečkejte malou chvilku . Nejdříve přečtu omluvy . Od do se z pracovních důvodů omlouvá Margita Balaštíková a Pavel Bělobrádek z pracovních důvodů z dnešního odpoledního jednání na celé odpoledne do konce jednacího dne . Pane předsedo , máte slovo . Poslanec Zbyněk Stanjura Děkuji za slovo , pane místopředsedo . Paní ministryně je jediná přítomná členka vlády . Kolegyně , kolegové , elektronickou dálniční známku , respektive zavedení elektronické dálniční známky občanští demokraté podporují . A jediné , co kritizují , je , že je to pozdě . A jenom díky tomu , že kritizujeme , že je to pozdě , nebudeme bránit v dalším projednávání tohoto tisku v druhém čtení . My jsme vyšli vstříc panu předsedovi Faltýnkovi na grémiu a ten bod jsme předřadili a pevně zařadili - a kde máme ministra dopravy ? Kde máme ministra dopravy ? Je to prostě neuvěřitelné . Já jsem měl chuť debatovat konkrétní věci , přestože říkám , že to podporujeme , ale paní ministryni spravedlnosti trápit nebudu , abych se jí ptal , jakým způsobem bude provedena kontrola , proč je zvolena taková kontrola a ne jiná . Protože vůči ní by to nebylo fér . Ale poprosil bych pana předsedu Faltýnka , aby příště , když předřadíme bod , tady ministr byl . Máme 14 schválených pozměňovacích návrhů v hospodářském výboru . Dneska zazní minimálně devět . Vím , že mí kolegové budou podávat pozměňovací návrhy přímo z místa . A pak to druhé čtení je vlastně úplně zbytečné , protože nejsme schopni s členem vlády , který to má na starosti , tu debatu vést . Zdůrazňuji , že to podporujeme , ještě jednou opakuji . Tím , že dneska skončí druhé čtení , jako že skončí , tak máme šanci ve třetím čtení o tom hlasovat ještě v červenci podle lhůt . Myslím , že hned tu první středu budou lhůty naplněny . To je dobře , ale za normálních okolností bychom bezesporu navrhovali přerušení bodu do přítomnosti pana ministra dopravy . Já to v tuto chvíli neudělám , abych nepřispíval k prodlužování projednávání toho zákona , když říkám , že s tím vláda a Ministerstvo dopravy přichází pozdě . A pro vás , kterým se tato kritika nezdá , tak si najděte vyjádření pana ministra Ťoka , který říkal , že to bude zavedené k 1 . lednu roku 2017 , potom k 1 . lednu 2019 a teď jsme u 1 . ledna 2021 . Nicméně jak říká klasik nebo název oblíbeného filmu , lépe pozdě než později , a proto k tomu projednávání ve druhém čtení takto přistoupí náš klub . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Zbyňku Stanjurovi . S přednostním právem pan předseda klubu ANO Jaroslav Faltýnek . Prosím , pane předsedo . Poslanec Jaroslav Faltýnek Děkuji za slovo , pane místopředsedo . Možná vás to , kolegyně a kolegové , překvapí , ale já si vážím seriózního vystoupení pana předsedy Stanjury . Je pravda , že jsem poprosil na grémiu ústy pana ministra Kremlíka o zařazení tohoto bodu na základě jeho žádosti a předpokládal jsem samozřejmě , že bude přítomen fyzicky na projednávání tohoto důležitého zákona . Nicméně včera mě poprosil , požádal o to , abych ho omluvil , pokud tato situace nastane , a tato situace nastala , že se vlastně dověděl předevčírem , že by se měl na žádost pana prezidenta zúčastnit setkání se slovenskou prezidentkou paní Čaputovou , a proto vlastně se z tohoto jednání omlouvá . Mně osobně je to trapné , nicméně chtěl bych se zastat pana ministra Kremlíka . Taková situace prostě může někdy nastat . Nicméně beru tu připomínku pana předsedy Stanjury , že si dám pozor na to , aby když budu žádat o předřazení bodu , aby ten ministr tady fyzicky přítomen byl . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu předsedovi klubu ANO Jaroslavu Faltýnkovi . Budeme se zabývat rozpravou podle jednotlivých přihlášek . Nyní pan poslanec Milan Feranec , připraví se pan Petr Sadovský . Prosím , pane poslanče , máte slovo . Poslanec Milan Feranec Děkuji . Vážený pane předsedající , paní ministryně , dámy a pánové , já budu stručný . Já jsem chtěl upozornit na dva pozměňovací návrhy , které jsem podal a vložil jsem do systému , následně se k nim přihlásím . Jenom stručný komentář . Pozměňovací návrh 2904 se týká mýta neboli mýtného , a to možnosti zahrnout do nákladů mýtného takzvané externality , to znamená vlastně náklady související se znečištěním životního prostředí atd . Tato možnost v zákoně zatím nebyla , chceme ji tam vložit . Pochopitelně to bylo konzultováno s Ministerstvem dopravy , je to se souhlasem Ministerstva dopravy a dává to možnost . Víme , že sazby mýta jsou potom určovány nařízením vlády . Takže to je první pozměňovací návrh . Druhý , 3011 , rovněž se týká (nesrozumitelné) mýta , a to je otázka přístupu do základních registrů , kde podle zákona má přístup Ministerstvo dopravy . Vznikly problémy s přístupem silničních správních úřadů a SFDI , takže se tam dává možnost přístupu do těchto registrů vlastně i silničním správním úřadům a SFDI , event . provozovateli toho systému . Takže tolik k těmto dvěma pozměňovacím návrhům . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Milanu Ferancovi . Nyní pan poslanec Petr Sadovský , připraví se pan poslanec Kolovratník . Prosím , pane poslanče , máte slovo . Poslanec Petr Sadovský Děkuji , dobrý den , pane předsedající . Kolegyně , kolegové , já bych vám chtěl jenom představit krátce pozměňovací návrh , který je podán pod číslem 3003 , ke kterému se v podrobné rozpravě přihlásím . V podstatě se jedná jenom o jednu jedinou věc , aby byla osvobozena od dálničních poplatků vozidla , která jsou vybavena zvláštní registrační značkou historického vozidla a kterým byl zároveň vystaven i průkaz historického vozidla . Jde o to , že tato vozidla tvoří vlastně setinu , možná ještě menší část z celkového objemu vozidel a v podstatě vyjíždějí jenom jednou za rok třeba na nějakou výstavu nebo na něco a je zbytečné , aby byla opatřena touto dálniční známkou . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Sadovskému . Nyní pan poslanec Kolovratník , připraví se pan poslanec Vojtěch Munzar . Prosím , pane poslanče , máte slovo . Poslanec Martin Kolovratník Kolegyně a kolegové , přeji vám dobré dopoledne . Děkuji za slovo v obecné rozpravě . Já si dovolím nejdříve krátce reagovat na pana předsedu klubu ODS Zbyňka Stanjuru . S tím , že je to pozdě , má do jisté míry pravdu . My jsme tuhle věc tady diskutovali , resp . byla navržena v zákoně už někdy v roce 2014 , ale víte , že já jsem vždycky tím optimistou , který se dívá do budoucna . Neřešme minulost , teď je vše připraveno a na ten systém postupně přecházíme . Je taky dobré a korektní vysvětlit nebo uvést pro případné kritiky , že ta filozofie je připravena v jakýchsi dvou stupních , nebo dvou krocích . My jsme to nedávno diskutovali i na podvýboru pro dopravu . Celý systém je navržen tak , že v první fázi toho tzv . videotollingu ta kontrolní funkce ze strany policie , celní správy a dalších orgánů bude prováděna , použiji termín manuálně nebo ručně v terénu a v druhé fázi postupně s rozvojem a zapojením ICT technologií , tedy v rámci další novely tohoto zákona , pak přejdeme na ten plně automatizovaný on - line systém i za využití kamer , které budou jednou z funkcionalit třeba těch v té budoucí době bývalých mýtných bran . Bylo tady zmíněno i to projednání . My jsme před malou chvíli uvažovali a diskutovali , jestli zkrátit lhůtu pro projednání , ale není to potřeba . Víte , že podle § 95 odst . 1 jednacího řádu třetí čtení má být za 14 dnů , nebo ta základní lhůta je 14 dnů a červencová schůze bude - vychází to zhruba na 20 dnů od této chvíle . Hospodářský výbor je připraven po druhém čtení návrh zákona prodiskutovat v úterý příštího týdne a vše bychom měli stihnout . A nyní kratičký komentář ke třem pozměňovacím návrhům , které jsou uvedeny v systému pod mým jménem . Já se v podrobné rozpravě nebudu hlásit k tomu prvnímu , protože jsem ho inovoval . Budu se hlásit k návrhu pod číslem 2957 , který zvyšuje poplatek za dálniční známku z 1 500 na 2 000 korun . Předpokládám , že teď v obecné rozpravě k tomu bude nějaká diskuse od kolegů z opozice i s kritickými argumenty . Jsem připraven vysvětlit zdůvodnění , jsem připraven i argumentovat tím , z jakého důvodu jsem tento návrh podal . Druhý můj návrh se týká víceméně administrativního zjednodušení registrací pro držitele průkazů ZTP , ZTPP a podobně , tak aby nemuseli sami manuálně hlásit do systému , že mají ten průkaz , ale aby to systém sám viděl automaticky a policista v počítači si mohl podle registrační značky vyhodnotit , že to auto může použít , pokud tedy převáží zdravotně postiženého , může využít zpoplatněnou komunikaci , ale nemusí mít tu tzv . dálniční známku . A na úvod té diskuse , pokud ze strany kolegů tady bude žádost o argumentaci nebo nějaké vysvětlení , tak jde o to , že dálniční poplatek je dnes ve výši 1 500 korun . Systém je nastaven tak , že je to maximální možná výše , a o té výši rozhoduje svým nařízením , resp . vyhláškou vláda . V tuto chvíli se pohybujeme na maximálním limitu , to je právě těch 1 500 korun , a ten limit byl zvyšován někdy v roce 2009 . Já nově navrhuji maximální limit 2 000 , z 1 500 na 2 000 , s tím , že poté bude na rozhodnutí vlády , jestli toto navýšení využije , nebo ne . Tuším , jaké přijdou od kolegů argumenty . Je to podobné jako včera v debatě o místních poplatcích : když dáme maximální hranici , že využita bude . To já nechci předjímat , ale pravda je , a řada kolegů z hospodářského výboru to ví , že svádím velmi složité debaty o budoucím financování dopravy , Státního fondu dopravní infrastruktury , a tady říkám korektně , férově a na rovinu , že je to snaha o to , abychom zvýšili možné příjmy , které přímo ze státního rozpočtu jsou alokovány a zákonem vlastně svázány právě s rozpočtem dopravy a Státního fondu dopravní infrastruktury . Takže tolik na úvod do debaty a určitě jsem připraven na kolegy reagovat . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Martinu Kolovratníkovi . Nyní pan poslanec Vojtěch Munzar . Ještě než mu udělím slovo , znovu požádám sněmovnu o klid ! Protože je tady nesmírný hluk . A ta debata je potom složitá nejen pro ty , kteří poslouchají , ale zejména pro ty , kteří musí jako stenografové zaznamenat . Máte slovo . Poslanec Vojtěch Munzar Děkuji , pane předsedající . Vážené kolegyně , vážení kolegové , dovolte i mně , abych se vyjádřil k části návrhu zákona týkající se osvobození či zvýhodnění od časového poplatku - já tomu tedy dál budu říkat dálniční známka , všichni jsme na to zvyklí - a to v návaznosti na dopady do životního prostředí . Nechci tady v tuto chvíli zabředávat úplně do diskuse o tom , kolik vyprodukuje emisí celý vozový park a jak je to poměřeno třeba s nákladní lodní dopravou a ani kolik miliard daňové poplatníky bude stát investice do infrastruktury a modernizace distribučních sítí na elektromobilitu . Proto se chci držet právě pouze otázky odpuštění či zvýhodnění plateb za používání dálnic . A k tomu bude směřovat potom i pozměňovací návrh , který vám představím . Já si , upřímně řečeno , nemyslím , že osvobození nebo úspory při koupi dálniční známky , tedy úspora 1 500 v případě plného osvobození nebo 500 korun za rok v případě snížení , může být tou skutečnou motivací , proč by si někdo koupil o statisíce korun dražší moderní vozidla na alternativní pohon . A rozhodně si nemyslím , že tato marginální úspora je nějakým motivačním nástrojem pro konečné spotřebitele , aby se na trhu s vozidly nějak jinak rozhodovali . Kvůli pár stovkám za rok si skutečně nikdo nekoupí elektromobil za milion korun . V tom to skutečně není . Ale dobře . Pokud přijmeme tezi , že chce stát nějakým způsobem symbolicky ocenit majitele vozidel , která přispívají ke snižování emisí z dopravy , pak ale nerozumím tomu , že ministerstvo , a teď tedy stát a vláda , nejde technologicky neutrálním řešením , ale preferuje pouze určitou technologii . Místo toho , aby se Ministerstvo dopravy soustředilo na snižování emisí , tak se soustředí na konkrétní technologii návrhu zákona . (V sále je velmi rušno.) Já vám to hned vysvětlím . U plného osvobození je tou hranicí emisní limit 50 gramů na kilometru . V takovém případě auto dostane zelenou značku a dálniční známku majitel neplatí . Tady se to váže na emisní limit . Ale u snížení ceny dálniční známky šlo Ministerstvo dopravy úplně jinou cestou . Snížení ceny u dálniční známky předpokládá u vozidel poháněných plynem nebo biometanem , tedy CNG či LNG . Místo toho , aby vázalo snížení ceny na úsporu emisí , tedy vybralo si nějakou hranici a snažilo se o technologickou neutralitu , tak si vybralo jednu konkrétní technologii . (Odmlka pro hluk v sále.) Místopředseda PSP Vojtěch Filip Já vám rozumím , pane poslanče . A znovu požádám sněmovnu o klid . A teď to začnu brát asi odleva doprava , nebo doprava doleva , včetně středu , aby vás kolegové nechali v klidu hovořit . Většina si už sedla , tak snad bude dostatek ticha a klidu na vaše vystoupení . Prosím . Poslanec Vojtěch Munzar Velice děkuji , pane předsedající . Dámy a pánové , ono je to opravdu důležité , co může způsobit taková jedna věta v novele zákona . Na jednu stranu na půdě Poslanecké sněmovny slyšíme kritiku Bruselu . . . (Řečník vyčkává, až jeho kolegové v plénu ukončí své debaty.) Místopředseda PSP Vojtěch Filip Tak prosím , pokračujte . Poslanec Vojtěch Munzar Děkuji , tady kolegyním a kolegům přede mnou , vaším prostřednictvím . Na jednu stranu na půdě z Poslanecké sněmovny slyšíme kritiku Bruselu , a to dokonce z úst premiéra , že Brusel preferuje pouze jednu konkrétní technologii , a to elektromobilitu , jejíž přínosy jsou diskutabilní . A v tomto já s panem premiérem souhlasím a doufám , že stejně mluví jak tady u nás ve Sněmovně , tak i v Bruselu . Ale na druhou stranu vláda předkládá návrh , ve kterém dělá to samé , co kritizuje . Preferuje pouze jednu konkrétní technologii . A zatím vidím snahu spíše určitých výrobců alternativních technologií a možná dodavatele plynů a zdrojů o spíše marketingový , nástroj jak svoji technologii zdůraznit a PR podpořit . Ministerstvo jim v tomto bohužel vyšlo vstříc . Mě mrzí , že tady není pan ministr dopravy dnes , protože paní ministryně se na to ptát nebudu , proč Ministerstvo dopravy vybralo konkrétní technologii . Ale Národní akční plán čisté mobility , na který se odkazuje Ministerstvo dopravy , jasně definuje , že klíčovým principem by měl být princip technologické neutrality , a to ve smyslu nezacílení podpory ze strany veřejného sektoru pouze na jeden druh alternativních paliv . A od toho se ministerstvo svým návrhem výrazně odchýlilo a zároveň v důvodové zprávě nevysvětlilo , proč pro sníženou sazbu vybralo výhradně a jedině pouze technologii zemního plynu a biometanu . To mě vede k pozměňovacímu návrhu , který jsem nahrál do systému pod označením 2934 . Můj pozměňovací návrh má tři varianty . Samozřejmě každý tento návrh má své pro a proti , ale je to pro mě lepší než úzká preference pouze jedné technologie . Ve variantě jedna se snažím o co nejširší pojetí technologií a navrhuji doplnit i vozidla poháněná zkapalněným ropným plynem , to znamená LPG , a rovněž vozidla , u nichž hodnota CO 2 v kombinovaném provozu nepřesahuje hodnotu 95 gramů na kilometr . Tato hodnota je stanovena na základě nařízení Evropského parlamentu a Rady č . 443 / 2009 , podle které si klade za cíl snížit průměrné emise CO 2 do roku 2020 právě na tu hranici 95 gramů CO 2 na kilometr za celý vozový park nových automobilů . Proto navrhuji tento limit , aby stát preferoval ta vozidla , která ke snížení emisí přispívají . (Opět odmlka pro hluk v sále.) Místopředseda PSP Vojtěch Filip Požádám kolegy přímo před pultem pro toho , kdo hovoří , aby opravdu zklidnili své debaty , protože to je pro toho vystupujícího opravdu velmi nepříjemné . Prosím , pokračujte . Poslanec Vojtěch Munzar Děkuji . Vozidla LPG jsou dnes nejrozšířenějším typem alternativních paliv a na rozdíl od těch nejmodernějších cenově dostupným pro široké vrstvy obyvatelstva a také s dostupnou infrastrukturou . O různých subvencích a zvýhodnění pro vozidla s těmi nejnovějšími technologiemi se mezi lidmi říká , že jsou to zvýhodnění pro bohaté , ale LPG je cenově dostupné a široce využívané . Mohli byste namítnout , že LPG nemusí dosahovat kýžených nových limitů pro vozový park , ale to mnohá auta na CNG také ne . A proto ve variantě dvě navrhuji vázat zvýhodnění pouze na emisní limit do 95 gramů na kilometr . V takovém případě by se zvýhodnila všechna vozidla , která přispívají ke snížení emisí . A tady si musíme jasně říci , jestli chceme naším rozhodnutím preferovat určité technologie , nebo chceme preferovat snížení emisí . Já se v této volbě kloním ke snižování emisí . A konečně třetí varianta . Pokud byste , vážené kolegyně a kolegové , usoudili , že předchozí dvě vám z nějakých důvodů nevyhovují , je vyškrtnutí , ta varianta té preference pouze vozidel na plyn a biometan , ze snížené sazby poplatku . Je to prosté . Než zvýhodnit jednu technologii na úkor ostatních a vytvářet tak principiálně nerovný přístup , tak je správnější a spravedlivější zvýhodnění zrušit . To rozhodnutí bude na vás ve třetím čtení . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Vojtěchu Munzarovi za vystoupení . Pokračujeme v obecné rozpravě vystoupením pana poslance Martina Kupky . Prosím , pane poslanče , máte slovo . Poslanec Martin Kupka Vážený pane předsedající , vážená paní ministryně , milé kolegyně , milí kolegové , já bych vám rád velmi stručně představil stručnou a krátkou změnu , resp . novelu , pozměňovací návrh , který by významně zjednodušil pokládání zejména sítí nové generace do silničního pomocného tělesa a do dělicích pásů , také do mostů a na mostní konstrukce . V současné době je situace taková , že pokud vlastník sítě neboli vedení , jak o tom hovoří zákon , chce položit , protože jinou možnost třeba nemá , svoje optické vlákno nebo svoje elektrické vedení do pomocného silničního tělesa nebo právě do dělicího pásu , tak musí prokázat , že jakákoliv jiná alternativa by byla nepřiměřeně finančně nákladná . To prověřování je samozřejmě významná komplikace a pro všechny , kteří by tím pádem měli zájem využít silniční pomocné těleso , je v podstatě nedostupné anebo velmi komplikovaně dostupné . Pro rozvoj zejména sítí nové generace je ale taková možnost velice důležitá pro to , aby bylo možné snáz dovést rychlý internet do vzdálených oblastí České republiky . A samozřejmě je jasné , že na druhou stranu nesmí ten návrh , ta úprava zatížit vlastníky komunikací . Pozměňovací návrh přináší to , že bude snazší využít silniční pomocné těleso , dělicí pásy a mostní konstrukce , ale pouze za podmínky , že případná vyvolaná změna nepůjde k tíži vlastníka komunikace , ale znovu k tíži vlastníka toho vedení , optického vlákna apod . To by samozřejmě bylo podmíněno závazkem , o kterém ta úprava přímo explicitně hovoří . Je to opravdu krok , který by umožnil rychleji rozvíjet zejména sítě nové generace na té poslední míli , kde má Česká republika největší hendikep , tak aby bylo možné zároveň bránit vysídlování venkova . Protože dostupnost připojení rychlým internetem je tam jednou z důležitých podmínek a jednou z významných pomocí i ze strany státu . Proto tedy tento drobný pozměňovací návrh , který by takovou cestu usnadnil a který by ale zároveň , a to je důležité , nezatížil novou odpovědností nebo novou povinností samotné vlastníky komunikací tak , aby nedocházelo k rozvoji sítí na úkor jejich vlastních pozemků a na úkor jejich vlastních silničních těles . Tolik velmi stručné představení pozměňovacího návrhu , který potom v podrobné rozpravě načtu . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Martinu Kupkovi . To byl poslední písemně přihlášený do obecné rozpravy . Ptám se , jestli se v obecné rozpravě někdo ještě hlásí . Není tomu tak . Mohu tedy obecnou rozpravu ukončit . Ptám se , jestli je zájem o závěrečné slovo . Paní ministryně - není tomu tak . Paní zpravodajka - také ne . Než otevřu rozpravu podrobnou , přečtu ještě došlé omluvy z dnešního jednání , a to pana ministra kultury Antonína Staňka od do hodin a od hodin do konce jednacího dne se omlouvá pan poslanec Dominik Feri . Nyní tedy otevírám podrobnou rozpravu . Prvním přihlášeným je pan poslanec Milan Feranec . Pane poslanče , máte slovo . Poslanec Milan Feranec Děkuji , pane předsedající . Paní ministryně , dámy a pánové , jak už jsem avizoval , já se chci přihlásit k pozměňovacímu návrhu 2904 , na zdůvodnění odkazuji na podrobnou důvodovou zprávu . A dále se chci přihlásit k pozměňovacímu návrhu 3011 , kde k podrobnému zdůvodnění rovněž odkazuji na písemné odůvodnění . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Milanu Ferancovi . Nyní pan poslanec Petr Sadovský v podrobné rozpravě . Prosím , máte slovo , pane poslanče . Poslanec Petr Sadovský Děkuji , pane předsedající . Já bych se rád přihlásil k pozměňovacímu návrhu číslo 3003 . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji . Než dám slovo panu poslanci Martinu Kolovratníkovi , ještě jedna omluva došlá předsedovi Poslanecké sněmovny , a to poslance Lubomíra Zaorálka od do z pracovních důvodů . Nyní tedy , pane poslanče , máte slovo . Poslanec Martin Kolovratník Děkuji za slovo . Já se , jak jsem avizoval , hlásím v podrobné rozpravě k pozměňovacímu návrhu pod číslem 2910 , to je ono zjednodušení administrativních úkonů pro držitele průkazů tělesně postižených . A pak se hlásím k pozměňovacímu návrhu číslo 2957 , což je onen návrh na zvýšení maximálního možného limitu pro dálniční poplatek na 2 000 korun , jak už jsem avizoval , i z důvodu velkého zdražení cen stavebních prací . Předpokládám , že toto bude diskutováno jak na hospodářském výboru , tak potom ve třetím čtení . Takže ještě jednou , hlásím se k pozměňovacím návrhům 2910 a 2957 . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji . Nyní pan poslanec Vojtěch Munzar v podrobné rozpravě . Máte slovo , pane poslanče . Poslanec Vojtěch Munzar Děkuji , pane předsedající . Jak jsem avizoval , přihlašuji se ke svému pozměňovacímu návrhu , který je veden v systému pod číslem 2934 . Děkuji . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji . Nyní v podrobné rozpravě pan poslanec Martin Kupka , připraví se kolega Skopeček . Prosím , pane poslanče , máte slovo . Poslanec Martin Kupka Ještě jednou dobrý den . Dovolím si tedy se přihlásit k pozměňovacímu návrhu , který je v systému uveden pod číslem 2951 a který jsem před malou chvílí podrobněji představil . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji . A nyní poslední do podrobné rozpravy , pan poslanec Jan Skopeček . Prosím , máte slovo . Poslanec Jan Skopeček Děkuji . Nám se bohužel během dopoledne nepodařilo vložit do systému , takže já načtu svůj pozměňující návrh přímo tady tak , jak ho podávám . Můj pozměňující návrh tedy zní : 1 . V článku 1 se za novelizační bod 6 vkládá nový novelizační bod 7 , který zní : " V § 20 a se doplňuje odstavec 3 , který zní : ( 3 ) Zpoplatnění nepodléhá užití zpoplatnění pozemní komunikace silničním motorovým vozidlem nejméně se čtyřmi koly , jehož největší povolená hmotnost činí nejvýše 3 , 5 tuny v roce 2020 . " Je to snaha , vlastně to , o co jsem se tady pokoušel několikrát , a sice osvobodit koupi dálničních známek kvůli nedostavěné dálnici D 1 . Navrhuji to na rok 2020 . Pokud se dálniční síť opraví , tak samozřejmě v roce 2021 už se bude moci dálniční známka normálně kupovat . Děkuji za pozornost . Místopředseda PSP Vojtěch Filip Děkuji panu poslanci Skopečkovi . Nyní se ptám , kdo dál se hlásí do podrobné rozpravy . Nikoho nevidím , i podrobnou rozpravu končím . Ptám se , jestli je zájem o závěrečná slova . Paní ministryně , paní zpravodajka - není tomu tak . Protože nepadl žádný návrh , o kterém by bylo možné hlasovat ve druhém čtení , mohu druhé čtení ukončit . Děkuji paní ministryni spravedlnosti Marii Benešové , děkuji paní zpravodajce Zuzaně Ožanové a končím bod číslo 19 . Dalším bodem našeho jednání podle schváleného pořadu schůze je bod číslo